[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

(04-03-2023 11:51)Stéfan997 a écrit :  Ha oui quand même, c’est arrivé comment ?

Au ralenti feu rouge.

[Cheers]

La cause

Les effets, condenseurs de climatisation qui fuient, un classique.

[Cheers]

Que de la moderne à M8 cette semaine, c'est l'embouteillage de Lapalisse 2023.

[dédé du bayou]

ils ont oublié le "u" dans la marque du pont

[Cheers]

(07-03-2023 20:41)dédé du bayou a écrit :  ils ont oublié le "u" dans la marque du pont

Ou un S à la place du C.
@dédé du bayou
Mon cher Christian, nous sommes bien dépités Françoise et moi de ne pas avoir été parmi les élus de la Volcans 2023, n'ayant rien vu venir, nous sommes arrivés quelques minutes trop tard sur le post de publication
Sauf miracle tu vas te retrouver tout seul a avoir participé à toutes depuis le début.
Tu penseras à nous ?

[Redbull78]

Mouais quand on voit la fréquentation du forum un dimanche à 19h. Je suis surpris que les places soient partis en moins de 5 minutes alors qu’il n’y a eu aucune notification préalable ou alors il y a quelque chose que je n’ai pas encore trouvé sur ce forum

[Cheers]

Je ne sais comment, j'ai tout de même trouvé le temps de refermer la 915 de mon nouveau chantier de rénovation une 2.4 TK targa orange gulf, intérieur marron de 1973.
Je compte la conduire avec une cravate jaune :-)

Toutes les syncros et quelques roulements ont étés remplacés.

Prochain sur la liste le 2.4 et son injection Kjet.

Photo prise par son ex (Infinity) avant sa mise en puzzle.

[Cheers]

Franck le chef d'atelier M8 fait son entrée dans la gamme Porsche, ce 986 3.2S est à lui depuis quelques jours.
Pas mal de boulot à faire dessus, la base est saine et je pense qu'il va s'en sortir :-)
Du coup ce samedi Franck travaille dessus et de mon coté je travaille sur ma 2.4.

[Cheers]

Remplacement des deux durites de pression d'huile des tendeurs de chaines.
De l'aftermarket, tarif vraiment exagéré pour l'origine, à la limite d'être montables, pas les bonnes côtes, je ferai un retour lundi au fournisseur.

Remise en route après remise de l'avance à l'allumage (allumeur déposé) stricto similaire au réglage précédent, le moteur tourne un peu moins bien, vibre au ralenti qui est plus bas depuis les nouvelles durites.

Mise sur le pont, on ouvre les banjo sur les couvercles de cache distribution pour chasser l'air et faire arriver l'huile, le moteur prend 100 trs/mn et plus de vibration.
Raison supposée, de l'air des les canalisations donc pression aux tendeurs non optimales.
La procédure d'atelier dit de mettre en huile les durites à la pose, j'ai préféré faire ainsi, j'ai du tellement les contraindre pour les monter que l'huile aurait eu largement le temps de se faire la malle.

[Cheers]

On vient de rentrer cette jolie 2.7 1975, 40.000 d'origine, 1ère main.
Je posterai plus sur elle cette semaine.
Une autre 1975 va rentrer cette après midi, celle ci est une habituée de M8.