Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(10-06-2022 09:52)SpeedsterMS a écrit :  

(10-06-2022 09:32)Raph a écrit :  

(10-06-2022 07:27)SpeedsterMS a écrit :  ...
Perso, quand je veux aller d'un point A à un point B. Je ne veux pas devoir vadrouiller entre les 2 pour trouver un chargeur et perdre 2h...

Ha les pre-conceptions Encore et toujours

J'ai roule 2 ans en i3 (60k km IIRC) et partage une TM3 depuis un an et demi avec ma femme (elle a maintenant 45k km).

Je n'ai jamais rencontre ce probleme

je parle de 800km mini
pour un usage quotidien, il y a moyen de trouver des solutions.

mon usage de l'automobile est 80% de trajet cours (-50km)
20% de grandes distances.

ce sont ces 20% qui me posent problème pour l'électrique. donc second véhicule dans les prochaines années.

J'ai fait beaucoup de fois plus de 800km dans la journee. Je suis base aux alentours de Londres et ai des clients dans le nord, Newcastle & Co.

J'ai aussi fait un tour de France durant l'ete 2021, incluant un Nice-Paris d'une traite.

Bref, ca fonctionne tres tres bien

[JC26]

(10-06-2022 09:40)herve964 a écrit :  Expérience personnelle avec un VE,

Je loue une citadine chez Hertz Bastia, en arrivant on me dit que c'est une voiture électrique.

Je conteste ce n'est pas ce que j'ai loué.

On n'a que çà je n'ai qu'à retourner sur le continent si je suis pas content ...

Je prends, et je me rends sur mon lieu de vacances.

La batterie passe de 100% à 93% au cours du trajet ... très confortable au demeurant.

En route je double un Berlingo avec l'aisance de la Clio RS ...

En chemin on fait un appoint de course au Leclerc 40 mn au cours desquelles la batterie repasse de 93% à 99% pour 1.40€

Finalement je ne regrette pas l'expérience.

(Hier un demi plein de Twingo pour 50 €)

Hervé

D'après un voisin Corse au Leclerc de la zone commerciale d'Ajaccio la recharge est gratuite .

[seboul]

Moi je veux bien rouler au quotidien en électrique (reste à prouver que c'est une bonne chose pour la planète : production d'électricité verte, production et recyclage des batteries...), à condition que je puisse continuer à rouler occasionnellement avec mes voitures plaisirs thermiques !

[PhilGT]

(10-06-2022 11:37)seboul a écrit :  (reste à prouver que c'est une bonne chose pour la planète : production d'électricité verte, production et recyclage des batteries...)

Arrivée en bout de chaine et avant d'avoir parcouru son premier km, une électrique a déjà libéré en C02 l'équivalent de la construction d'une thermique qui en plus a parcouru 100 000km...
Les ingés de chez Engie, en off, assurent que le réseau ne tiendra déjà plus à 50% d'électrification du parc.
On nous mentirait...?

[JC26]

(10-06-2022 11:49)PhilGT a écrit :  

(10-06-2022 11:37)seboul a écrit :  (reste à prouver que c'est une bonne chose pour la planète : production d'électricité verte, production et recyclage des batteries...)

Arrivée en bout de chaine et avant d'avoir parcouru son premier km, une électrique a déjà libéré en C02 l'équivalent de la construction d'une thermique qui en plus a parcouru 100 000km...
Les ingés de chez Engie, en off, assurent que le réseau ne tiendra déjà plus à 50% d'électrification du parc.
On nous mentirait...?

Une solution existe déjà , l'import d'électricité Allemande en provenance des centrales à charbon

[patrick123]

(10-06-2022 09:58)Raph a écrit :  

(10-06-2022 09:52)SpeedsterMS a écrit :  

(10-06-2022 09:32)Raph a écrit :  

(10-06-2022 07:27)SpeedsterMS a écrit :  ...
Perso, quand je veux aller d'un point A à un point B. Je ne veux pas devoir vadrouiller entre les 2 pour trouver un chargeur et perdre 2h...

Ha les pre-conceptions Encore et toujours

J'ai roule 2 ans en i3 (60k km IIRC) et partage une TM3 depuis un an et demi avec ma femme (elle a maintenant 45k km).

Je n'ai jamais rencontre ce probleme

je parle de 800km mini
pour un usage quotidien, il y a moyen de trouver des solutions.

mon usage de l'automobile est 80% de trajet cours (-50km)
20% de grandes distances.

ce sont ces 20% qui me posent problème pour l'électrique. donc second véhicule dans les prochaines années.

J'ai fait beaucoup de fois plus de 800km dans la journee. Je suis base aux alentours de Londres et ai des clients dans le nord, Newcastle & Co.

J'ai aussi fait un tour de France durant l'ete 2021, incluant un Nice-Paris d'une traite.

Bref, ca fonctionne tres tres bien

Combien de temps de porte à porte pour le Nice Paris ?

[Raph]

(10-06-2022 11:57)patrick123 a écrit :  Combien de temps de porte à porte pour le Nice Paris ?

T'es dur la Il faut que je remonte un bon millier de posts de ce topic afin de retrouver les donnees exactes puisque j'avais fait un REX live

IIRC, parti de Nice a 3h du mat et arrive a Paris a 13h. En solo

[bouchetault]

(10-06-2022 08:45)MichSOmuch a écrit :  C’est clair que ça ça fait chier!

2 VE ça fait 2 Wallbox, et 2 wallbox en même temps c’est pas possible chez tous ceux qui sont en monophasé (dont moi) et inenvisageable de refaire mon installation pour avoir le triphasé.

Un VE type Tesla propulsion se charge sur une prise normale de la maison , et ajoute 20 km par heure de charge en 13 ampères , soit 140 km pendant la nuit .

Une wallbox te sera effectivement utile si tu as besoin de charger plus vite avant le lendemain matin .

[MichSOmuch]

Sans Wallbox il faut être sûr que tu n’aies pas besoin de ta bagnole pour une urgence ou autre.. 140km dans la nuit, la blague!!!

[erwanmanuelfangio]

(10-06-2022 09:52)PhilR26 a écrit :  

Depuis des dizaines d'années que je vais régulièrement en Corse, j'ai vu entre l'année dernière et cette année (je rentre de deux semaines sur place) la différence concernant le nombre de bornes installées !

L'an dernier, je n'en voyais quasiment aucune...cette année, beaucoup plus, et ça me semble maintenant plus jouable, en effet !

Te restera la solution de l'A110 par bateau le jour où tu n'auras plus le choix...