[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[jumbo.91]

Du très beau travail, comme toujours

Bravo à vous deux

[Redbull78]

Au top! Bon courage les gars !

[Cheers]

Ce matin, comme tous le ssamedi jour du self garage.
Pascal et sa 996 achetée au Japon a pris RDV pour vidange et vérification générale de la C2 2002 tiptronic.
Notre ami Buell nous rend visite comme souvent le samedi.
On échange c'est cool.



Moins sympatique, l'inspection du filtre à huile, pas mal de de copeaux très fins.
On a décidé avec Pascal de revidanger assez rapidement dans 3 à 4000 kms pour une nouvelle inspection.

[Buell_it]

@Gel
Il est beau ton moteur!
Le fire up est pour bientôt !
@Cheers
Have fun guys

[Cheers]

Belle journée à M8, ce matin Jhesite avait RDV avec son 986 pour remplacer en urgence un soufflet de cardan.
Ce n'est pas une si petite intervention que cela, la conception du train arrière fait qu'il faut démonter pas mal de chose tout en veillant à ne pas alterer la géométrie du train.







Ensuite révision d'un très joli 981 2.7 de 2012, PDK, combo sympa, l'auto est neuve avec 8000 kms mais pas de révision depuis 2015 à 5000 kms.






Ensuite on a du vider la ridelle du Pickup, on a fait les ordures monstres ce dimanche et on a ramené plein de reliques interessantes à M8

[Cheers]

Dernière journée de la semaine M8 pour ma part, jeudi départ pour la Corrèze et la sortie 1000 vaches.
Francky va tenir la maison.

On termine donc le 981, vidange, filtre huile, les deux filtres habitacles (mis à l'envers lors de la précédente et unique révision en CP), vérification contrôle courroie accessoires, purge des freins et audit général.
C'est presque déboussolant de travailler sur une automobile neuve (8000 kms) tant tout est facile, serré au couple usine, non gras et non rouillé.

Cela nous fait sourire (ou pas...) lorsque des propriétaires de modernes nous disent , je t'aurai bien confié ma Porsche mais c'est une moderne

Pour l'anecdote, comparaison d'un filtre huile Mahle et un Porsche acheté en CP











Etant donné qu'il s'agit d'un carter sec, il faut faire monter la température d'huile à plus de 80 degré Celsius (lecture possible à partir du seuil de 82) pour parfaire le niveau d'huile.
Il n'y a pas de jauge mécanique.

[Cheers]

On continu sur le 3.6 de 964 Targa.
Reste échangeurs, traverse moteur et courroies.

[Cheers]

Et Sunny est impatiente de se dégourdir les roues jeudi, un petit 2000 bornes

[Gel]

Merci Fred pour ces belles photos de mon moteur
Je vais plus oser le faire tourner tellement il est beau et propre.
Profites bien du weekend et a très bientôt.

GE

[juju38]

(01-06-2021 19:46)Cheers a écrit :  Dernière journée de la semaine M8 pour ma part, jeudi départ pour la Corrèze et la sortie 1000 vaches.
Francky va tenir la maison.

On termine donc le 981, vidange, filtre huile, les deux filtres habitacles (mis à l'envers lors de la précédente et unique révision en CP), vérification contrôle courroie accessoires, purge des freins et audit général.
C'est presque déboussolant de travailler sur une automobile neuve (8000 kms) tant tout est facile, serré au couple usine, non gras et non rouillé.

Cela nous fait sourire (ou pas...) lorsque des propriétaires de modernes nous disent , je t'aurai bien confié ma Porsche mais c'est une moderne

Pour l'anecdote, comparaison d'un filtre huile Mahle et un Porsche acheté en CP

que de différence !!!!

c'est exactement le même ... sauf que 24€ le porsche Vs 14€ le mahle

comme tout , quand tu arrive a trouver le fabricant de la pièces d'origine , on trouve souvent ce delta de prix.