Si on parlait voiture électrique...

[gentleman69]

(15-04-2021 08:32)jhub a écrit :  

(15-04-2021 07:53)gentleman69 a écrit :  

(15-04-2021 07:49)manu911 a écrit :  

(15-04-2021 07:28)thane a écrit :  

(15-04-2021 07:20)manu911 a écrit :  Sur bien des points oui, reste le soucis de la recharge.

Chez Tesla il n’y a pas vraiment de soucis de recharge.

Sur le papier peut-être, en pratique voila mon cas:
J’habite en immeuble, pas de chargeur ni prise dans mon parking souterrain.
Le week end on se tire a 50km, parking extérieur dans la pampa: pas d’électricité
Je suis actuellement a la montagne pour les vacances: pas de chargeur en station ni au chalet.

Alors oui je peux imposer a la copro de m’installer un compteur et un chargeur, oui a la montagne je peux tirer un cable sur 30 metres pour brancher la voiture.

Aujourd’hui je vois cela comme une contrainte pour un bénéfice faible comparé a une thermique.

Effectivement, si tu veux tu peux mais c'est chiant.
Beaucoup sont comme toi, il va falloir attendre que des bornes se multiplient effectivement, aussi bien dans le copros que dans les villages.

Alors que poireauter tous les vendredi soir à la station comme tout le monde avant de partir en weekend, c'est pas du tout une contrainte, c'est sûr

Plus sérieusement, tout le monde se focalise sur l'autonomie de l'électrique mais on occulte volontiers ses avantages et ça fait du bien de lire un @Raph qui parle de la vraie vie

Le propos est de dire que justement l'intérêt d'un VE est de pouvoir charger à la maison. Quand tu ne peux pas c'est un gros inconvénient.

[chris56]

(15-04-2021 12:05)bug35b a écrit :  

(15-04-2021 11:21)Pascal a écrit :  Chacun son opinion, à la limite je m'en tape que tout le monde roule en Modus Diesel ou en Zoé ou en Tesla.

Ce qui me gène, c'est de devoir financer les bonus distribués pour l'achat de ces aberrations écologiques avec le malus sur, par exemple, une GT3 neuve, sachant que cette auto sera bien moins énergivore sur la durée car roulant peu, étant très probablement en service pour une cinquantaine d'années pour un coût écologique à la construction certainement bien moindre qu'une voiture à pile.

C'est pourquoi je n'achèterai plus de voiture neuve avec un malus.

Je partage ton opinion mais il est difficile d'établir une fiscalité sur l'usage
Intense ou non d'un véhicule seulement sur les dires de l'acheteur,ou alors il faut encore un contrôle du kilométrage parcouru par tel ou tel véhicule.
Pour ce qui est du bonus dans mon cas l'état a avancé 3000€ pour récupérer 9000€ de TVA ce n'est pas une si mauvaise opération pour elle.

il est très simple de fixer une fiscalité sur l'usage, c'est le prix du litre d'essence ou du kW/h....

bon c'est pas très populaire....

[Bomonn]

Bonjour,
De mon expérience. Adepte des sportives et sortant d'une giulia quadrifoglio de 500cv, je suis passé sur une Tesla Model 3 performance, et bien pour rien au monde je ne reviendrais en arrière, meme si je gagne a l'euro millions ! Mon objectif était de faire mes 100km/jour tout confort et de cirer les rond-point sur le chemin. Au final l'agrément et le confort font que je me vois pas partir en vacances ou faire tous les autres déplacements familiaux autrement. Meme le trajet Lille-vacances dans les alpes avec femme, enfants et bagages. La contrainte des recharges n'en est pas une, de toutes façons le temps de sortir les gosses et de faire pisser tout le monde la voiture est prete avant. Pilote automatique a 145 l'autonomie est suffisante. Comme outil pour se déplacer d'un point A à un point B c'est imbattable. Ensuite bien sur pour faire vroom vroom ca marche pas, raison pour laquelle je viens de m'offrir une Gt3, mais chacun son rôle. Et je le répète, niveau agrément de conduite c'est au dessus de tout, turbo S incluse.

[Ghostinet]

(15-04-2021 12:05)bug35b a écrit :  

(15-04-2021 11:21)Pascal a écrit :  Chacun son opinion, à la limite je m'en tape que tout le monde roule en Modus Diesel ou en Zoé ou en Tesla.

Ce qui me gène, c'est de devoir financer les bonus distribués pour l'achat de ces aberrations écologiques avec le malus sur, par exemple, une GT3 neuve, sachant que cette auto sera bien moins énergivore sur la durée car roulant peu, étant très probablement en service pour une cinquantaine d'années pour un coût écologique à la construction certainement bien moindre qu'une voiture à pile.

C'est pourquoi je n'achèterai plus de voiture neuve avec un malus.

Je partage ton opinion mais il est difficile d'établir une fiscalité sur l'usage
Intense ou non d'un véhicule seulement sur les dires de l'acheteur,ou alors il faut encore un contrôle du kilométrage parcouru par tel ou tel véhicule.
Pour ce qui est du bonus dans mon cas l'état a avancé 3000€ pour récupérer 9000€ de TVA ce n'est pas une si mauvaise opération pour elle.

Difficile non, suffit de jouer sur la consommation à l'usage...
Ce qui me fout les boules, c'est qu'entre ceux réfractaires au linky, ceux qui ne jure que par l'électrique et les diverses taxes en place, en + de payer un malus pour rester en thermique, seul véhicule adapté à mon usage, je vais devoir payer + cher mon électricité à la maison.

