Si on parlait voiture électrique...

[jhub]

(03-11-2021 12:37)MichSOmuch a écrit :  En matière de réservoir c’est vrai que c’est chiant! La Passat a 50L ce qui est pas si mal. La 508 c’est 43L ça fait un peu chier, de quoi faire 500km max en voyage..
Par contre au quotidien, à priori tu fais le plein une fois tous les 2 mois.

On s'approche d'une Tesla en autonomie (et 0 plein tous les 2 mois garantis )

[patrick123]

(03-11-2021 12:54)philco a écrit :  Objectivement sur la golf, il faut vraiment être dans du serré pour être gêné par le surpoids. La passat a un plus gros pack elec que l'A3 ou la golf, ça lui permet de passer les 50 km, sur le plat.

Je trouve au contraire que c'est plutôt dans le rapide lors des transferts de masses
Par exemple sur l'A8 entre Monaco et Nice

[philco]

C'est 90 l'A8 Et je la prends jamais avec la golf

[MichSOmuch]

(03-11-2021 12:49)gtrs57 a écrit :  difficile de donner un chiffre comme 8%. cela dépend de beaucoup d'éléments. Tu perds aussi en vivacité. C'est souvent noté par les essayeurs. une bonne auto devient pataude au passage...

Je regarde la 508, et justement les essayeurs disent qu’en termes de châssis c’est quasi invisible!
8% parce que j’ai lu pas mal de passage de 7 à 7.5, ou 7.3 à 7.9 etc…
Et je parle pour des berlines ou breaks, pas pour les boîtes à chaussures qu’on appelle SUV!

[MichSOmuch]

(03-11-2021 12:55)jhub a écrit :  

(03-11-2021 12:37)MichSOmuch a écrit :  En matière de réservoir c’est vrai que c’est chiant! La Passat a 50L ce qui est pas si mal. La 508 c’est 43L ça fait un peu chier, de quoi faire 500km max en voyage..
Par contre au quotidien, à priori tu fais le plein une fois tous les 2 mois.

On s'approche d'une Tesla en autonomie (et 0 plein tous les 2 mois garantis )

C’est vrai..
Dans tous les cas je pense qu’il va falloir que je m’habitue à rouler à 120-130 plutôt qu’à 150-160 pour l’autonomie..

[Muppetshow]

Très juste :-(
En plus en électrique, si j'ai bien compris, il est fortement conseillé de ne pas charger la batterie à 100% et de la recharger dès qu'elle arrive en dessous de 20%, afin qu'elle ait une durée de vie plus longue

[MichSOmuch]

Ah bon? J’ai lu l’inverse, qu’il vaut mieux attendre qu’elle soit presque à 0 pour recharger!

[Muppetshow]

Pour le mini j'ai un doute mais je me souviens avoir lu des messages chez Tesla qui préconisaient d'arrêter la charge à 80%, de limiter l'utilisation de la clim et du chauffage pour optimiser les distances etc etc etc

[rodolfo dillavar]

Effet d'annonce ou pas, ca risque d'aller encore plus vite que prévu pour l'interdiction du thermique et même de l'hybride ...

Il y a sans doute une volonté de se démarquer du point de vue politique...mais on va vers une interdiction des combustibles fossiles plus rapide qu'espéré

https://mailing.gocar.be/mailcoach/webvi...522b1ded99

[kcirevaM]

(03-11-2021 13:14)Muppetshow a écrit :  Très juste :-(
En plus en électrique, si j'ai bien compris, il est fortement conseillé de ne pas charger la batterie à 100% et de la recharger dès qu'elle arrive en dessous de 20%, afin qu'elle ait une durée de vie plus longue

De fait il faut garder la batterie entre 20% et 80% pour augmenter la durée de vie de la batterie.
A priori sur la Prius c'était géré par l'électronique qui "bridait" la capacité de la batterie pour augmenter la durée de vie.
De mémoire j'avais lu qu'il y avait un phénomène de crystalisation à un bout et d'oxidation à l'autre bout mais je ne me rappelle jamais lequel.