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Si on parlait voiture électrique...
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manu911 Hors ligne
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Message : #4061
Envoyé le 04-07-2021 à 12:22
Si on parlait voiture électrique...

(04-07-2021 09:33)Pascal75 a écrit :  
(03-07-2021 13:06)jefparis a écrit :  je viens de commander un Q8 TFSI-e 60 competition, parce que le tdb du Cayenne ne me plaisait pas, et puis j'ai un peu de mal avec le Cayenne, trop peu d'évolution depuis de nombreuses années.Wink

Je suis assez d'accord : Porsche n'a pas su faire évoluer son Cayenne même par petites touches, si l'on compare à Zoé : Renault apporte une note de nouveauté à chaque nouvelle version
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patrick123 Hors ligne
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Message : #4062
Envoyé le 04-07-2021 à 12:31
 

(03-07-2021 23:56)BEN72 a écrit :  5000 modèle 3 Tesla immatriculées en juin en plus de la mienne ...
Aujourd'hui 700 km, 2 charges de 20 minutes le temps de la pause, une charge d'une heure le temps de bouffer...
Pas un problèmes l'électrique sur longue distance, pas de queue aux superchargeurs Tesla ou Ionity.
Contents de mon achat...

C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile
Dans mon usage, pour 700 km, la durée cumulée des arrêts oscille entre 0 et 5 minutes. Quand à mettre une heure pour bouffer sur l'autoroute Shocked
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EDG1 Hors ligne
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Message : #4063
Envoyé le 04-07-2021 à 12:36
 

(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile
Dans mon usage, pour 700 km, la durée cumulée des arrêts oscille entre 0 et 5 minutes. Quand à mettre une heure pour bouffer sur l'autoroute Shocked

On a le même usage pat mais on est dans la préhistoire BigsmileBigsmile
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rodolfo dillavar Hors ligne
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Message : #4064
Envoyé le 04-07-2021 à 13:42
 

(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  
(03-07-2021 23:56)BEN72 a écrit :  5000 modèle 3 Tesla immatriculées en juin en plus de la mienne ...
Aujourd'hui 700 km, 2 charges de 20 minutes le temps de la pause, une charge d'une heure le temps de bouffer...
Pas un problèmes l'électrique sur longue distance, pas de queue aux superchargeurs Tesla ou Ionity.
Contents de mon achat...

C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile

En fait , ce n'est pas une philosophie mais une secte...
Je sais que comparaison n'est pas raison mais dans une certaine mesure, Cette " évolution" dans le mode énergétique de l'auto me fait penser aux mises à jour informatique dans Windows. Personne n'en comprend l'utilité et les avantages mais ça fout un bordel complet parce que cela perturbe un équilibre qui convenait à la majorité . Une minorité tente de convaincre la majorité du caractère essentiel de ces changements en leur conférant un aspect quasi obligatoires...
Au final, personne ne pourra démontrer clairement l'avantage de ce bouleversement, mais en attendant, on aura dépensé une énergie folle et mis à terre une filière complète..

Auparavant, on gérait son ravitaillement de carburant en fonction de son emploi du temps, maintenant on doit gérer son emploi du temps en fonction de son rechargement.

J'ai un collègue qui roule dans la grosse Tesla à 100 000. . Maintenant, il prend ses tartoches quelques fois sur le temps de midi pour aller avec son auto 45 min au chargeur à 3 km du bureau et les autres fois il m'a avoué tourner en rond 45 minutes dans le super marché pendant que ses batteries reviennent à la vie...