Bah oui, + de consommation = hausse de la demande = hausse des tarifs...

Donc aujourd'hui avec les malus, on paie pour ceux qui achète un VE. A l'usage il consomme de l'électricité et donc quand les prix vont augmenter, je vais payer + pour me chauffer alors que j'ai suivi scrupuleusement la norme en place : pompe à chaleur et pas une chaudière gaz..........

Bref, comme d'habitude, un jour on va subir les conséquences de choix qui sont fait par et pour d'autres personnes

PS : je ne suis pas un taliban anti quoique ce soit, je constate simplement que mis en part en situation de télétravail, le VE ne me semble pas adapté à ma situation de campagnard

PS bis : si tout le monde avait un linky, il n'y aurait plus de soucis, si recharge VE alors taxe sur l'usage du dit véhicule et on serait bon pour mettre la taxe à l'usage

[philco]

(15-04-2021 13:35)Bomonn a écrit :  Bonjour,
De mon expérience. Adepte des sportives et sortant d'une giulia quadrifoglio de 500cv, je suis passé sur une Tesla Model 3 performance, et bien pour rien au monde je ne reviendrais en arrière, meme si je gagne a l'euro millions ! Mon objectif était de faire mes 100km/jour tout confort et de cirer les rond-point sur le chemin. Au final l'agrément et le confort font que je me vois pas partir en vacances ou faire tous les autres déplacements familiaux autrement. Meme le trajet Lille-vacances dans les alpes avec femme, enfants et bagages. La contrainte des recharges n'en est pas une, de toutes façons le temps de sortir les gosses et de faire pisser tout le monde la voiture est prete avant. Pilote automatique a 145 l'autonomie est suffisante. Comme outil pour se déplacer d'un point A à un point B c'est imbattable. Ensuite bien sur pour faire vroom vroom ca marche pas, raison pour laquelle je viens de m'offrir une Gt3, mais chacun son rôle. Et je le répète, niveau agrément de conduite c'est au dessus de tout, turbo S incluse.

T'as juste oublié de rajouter"à mon gout" à ta dernière phrase.

[MichSOmuch]

(15-04-2021 13:34)chris56 a écrit :  

(15-04-2021 12:05)bug35b a écrit :  

(15-04-2021 11:21)Pascal a écrit :  Chacun son opinion, à la limite je m'en tape que tout le monde roule en Modus Diesel ou en Zoé ou en Tesla.

Ce qui me gène, c'est de devoir financer les bonus distribués pour l'achat de ces aberrations écologiques avec le malus sur, par exemple, une GT3 neuve, sachant que cette auto sera bien moins énergivore sur la durée car roulant peu, étant très probablement en service pour une cinquantaine d'années pour un coût écologique à la construction certainement bien moindre qu'une voiture à pile.

C'est pourquoi je n'achèterai plus de voiture neuve avec un malus.

Je partage ton opinion mais il est difficile d'établir une fiscalité sur l'usage
Intense ou non d'un véhicule seulement sur les dires de l'acheteur,ou alors il faut encore un contrôle du kilométrage parcouru par tel ou tel véhicule.
Pour ce qui est du bonus dans mon cas l'état a avancé 3000€ pour récupérer 9000€ de TVA ce n'est pas une si mauvaise opération pour elle.

il est très simple de fixer une fiscalité sur l'usage, c'est le prix du litre d'essence ou du kW/h....

bon c'est pas très populaire....

Sur le litre d’essence ça existe depuis longtemps!!

[chris56]

oui mais pour plus payer le malus sur la CG, il faudrait encore l'augmenter

[Ghostinet]

(15-04-2021 13:43)chris56 a écrit :  oui mais pour plus payer le malus sur la CG, il faudrait encore l'augmenter

Si tu peux déduire des impôts les trajets "pro" pas de soucis

Et tu as de quoi payer quelques litres avec 20k€ de malus non ? (même à 2€/l)

(à 10l/100km, ça doit faire pas loin de 100000 km )

[bug35b]

(15-04-2021 13:35)Bomonn a écrit :  Bonjour,
De mon expérience. Adepte des sportives et sortant d'une giulia quadrifoglio de 500cv, je suis passé sur une Tesla Model 3 performance, et bien pour rien au monde je ne reviendrais en arrière, meme si je gagne a l'euro millions ! Mon objectif était de faire mes 100km/jour tout confort et de cirer les rond-point sur le chemin. Au final l'agrément et le confort font que je me vois pas partir en vacances ou faire tous les autres déplacements familiaux autrement. Meme le trajet Lille-vacances dans les alpes avec femme, enfants et bagages. La contrainte des recharges n'en est pas une, de toutes façons le temps de sortir les gosses et de faire pisser tout le monde la voiture est prete avant. Pilote automatique a 145 l'autonomie est suffisante. Comme outil pour se déplacer d'un point A à un point B c'est imbattable. Ensuite bien sur pour faire vroom vroom ca marche pas, raison pour laquelle je viens de m'offrir une Gt3, mais chacun son rôle. Et je le répète, niveau agrément de conduite c'est au dessus de tout, turbo S incluse.

Je partage ton ressenti malgré une LR,mais il faut admettre que tout le monde n'a pas la possibilité de charger a domicile et dans ce cas plus de contraintes.

[jhub]

Alors si on lit les derniers commentaires à propos des voitures Tesla :

1) ceux qui l'ont essayé l'ont adopté
2) les grincheux lui reprochent les manœuvres fiscales des politiques qu'ils ont eux-mêmes élus (mais rien sur la caisse)

Bref, en gros on est bien en France