[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Buell_it]

Et la c'est 1 sans le montage et la geo

[Chapapi]

En gros 4000 pour remplacer (réglages compris) 4 amortisseurs ?

[Redbull78]

Ok merci les gars, je commence ma préparation psychologique dès maintenant

[FrankD]

(20-01-2023 15:37)Cheers a écrit :  

Après remplacement des bobines sur cette 991 le moteur tourne beaucoup mieux, le défaut inherent à disparu mais le moteur reste rugeux et instable au ralenti, defaut de richesse sur banc 2.
On va remplacer une lambda donnant à la valise des valeurs totalement à l'Ouest vs les 3 autres.
Scénario possible : une lambda n'a pas supporté les kilomètres réalisés sur 4 ou 5 pattes du fait de la défaillance d'une ou plusieurs bobines.
Pistes suvantes : boitier papillon (mais on aurait le pb de richesse sur les deux bancs sauf à ce que le séparateur de flux s'en mèle), un injecteur dans le sac.
Ce ne sont pas les scénarios privilégiés pour l'instant.

CheerS

Mes 6 bobines Beru ZSE052 ont mois de 20mkm.
Je vais suivre çà pour mon défaut sur mes lambdas banc 1&2 : boitier papillon à revoir ? Trouvé en Bosch à moins de 140 euro....

[Cheers]

Bonjour Franck, ne crois pas que tout Bosch ou autre est de qualité constante.

La différence entre toi qui achète ses pièces et entretien ta 991 tout seul et un garage automobile est :
l'obligation de garantie et surtout de ne pas y avoir a y revenir 40 fois.

Qui plus est lors d'une recherche de panne sur une auto délicate comme la 991 si tu commences a lever des doutes en remplaçant des pièces dont tu n'as pas la traçabilité tu prends le risque de fausses pistes et de perdre énormément de temps.
Là encore, un garage ne peut pas se le permettre.

Je t'invite à regarder cette vidéo :



La position de M8 par rapport à cela :

Sauf rares exceptions, nous ne travaillons qu'avec de la pièce origine constructeur achetée en direct chez Porsche distribution.

[juju38]

je ne serais pas aussi catégorique

pas pour un garage ou effectivement il y a obligation de résultat.

mais je ne pense pas qu'il faille dire que tout ce qui ne sort pas de Porsche distribution est a jeté... car certaines pieces sont identique dans le carton Porsche et dans le carton du fabricant de la pièce.

un exemple concret, l’échangeur d'huile 996/997, sur la ligne de production du fabricant en question (qui a racheté le fabricant initial) il n'y a qu'un pièce de fabriqué.
et la dessus je suis affirmatif, j'ai quelqu'un de ma famille qui travaille chez ce fabricant.

[Cheers]

on est en accord, relis moi bien :-)

[belou]

Pour résumer quelles seraient vos préconisations d’anticipation à l’occasion des grosses révisions ou intermédiaires pour une 991.1 de 2012 ainsi que leurs fréquences temps/kms ?
Bobines et électrovannes et puis ?
Merci.

[enbaseX51]

Merci pour cette vidéo, elle ouvre les yeux en effet

[FrankD]

Merci Fred, vidéo bien intéressante

Mais j'en retiens que si on veut sortir du circuit officiel, il faut rester sur de la grande marque et dans un site ayant pignon sur rue.
Pourquoi sortir du réseau officiel ? Par exemple sur ce boitier papillon :
Autodoc
Bosch https://www.auto-doc.fr/bosch/686155 149,36€
Il y a aussi un Ridex à 77,05€
Porsche https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/p...n-porsche/ 457,21€
Payer un 'supplément', je suis ok. Payer 3x plus, comme on dit par chez moi, faut pas pousser mémé dans les orties !

C'est mon choix. Peut-être que ce Boch durera 2x moins longtemps que le Porsche (pas fabriqué par Porsche) mais je serai encore gagnant en le changeant une deuxième fois.
Ci-dessous la photo d'un boitier papillon Porsche origine :