Si on parlait voiture électrique...

[Muppetshow]

Ce doit d'ailleurs être la raison pour laquelle ils facturent au temps passé et non à la puissance consommée non

[Raph]

(03-11-2021 23:32)Muppetshow a écrit :  Ce doit d'ailleurs être la raison pour laquelle ils facturent au temps passé et non à la puissance consommée non

C'est vrai ca Je ne m'etais jamais pose la question, c'est tellement pas cher

[bouchetault]

Surtout pour éviter le squattage de bornes, non ?!

[Raph]

Ca semble parfaitement logique en fait

[gtrs57]

(03-11-2021 23:32)Muppetshow a écrit :  Ce doit d'ailleurs être la raison pour laquelle ils facturent au temps passé et non à la puissance consommée non

oui suremment pour éviter que les gens squattent trop longtemps

Dès que la recharge est finie tu dois quitter les lieux sous astreinte de 80 cts la minute...

[gentleman69]

La raison pour laquelle la facturation est faite aux temps passé est que pour facturer à la puissance il faut une licence d'opérateur en énergie si j'ai bien compris.
License que seul Tesla a en Europe je crois. Ils facturent le temps hors recharge pour libérer les places aux SuC mais il me semble qu'ils facturent au KWh consommé non?

Ionity facture au temps passé uniquement.

[rodolfo dillavar]

(03-11-2021 16:41)kal24E a écrit :  

(03-11-2021 13:44)rodolfo dillavar a écrit :  Effet d'annonce ou pas, ca risque d'aller encore plus vite que prévu pour l'interdiction du thermique et même de l'hybride ...

Il y a sans doute une volonté de se démarquer du point de vue politique...mais on va vers une interdiction des combustibles fossiles plus rapide qu'espéré

https://mailing.gocar.be/mailcoach/webvi...522b1ded99

Oui, enfin, cette annonce date d'avant-hier (aucune immat de véhicule thermique, même d'occasion, après 2030), et hier déjà les "spécialistes" disaient que ce ne serait peut-être pas possible .....

Mais oui, le bashing anti-automobile va s'intensifiant ....

D'autant, qu'il y a d'autres secteurs d'activités fortement émetteur de CO² et autres substrats
https://www.dhnet.be/actu/societe/l-impr...5ff04a33c8

[BEN72]

Chez ionity c'est à la minute
Chez Tesla c'est au kWh...
Donc il faut commencer chez ionity et finir chez tesla quand on a les deux sur place

[gtrs57]

(04-11-2021 09:03)gentleman69 a écrit :  La raison pour laquelle la facturation est faite aux temps passé est que pour facturer à la puissance il faut une licence d'opérateur en énergie si j'ai bien compris.
License que seul Tesla a en Europe je crois. Ils facturent le temps hors recharge pour libérer les places aux SuC mais il me semble qu'ils facturent au KWh consommé non?

Ionity facture au temps passé uniquement.

je ne sais pas pour les SUC j'ai gratuité à vie.... que la Tesla perd à la revente

[bouchetault]

(04-11-2021 14:16)gtrs57 a écrit :  

(04-11-2021 09:03)gentleman69 a écrit :  La raison pour laquelle la facturation est faite aux temps passé est que pour facturer à la puissance il faut une licence d'opérateur en énergie si j'ai bien compris.
License que seul Tesla a en Europe je crois. Ils facturent le temps hors recharge pour libérer les places aux SuC mais il me semble qu'ils facturent au KWh consommé non?

Ionity facture au temps passé uniquement.

je ne sais pas pour les SUC j'ai gratuité à vie.... que la Tesla perd à la revente

Top !
Sais tu dans quel cas il y a gratuité à vie des recharges stp, et si c'est cessible à un futur acheteur ?
Car au prix des carburants, ça fait ne sacrée différence !