[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[valery4279]

Brice du bosses sur ta Bleu ?

[Cheers]

Non il travaille en self garage sur son moteur de course pour le combi






Ceux qui le connaissent ne seront pas étonnés.

[Cheers]

Carnet de bord de la fin de semaine M8,
On remplace la distribution d'un 2,0T,
Pour une raison de cout, on remplace tout ce qui est possible sans ouverture du moteur.
Vont donc rester en place les deux pignons de l'arbre de renvoi.



La 911 est entretenue chez M8, l'avantage de passer derrière soi, tout est propre et serré au couple.

Les chaines ont déjà des maillons rapides, elles ont donc déjà été changées.

on parle d'élongation des chaines...











Nouveaux joints de vis de patins



L'alignement des chaines est vérifié, il manquait une rondelle de compensation à droite pour être dans les tolérances constructeur.
Notre choix, que de la pièce originale Porsche (excepté pignon de tendeur) , il y a un léger surcout mais on veut être certains de notre travail.
Demain on recale la distribution au comparateur, on remonte le moteur et la boite dans l'auto, la 911 devrait être prête à livrer samedi.

[Patrick-R]

Au bout de combien de km observe-t-on ce niveau d'élongation de la chaîne, à peu près ?

[Cheers]

impossible de répondre à cette interrogation, il y a trop d'inconnus dans l'équation.

---usage
-- entretien
---qualité de l'huile
--- type d'arbre à cames
---raideur des ressorts de soupapes

Néanmoins je pense que les chaines encaissent 150.000kms sans PB.

J'ai pu lire, si chaines à changer, moteur à ouvrir et refaire.

C'est d'ailleurs ce qu'il aurait fallut faire pour celui ci à l'historique inconnu, car les 2 pignons de l'arbre secondaire sont usés et vont travailler avec des chaines neuves.
L'arbitrage est du ressort du donneur d'ordre, on conseille seulement.

[Patrick-R]

Merci pour ta réponse.

[Cheers]

Ambiance tendue ce jour à l'atelier


Françoise, Did78, flat4driver et Francky

Le matin l'agréable visite de jhesite et comme toutes les Porsche ont pu être comme prévu livrées nous nous sommes avancé pour la semaine prochaine qui va être écourtée par la sortie Sibérienne.
Au programme grande révision d'une jolie et très saine 996 3.4 cab tiptro.


Cela fait du bien de passer des chantiers aux heures carrées des anciennes pour s'occuper des modernes et...inversement.

[jumbo.91]

Hello

Ma 996 cab est passée dans les mains des F&F (Fred et Francky).
Je les remercie pour leur courtoisie et le soin apporté à mon jouet.

Après une grosse révision et un contrôle rigoureux, c'est sympa de s'entendre dire que ta voiture est saine et sans surprise.

Cela fait vraiment plaisir de trouver des passionnés qui font bien les choses.
Même si j'ai mis plus de deux heures en transport en commun pour venir récupérer ma voiture, je suis certains que mes prochains entretiens se feront chez eux.

Je vous les recommande chaudement.
Bon courage pour la Sibérienne et au plaisir de vous revoir.
A+

[Cheers]

(26-01-2021 12:52)jumbo.91 a écrit :  Hello

Ma 996 cab est passée dans les mains des F&F (Fred et Francky).
Je les remercie pour leur courtoisie et le soin apporté à mon jouet.

Après une grosse révision et un contrôle rigoureux, c'est sympa de s'entendre dire que ta voiture est saine et sans surprise.

Cela fait vraiment plaisir de trouver des passionnés qui font bien les choses.
Même si j'ai mis plus de deux heures en transport en commun pour venir récupérer ma voiture, je suis certains que mes prochains entretiens se feront chez eux.

Je vous les recommande chaudement.
Bon courage pour la Sibérienne et au plaisir de vous revoir.
A+

Merci mille fois à toi, droit au coeur.

[Cheers]

Petit carnet de bord d'une boite 915 :

L'objectif est de regler une fuite d'huile de boite coté joint spi de cloche.
Problème sur les boites 915 de l'année 72 et d'une bonne partie de l'année 73, le guide de butée est fixe et fait partie de la fonderie.
Le remplacement du spi d'arbre doit donc se faire par l'intérieur ce qui implique de démonter ....
toute la boite

un joint à 5 euros et plusieurs heures de main d'oeuvre.

Du coup on en profite pour changer tous les joints existants ainsi que de l'inspecter, syncros, roulements, fourchettes de commande...