[Annonceur Professionnel] Atelier M8 Garage/Self Garage spécialisé Porsche

[Buell_it]

Le carbu ou le grill

(05-06-2017 13:24)ScubaForceOne a écrit :  Sinon un weber ça passe dans le coffre avant ?

[Scuba]

Le barbeuq'
Remarque il y a 2 roulettes, je vais l'accrocher derrière

[Franck_92]

(05-06-2017 14:35)ScubaForceOne a écrit :  Le barbeuq'
Remarque il y a 2 roulettes, je vais l'accrocher derrière

Toi qui voulait une grille façon R à l'arrière de ta 4S, dépêche-toi d'en trouver une en ferraille. Ensuite, arsouille très très fort qd tu viens chez Fred et on met à cuire dès que tu arrives

[Graham]

Maserati Ghibli 1969. Carrosserie Ghia (Guigiaro)
V8 4,7 litres, 4 arbres à cames.

Je l'ai depuis 2004. C'est une voiture très attachante, grosse personnalité. Avec une voiture comme celle là, on entretient une vrai relation, jamais , plutot
Ceux qui ont une italienne 60-70' me comprennent.

Je suis passé à l'atelier M8 pour faire une vidange de boite et essayer une nouvelle huile que l'on m'a conseillé :



Le but c'est de réduire un peu le bruit à bas régime et mieux tolerer la chauffe dans les embouteillages. (Les echappements passent le long de la boite). Pour le bruit, c'est pas mal, pour le reste, je n'ai pas encore pu me rendre compte.

A l'atelier M8, ambiance décontractée mais rigoureuse, Fred ne plaisante pas avec l'installation de la voiture sur le pont. Il a raison.
Tout le matériel à disposition, c'est top. J'ai même eu le temps de casser les oreilles de FRed pendant une heure en utilisant sa cabine de sablage

[Franck_92]

(05-06-2017 16:46)Graham a écrit :  Maserati Ghibli 1969. Carrosserie Ghia (Guigiaro)
V8 4,7 litres, 4 arbres à cames.

Je l'ai depuis 2004. C'est une voiture très attachante, grosse personnalité. Avec une voiture comme celle là, on entretient une vrai relation, jamais , plutot
Ceux qui ont une italienne 60-70' me comprennent.

Je suis passé à l'atelier M8 pour faire une vidange de boite et essayer une nouvelle huile que l'on m'a conseillé :



Le but c'est de réduire un peu le bruit à bas régime et mieux tolerer la chauffe dans les embouteillages. (Les echappements passent le long de la boite). Pour le bruit, c'est pas mal, pour le reste, je n'ai pas encore pu me rendre compte.

A l'atelier M8, ambiance décontractée mais rigoureuse, Fred ne plaisante pas avec l'installation de la voiture sur le pont. Il a raison.
Tout le matériel à disposition, c'est top. J'ai même eu le temps de casser les oreilles de FRed pendant une heure en utilisant sa cabine de sablage

[Cheers]

Je suis en train de comprendre qu'il va falloir se preparer mentalement pour the D Day du 24 juin

[Franck_92]

(05-06-2017 18:14)Cheers a écrit :  Je suis en train de comprendre qu'il va falloir se preparer mentalement pour the D Day du 24 juin

Ça se pourrait bien

[Manu75010]

(05-06-2017 02:05)Cheers a écrit :  Suivra un tuto si Manu le veut bien concernant un dépiotage d'alternateur de 993.

Avec plaisir, mais il manque des photos : faut absolument qu'on en fasse au remontage, étape par étape.

Au fait tu m'as pas répondu pour les cotes des roulements.

À part ça, le chassis de la Targa a retrouvé sa jeunesse avec les Silentblocs neufs et les BAR correctement fixées.

[Cheers]

Manu, Hier j'ai totalement oublié, c'était très busy, j'y fais un passage aujourd'hui et je prend les côtes précises.

[Manu75010]

Merci pour les mesures, ça me confirme que les références que j'avais approvisionné étaient les bonnes.

Voir le tuto, là
https://www.club911.net/showthread.php?tid=171441



Vivement que le peintre me rende la turbine et le tunnel, qu'on puisse achever cette mission !