Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

Le "lanceur d’alerte" (rien que ce nom m’agace..) s’est plaint au site "Teslarati" qui n’est autre qu’un site dédié à la gloire de Musk/Tesla/SpaceX!!

[bug35b]

Je préfère un Musk qui avance,a des patrons de grandes marques qui attendent des subventions et déblatèrent en permanence sur les radios et télés.

[MichSOmuch]

Je parlais juste d’avoir comme source un site dédié à la gloire d’un type qui est un concurrent!!

[quentinf]

(02-12-2021 11:35)MichSOmuch a écrit :  Je trouve aussi..

C’est pour ça que quand je vois une bonne bétaillère diesel comme l’ancienne 508 SW en GT 180 à 15000€ pour 80000km, ça me fait cogiter.
Parce que ça coche toutes les cases : spacieuse, confortable, un châssis de malade avec double triangulation et pivots découplés, full option, à peine 6L/100 en roulant cool, 70L de réservoir donc de quoi aller loin, 180ch et 400Nm donc laaaaaargement suffisant pour mes besoins et carrément abordable!
Alors ouais ça fout pas la gaule mais c’est pas fait pour! Et en termes de pollution générée, je ne pense pas partir perdant!

La 180 doit être bien, la seule chose qui manque à celle que j’ai en ce moment (1.5hdi 130cv) c’est des CV
Et le réservoir fait 60L de mémoire, j’ai du réussir à mettre 62L au max


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[MichSOmuch]

(02-12-2021 14:36)quentinf a écrit :  

(02-12-2021 11:35)MichSOmuch a écrit :  Je trouve aussi..

C’est pour ça que quand je vois une bonne bétaillère diesel comme l’ancienne 508 SW en GT 180 à 15000€ pour 80000km, ça me fait cogiter.
Parce que ça coche toutes les cases : spacieuse, confortable, un châssis de malade avec double triangulation et pivots découplés, full option, à peine 6L/100 en roulant cool, 70L de réservoir donc de quoi aller loin, 180ch et 400Nm donc laaaaaargement suffisant pour mes besoins et carrément abordable!
Alors ouais ça fout pas la gaule mais c’est pas fait pour! Et en termes de pollution générée, je ne pense pas partir perdant!

La 180 doit être bien, la seule chose qui manque à celle que j’ai en ce moment (1.5hdi 130cv) c’est des CV
Et le réservoir fait 60L de mémoire, j’ai du réussir à mettre 62L au max


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Là je parlais des anciennes 508, et le réservoir fait 70L.. C’est fini tout ça!

[PROPULC]

(01-12-2021 12:40)gtrs57 a écrit :  l'hybride reste inadapté aux trés longs parcours. ils ne sont pas efficaces dans ce cas.
ils son vraiment faits pour de petits trajets

l'hybride rechargeable n'est pas si mauvais que ça sur les longs trajets.

Je roule en 330e au quotidien avec un pied très lourd et je ne dépasse que rarement les 8 litres sur trajet longs ... je suis à moins de 0,5l d'écart avec mon 120d ... et je ne charge pas la 330e avec cette moyenne.

Si je la charge on tombe à 6,5 litres environ.

sur un Bruxelles Paris, je pars full - cruising 150-160 hors radars tronçons à 100km de Paris j'active la recharge en roulant. Je fais l'intramuros en full élec.

L'apport de l'électrique (couple) est très appréciable.

Les VE ne savent pas suivre le rythme et mon budget carburant n'a pas bcp évolué VS mon mazout de 400kg de moins.

Deux bémols :
1/ le poids. ça se ressent dans la conduite.
2/ l'électrique est problématique en ville ... les piétons n'entendent pas la voiture arriver - j'ai déjà failli en choper 2 : 1/ une joyeuse qui sortait d'un bar à Cabourg à 1h du mat et une personne âgée qui a traversé sans regarder ... n'ayant rien entendu.

Et puis c'est un break ... et comme je déménage en ce moment ... suis pas mécontent

PS : je fais 100 000 km / an - BMW me suit car ce sera une hybride qui va prendre cher ... à suivre

(photo de mon ancien / nouveau daily à la livraison)

[Julien]

C'est vrai que je suis mauvaise langue. Je me souviens qu'en Corse cette année j'ai eu une Mégane hybride rechargeable et j'adorai la reprise en sortie de virage avec le couple de l'électrique.

Je pense que j'ai pas eu de bol avec le Q5 j'ai eu beau chercher les modes pour avoir de la récup', mais rien à y faire, elle est restée à 0% de batterie durant ces 3 jours (Grenoble / Albertville / Grenoble).

