Si on parlait voiture électrique...

[Ecrino]

Petit retour d'expérience sur une LEXUS UX 250h louée pour un week-end, le loueur n'ayant plus en stock celle que j'avais réservée (une golf mais peu importe).

J'aime bien le look, un peu torturé et sort des standards de ce qu'on voit rouler.

C'est une voiture de taille déjà imposante, un peu haute sur pattes mais...une surprise m'attendait à l'ouverture du coffre : en fait, y'en a pas ou si peu. Une fois que j'ai posé mon sac de sport dedans, je me demande bien où je vais caser les affaires de ma femme et de ma fille. Le tout a fini sur le siège arrière non occupé. Je n'imaginais pas un coffre aussi petit pour un véhicule aussi gros.

Pour finir sur les points négatifs : l'ergonomie catastrophique de l'écran -au final je ne m'en suis pas du tout servi tellement c'était pénible- et le patinage de la boite CVT en pleine accélération/reprise + limite à 185kmh, ça fait tout bizarre quand on ne s'y attend pas.

Le positif : merveilleuse de douceur et de silence en ville, aucune rupture entre le tout électrique et le mix avec le moteur thermique, elle incite à rouler cool et permet d'être parfaitement détendu. C'est une vraie expérience de conduite inédite pour moi (j'ai une C3 au quotidien et une GT3 pour le fun). Démarrages canon au feu.
Le confort des sièges, très bien finis, et le silence de fonctionnement y compris sur l'autoroute.
La conso vraiment faible (5l aux 100 sur un we avec 400kms d'autoroute et pas mal de ville).

J'en ressors convaincu par le compromis trouvé par Lexus avec cette micro hybridation car je n'ai pas de possibilité de recharger, en dehors des anciennes places autolib dans Paris.
Le faible volume du coffre, largement amputé par les batteries, est totalement rédhibitoire pour une utilisation familiale.

[gentleman69]

(05-02-2021 18:12)Ecrino a écrit :  Petit retour d'expérience sur une LEXUS UX 250h louée pour un week-end, le loueur n'ayant plus en stock celle que j'avais réservée (une golf mais peu importe).

J'aime bien le look, un peu torturé et sort des standards de ce qu'on voit rouler.

C'est une voiture de taille déjà imposante, un peu haute sur pattes mais...une surprise m'attendait à l'ouverture du coffre : en fait, y'en a pas ou si peu. Une fois que j'ai posé mon sac de sport dedans, je me demande bien où je vais caser les affaires de ma femme et de ma fille. Le tout a fini sur le siège arrière non occupé. Je n'imaginais pas un coffre aussi petit pour un véhicule aussi gros.

Pour finir sur les points négatifs : l'ergonomie catastrophique de l'écran -au final je ne m'en suis pas du tout servi tellement c'était pénible- et le patinage de la boite CVT en pleine accélération/reprise + limite à 185kmh, ça fait tout bizarre quand on ne s'y attend pas.

Le positif : merveilleuse de douceur et de silence en ville, aucune rupture entre le tout électrique et le mix avec le moteur thermique, elle incite à rouler cool et permet d'être parfaitement détendu. C'est une vraie expérience de conduite inédite pour moi (j'ai une C3 au quotidien et une GT3 pour le fun). Démarrages canon au feu.
Le confort des sièges, très bien finis, et le silence de fonctionnement y compris sur l'autoroute.
La conso vraiment faible (5l aux 100 sur un we avec 400kms d'autoroute et pas mal de ville).

J'en ressors convaincu par le compromis trouvé par Lexus avec cette micro hybridation car je n'ai pas de possibilité de recharger, en dehors des anciennes places autolib dans Paris.
Le faible volume du coffre, largement amputé par les batteries, est totalement rédhibitoire pour une utilisation familiale.

Il faut viser une Toyota Corolla Hybride 184cv. En break, tu as un coffre de presque 600l...

[pébé]

Hier dans DIRECT AUTO , une jolie 912 rétrofitee?
30000 euros d’installation et le boss de la boîte qui te dit
« La bonne nouvelle c’est qu’il n’y a pas de bruit de moteur »
Quel nase !
Et plus de coffre non plus à cause des batteries , tout ça pour faire
80 bornes ?

[enbaseX51]

:

[gtrs57]

je suis amateur de VE mais prendre une 911 pour la transformer en VE reste une pure hérésie. il y a le Taycan pour cela

[Pierrers]

Bah chacun fait ce qu'il veut non ?
Et personne ne met un fusil dans le dos des acheteurs potentiels

Ce sont des gens qui ouvrent une voie.

Les premières automobiles n'allaient pas plus vite qu'un cheval au pas et devaient avoir un gus qui marche devant avec un drapeau.
Certain que bcp devaient trouver cela une hérésie

On connaît la suite.....

[gtrs57]

c'est tout de même dommage de sacrifier une voiture de collection, qui ne sera de toute façon pas à la hauteur face à un VE récent.. mais cela reste mon point de vue

[gentleman69]

Je ne suis pas fan de retrofit VE non plus...tourner à l'éthanol pourquoi pas si on veut consommer du renouvelable...

[pébé]

(07-02-2021 19:07)gtrs57 a écrit :  c'est tout de même dommage de sacrifier une voiture de collection, qui ne sera de toute façon pas à la hauteur face à un VE récent.. mais cela reste mon point de vue

?
Une 911 qui fait ZZZZZZZZZZ non merci

[SCARABEO]

(07-02-2021 19:01)Pierrers a écrit :  Bah chacun fait ce qu'il veut non ?
Et personne ne met un fusil dans le dos des acheteurs potentiels

Ce sont des gens qui ouvrent une voie.

Les premières automobiles n'allaient pas plus vite qu'un cheval au pas et devaient avoir un gus qui marche devant avec un drapeau.
Certain que bcp devaient trouver cela une hérésie

On connaît la suite.....

Sans ça on n'aurait pas la magnifique Londres-Brighton