Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(28-02-2022 15:40)MichSOmuch a écrit :  

(28-02-2022 15:15)EDG1 a écrit :  Le sujet c'est que de toutes manières, si l'on roule beaucoup, on est forcés de se trainer (+20 ou +30) sauf à vouloir faire un stage par an et encore...
Si la TM3 avait un peu plus d'autonomie, j'aurai tenté pour voir...la perte semble très réduite avec le bonus actuel...

Le problème c’est que même +20 en Tezla c’est illusoire!
Faudrait qu’un de nos précieux convertis nous fasse un test en conditions réelles : conso moyenne à 150km/h sur l’autoroute.
Faudrait pouvoir tenir au moins 3h comme ça pour que ça devienne vraiment un truc qui se rapproche d’un truc bien!

3h à 150 km/h,. Alors là effectivement on en est encore loin. j'ai roulé entre 130 et 140 en remontant du ski. Cela tient, mais la conso était élevée. il faut dire qu'on était 5 avec coffre de toit et 5 valises...

[twar]

(28-02-2022 16:41)EDG1 a écrit :  A la base, Misha Charoudin est plus un youtubeur..il est tout le temps chez apex, roule beaucoup, a fait un peu de VLN, bref, c'est pas tout à fait le premier venu au ring..
Y'a le yautard aussi qui a changé sa 320d pour aller au ring et y monte en tesla ...
enjoy..
https://www.youtube.com/watch?v=Rnv_z6kJTDE
sinon, il peut aussi le faire en 6'44 en porsche

Ce mec dans la TM3 a définitivement un très bon goût puisqu'il écoute "My Favorite Game":

[manu911]

(28-02-2022 15:48)twar a écrit :  Le "pilote" de la TM3 P est un peu à l'agonie et ses freins sont cuits, mais il arrive à tenir une GT3 sur le Nürburgring pendant presque un tour. (après c'est peut être une pince au volant de la GT3)

A partir de 8"30

Il se fait distancer par une Mini Cooper S sur les 4 premières minutes avec les freins frais.

[twar]

(28-02-2022 17:26)manu911 a écrit :  ............

Il se fait distancer par une Mini Cooper S sur les 4 premières minutes avec les freins frais.

On a bien fait de commander une mini JCW pour Mme alors! On va être les aigles de la route!!

[quentinf]

(28-02-2022 16:32)twar a écrit :  

(28-02-2022 16:11)detuning-man a écrit :  

(28-02-2022 13:04)twar a écrit :  Qu'est ce que je vais faire de tout ce pognon???

payer la différence entre un déplaçoir chiant au diesel (ou un plus sympa à l'essence)

J'ai déjà viré le diesel (clubman) à mon associé...
J'aime bien aussi la V60 T8, mais les commerciaux ne sont vraiment pas des flèches (4 fois que j'appelle la concession pour leur véhicule de direction qui est en vente, et le gus ne rappelle pas.)

Tu es dans quel coin?
J’ai un bon contact dans la Drôme sI besoin

[twar]

Dans le Var, le commercial, qui doit lire le forum, vient enfin de m'appeler enfin!
C'est une voiture de show room raide neuve. Je vérifie qcq points avec le comptable et j'aurai juste à prendre la bonne décision.

[jhub]

(28-02-2022 15:15)EDG1 a écrit :  Le sujet c'est que de toutes manières, si l'on roule beaucoup, on est forcés de se trainer (+20 ou +30) sauf à vouloir faire un stage par an et encore...
Si la TM3 avait un peu plus d'autonomie, j'aurai tenté pour voir...la perte semble très réduite avec le bonus actuel...

Oui voila, je pense devoir bientôt passer à la Tesla

[quentinf]

(01-03-2022 10:20)jhub a écrit :  

(28-02-2022 15:15)EDG1 a écrit :  Le sujet c'est que de toutes manières, si l'on roule beaucoup, on est forcés de se trainer (+20 ou +30) sauf à vouloir faire un stage par an et encore...
Si la TM3 avait un peu plus d'autonomie, j'aurai tenté pour voir...la perte semble très réduite avec le bonus actuel...

Oui voila, je pense devoir bientôt passer à la Tesla

Prends plutôt une Zoé, avec la Tesla tu peux trop facilement faire un +50

[jhub]

A vrai dire, lorsque Tesla sortira une plus petite, genre Golf/Megane/308, je m'y intéresserai vivement

[davcbr]

la 3 c’est format golf, sinon ID3