Si on parlait voiture électrique...

[928cs]

Cela fait un moment que je me dis qu'il y a moyen de faire un engin de trial phénoménal avec la propulsion électrique.

Je serais curieux de connaître le nombre et l'implantation des moteurs sur ce G électrique.

[MichSOmuch]

Ils ont réinventé le Bobcat!

[MichSOmuch]

(23-11-2022 17:04)Raph a écrit :  

(23-11-2022 16:51)erwanmanuelfangio a écrit :  Ils ont vraiment du temps à perdre, les ingénieurs…

Pourtant Phil avait bien dit qu'il n'avait ni assez de temps, ni assez d'argent Nous aurait t il menti?

Disons que ceux qui planchent sur le G depuis 20 ans doivent pas être hyper occupés, à part essayer de faire les trucs les plus débiles possibles…

[PhilR26]

Déjà avec le 63 OMG () c'était débile...alors....un peu plus débile ou un peu moins...

La...en plus...ils ont mis les doigts dans la prise et choppé une bonne décharge....forcément, ça touche quelques neurones....

Sinon...nous manquons de temps et d'argent pour travailler sur des vrais sujets, chez nous !

[gentleman69]

Cela monter la possibilité de découpler les 4 roues sans doute avec 4 moteurs.

Le futur Cybertruck de Tesla devrait pouvoir le faire aussi et rouler en crabe également.

De manière plus intéressante, ils doivent arriver à piloter très finement le couple par roue.

[PhilR26]

Aaahhhh...le fameux Sibairtruque....

[gtrs57]

Mésaventure avec ma Wallbox pour la Ds3 De MAdame

cela fait 2 mois qu'elle ne marche plus pour une sombre affaire de MAJ de logiciel

j'ai tout essayé. La Hotline ne répond ni aux tickets sur le site, ni aux appels, ni aux mails....

Wallbox sont une bande d'escrocs Donc si vous voulez acheter une borne, aller voir ailleurs.....

[Raph]

(23-11-2022 17:07)928cs a écrit :  Cela fait un moment que je me dis qu'il y a moyen de faire un engin de trial phénoménal avec la propulsion électrique.

Je serais curieux de connaître le nombre et l'implantation des moteurs sur ce G électrique.

Un moteur par roue. Pour le trial, et plein d'autres applications, ce qui est faisable en electrique est tout simplement imbatable par un VT.

[928cs]

(23-11-2022 19:37)Raph a écrit :  

(23-11-2022 17:07)928cs a écrit :  Cela fait un moment que je me dis qu'il y a moyen de faire un engin de trial phénoménal avec la propulsion électrique.

Je serais curieux de connaître le nombre et l'implantation des moteurs sur ce G électrique.

Un moteur par roue. Pour le trial, et plein d'autres applications, ce qui est faisable en electrique est tout simplement imbatable par un VT.

Nous sommes d'accord. Et par rapport à un VT, tu n'as pas besoin d'arbres de transmission ni de différentiels. Et tu loges les batteries en bas entre les essieux.
En étant joueur, tu ajoutes l'essieu arrière directeur comme l'avant.

[matmatlr]

1er retex en VE

En déplacement pour la journée sur Barcelone, j'en ai profité pour me dépuceler en louant un VE (Tesla 3).
Je ne suis pas antiVE par principe même si l'argument écologique me fait doucement rire et j'étais donc curieux de ce que çà allait donner.

1ère impression, l'habitacle assez dépouillé est très agréable et donne un sentiment d'espace qui dénote avec la production actuelle.
Un peu déroutant de ne pas savoir si la voiture est allumée ou pas lorsque l'on rentre dedans

Les fonctions basiques sont facilement configurables (pour la génération Iphone même si le réglage des rétros est un peu perturbant
C'est agréable de démarrer sans aucun bruit et d'avoir cette impression de flotter sur la route.
La tablette unique a ses limites car pas simple en conduisant de retrouver certaines fonctions (je pense que çà vient plus facilement avec l'habitude).
Les caméras des rétros qui s'affichent sur l'écran central quand on met les clignotants; je trouve çà plus perturbant qu'autre chose.

Ca pousse bien pour un lave vaisselle mais à part çà, c'est quand même très insipide...

Et niveau autonomie, j'ai pris peur
J'avais 43 kms entre l'aéroport et mon bureau et j'ai cramé 17% de batterie
Je vais essayer de faire mieux ce soir