A me demander s'il n'y avait pas une panne sur le système hybride. Pour la Renault, je roule vraiment très peu quand je vais en corse (mon taf à côté de l'aéroport) donc j'ai pas pu voir plus que ça en utilisation normale.

[bug35b]

(02-12-2021 14:21)MichSOmuch a écrit :  Je parlais juste d’avoir comme source un site dédié à la gloire d’un type qui est un concurrent!!

Je suis d'accord avec toi sur le fait que les infos sur ce site doivent êtres
Prises avec des pincettes.

Je n’idolâtre pas le personnage,mais il m'impressionne par son management.

[quentinf]

(02-12-2021 16:59)PROPULC a écrit :  

(01-12-2021 12:40)gtrs57 a écrit :  l'hybride reste inadapté aux trés longs parcours. ils ne sont pas efficaces dans ce cas.
ils son vraiment faits pour de petits trajets

l'hybride rechargeable n'est pas si mauvais que ça sur les longs trajets.

Je roule en 330e au quotidien avec un pied très lourd et je ne dépasse que rarement les 8 litres sur trajet longs ... je suis à moins de 0,5l d'écart avec mon 120d ... et je ne charge pas la 330e avec cette moyenne.

Si je la charge on tombe à 6,5 litres environ.

sur un Bruxelles Paris, je pars full - cruising 150-160 hors radars tronçons à 100km de Paris j'active la recharge en roulant. Je fais l'intramuros en full élec.

L'apport de l'électrique (couple) est très appréciable.

Les VE ne savent pas suivre le rythme et mon budget carburant n'a pas bcp évolué VS mon mazout de 400kg de moins.

Deux bémols :
1/ le poids. ça se ressent dans la conduite.
2/ l'électrique est problématique en ville ... les piétons n'entendent pas la voiture arriver - j'ai déjà failli en choper 2 : 1/ une joyeuse qui sortait d'un bar à Cabourg à 1h du mat et une personne âgée qui a traversé sans regarder ... n'ayant rien entendu.

Et puis c'est un break ... et comme je déménage en ce moment ... suis pas mécontent

PS : je fais 100 000 km / an - BMW me suit car ce sera une hybride qui va prendre cher ... à suivre

(photo de mon ancien / nouveau daily à la livraison)

Il est sympa ton daily Loïc
Vu ce que nous impose la fiscalité c'est un bon compromis

[PROPULC]

(02-12-2021 20:43)quentinf a écrit :  

(02-12-2021 16:59)PROPULC a écrit :  

(01-12-2021 12:40)gtrs57 a écrit :  l'hybride reste inadapté aux trés longs parcours. ils ne sont pas efficaces dans ce cas.
ils son vraiment faits pour de petits trajets

l'hybride rechargeable n'est pas si mauvais que ça sur les longs trajets.

Je roule en 330e au quotidien avec un pied très lourd et je ne dépasse que rarement les 8 litres sur trajet longs ... je suis à moins de 0,5l d'écart avec mon 120d ... et je ne charge pas la 330e avec cette moyenne.

Si je la charge on tombe à 6,5 litres environ.

sur un Bruxelles Paris, je pars full - cruising 150-160 hors radars tronçons à 100km de Paris j'active la recharge en roulant. Je fais l'intramuros en full élec.

L'apport de l'électrique (couple) est très appréciable.

Les VE ne savent pas suivre le rythme et mon budget carburant n'a pas bcp évolué VS mon mazout de 400kg de moins.

Deux bémols :
1/ le poids. ça se ressent dans la conduite.
2/ l'électrique est problématique en ville ... les piétons n'entendent pas la voiture arriver - j'ai déjà failli en choper 2 : 1/ une joyeuse qui sortait d'un bar à Cabourg à 1h du mat et une personne âgée qui a traversé sans regarder ... n'ayant rien entendu.

Et puis c'est un break ... et comme je déménage en ce moment ... suis pas mécontent

PS : je fais 100 000 km / an - BMW me suit car ce sera une hybride qui va prendre cher ... à suivre

(photo de mon ancien / nouveau daily à la livraison)

Il est sympa ton daily Loïc
Vu ce que nous impose la fiscalité c'est un bon compromis

J aime pas les grosses voitures d habitude mais une propulsion hybride ça n existe pas en compacte … donc une 3 … mais ça coûte moins cher qu une 1 diesel fiscalement parlant … mais je vais pas me plaindre non plus !


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