Je trouve que c'est très contraignant.
Personnellement, je passe, montre en main, moins de 5 minutes /semaines à la pompe pour mon SP98.
(Ce message a été modifié le : 05-07-2021 06:31 par rodolfo dillavar.)
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detuning-man Hors ligne
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Message : #4065
Envoyé le 04-07-2021 à 13:45
 

J'aime bien les 2 dinosaures : je suis du même avis Bigsmile

Une fois, je pensais manger dans un coin sympa (autrement dit, pas sur une aire d'autoroute) mais bon, dans les bouchons d'Annecy, j'ai ouvert la glacière et mangé dans la 911 Bigsmile

J'ai rattrapé le temps perdu après Tongue
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #4066
Envoyé le 04-07-2021 à 14:32
 

quand je prends une heure pour déjeuner ce n'est heureusement pas dans une station d'autoroute. on peut rouler en VE et être épicurien Bigsmile
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Pascal Hors ligne
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Message : #4067
Envoyé le 04-07-2021 à 16:58
 

(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  
(03-07-2021 23:56)BEN72 a écrit :  5000 modèle 3 Tesla immatriculées en juin en plus de la mienne ...
Aujourd'hui 700 km, 2 charges de 20 minutes le temps de la pause, une charge d'une heure le temps de bouffer...
Pas un problèmes l'électrique sur longue distance, pas de queue aux superchargeurs Tesla ou Ionity.
Contents de mon achat...

C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile
Dans mon usage, pour 700 km, la durée cumulée des arrêts oscille entre 0 et 5 minutes. Quand à mettre une heure pour bouffer sur l'autoroute Shocked

Pareil, je m’arrête 5 min pour faire le plein et basta. Sinon c’est avion, ou train à la limite.
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SCARABEO Hors ligne
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Message : #4068
Envoyé le 04-07-2021 à 20:37
 

(04-07-2021 13:42)rodolfo dillavar a écrit :  En fait , ce n'est pas une philosophie mais une secte...
Je sais que comparaison n'est pas raison mais dans une certaine mesure, Cette " évolution" dans le mode énergétique de l'auto me fait penser aux mises à jour informatique dans Windows. Personne n'en comprend l'utilité et les avantages mais ça fout un bordel complet parce que cela perturbe un équilibre qui convenait à la majorité . Une minorité tente de convaincre la majorité du caractère essentiel de ces changements en leur conférant un aspect quasi obligatoires...
Au final, personne ne pourra démontrer clairement l'avantage de ce bouleversement, mais en attendant, on aura dépensé une énergie folle et mis à terre une filière complète..

Auparavant, on gérait son ravitaillement de carburant en fonction de son emploi du temps, maintenant on doit gérer son emploi du temps en fonction de son rechargement.

J'ai un collègue qui roule dans la grosse Tesla à 100 000. . Maintenant, il prend ses tartoches quelques fois sur le temps de midi pour aller avec son auto 45 min au chargeur à 3 km du bureau et les autres fois il m'a voué tourner en rond aussi 45 minutes dans le super marché pendant que ses batteries reviennent à la vie...

Je trouve que c'est très contraignant.
Personnellement, je passe, montre en main, moins de 5 minutes /semaines à la pompe pour mon SP98.

C'est très bien expliqué. Thumbup
Je partage ton avis à 100%
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Raph Hors ligne
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Message : #4069
Envoyé le 04-07-2021 à 22:31
 

Bon, c'est toujours la meme ambiance ici Bigsmile

Je fais un tour de France en Tesla a la fin du mois... Londres / Nantes / Biarritz / Montpellier / Lyon / Paris / Londres Shocked

Je vous racontrai Smile Enfin, si j'en revient vivant Bigsmile
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Boub42 Hors ligne
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Message : #4070
Envoyé le 04-07-2021 à 22:40
 

(04-07-2021 12:36)EDG1 a écrit :  
(04-07-2021 12:31)patrick123 a écrit :  C'est quand même bizarre d'écrire un truc et exactement le contraire dans la même phrase
En fait le VE c'est surtout une philosophie vis à vis du déplacement automobile
Dans mon usage, pour 700 km, la durée cumulée des arrêts oscille entre 0 et 5 minutes. Quand à mettre une heure pour bouffer sur l'autoroute Shocked

On a le même usage pat mais on est dans la préhistoire BigsmileBigsmile

+1 dans votre club Bigsmile
Bientôt en rodage :P
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