[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[bouchetault]

(14-03-2023 23:17)Cheers a écrit :  

(14-03-2023 20:54)quentinf a écrit :  La bonne nouvelle c’est que le 2eme moteur de Jhub marche et qu’il était jusque là dans l’auto si il est venu avec

Effectivement il roule mais sans chauffage
Il aura fallu deux cafés pour que notre Jhub retrouve ses 37.5

[FrankD]

(14-03-2023 23:16)Cheers a écrit :  

(14-03-2023 21:15)jyg06 a écrit :  Bonsoir Cheers,
Au sujet de la vidange de la PDK, il y a quoi à faire/changer ? J'ai vu qu'il fallait changer l'huile de la boîte et l'huile des embrayages, un filtre, et ?
Je dois faire faire un devis pour la mienne bientôt.

Je te remercie

Demande le remplacement du carter crépine car certains CP font juste la vidange, c'est à dire remplacent l'huile sans le filtre qui est compris dans le carter plastique.
La vidange de la partie engrenages est prévue à 160 ou 180.000 de mémoire.
De notre humble point de vue, on remplace systématiquement le filtre et on inclus la partie engrenages, 3l de 75W90 ne coute vraiment pas grand chose et c'est simple à faire.

En effet, vidange de la partie "engrenages" de la PDK à 180.000km ou 12 ans. L'huile ne coute pas chère mais il me semble avoir lu que la procédure était "chiante" genre boite à température pour que l'ancienne huile s'écoule bien.
Pour la partie "embrayage", c'est le deux fois moins 90.000km ou 6 ans avec en effet remplacement du carter crépine/filtre.
Sur ma 991, j'ai bien la facture du CP avec cette pièce.

[Cheers]

Il n'y a pas de prise de température pour la partie engrenage, c'est 100% similaire à une vidange sur une 911 de 1965, la seule difficulté reste de bien identifier les bouchons en question.

[jyg06]

Bonsoir Cheers et Franckd,

Je vous remercie pour vos retours. Je compte faire tout changer, c'est à dire l'huile de boite, l'huile des embrayages et le carter avec son filtre intégré. Ma question portait plus sur le carter avec son filtre car j'ai lu sur un autre forum que ce n'était pas nécessaire...je ne comprends pas pourquoi on ne change pas le filtre ! D'ailleurs ça ressemble à quoi ce filtre ? Franck, sur les 991.1 embrayage et boite c'est à 12 ans ou 180 000kms. Dorénavant, je pense lui faire la totale tous les 6 ans et pas tous les 12 ans car je trouve ça énorme
Cheers, tu en as fait souvent des vidanges de 991 ? Si oui pas trop sale les huiles ?

Encore merci à vous deux

[Cheers]

Le carter plastique contient le filtre.
Concernant les huiles c'est très variable, on conseille à partir de 80.000 km, la plupart sont déjà assez foncées.

[jyg06]

Bonjour Cheers,

Par hasard, tu n'as pas une photo de ce fameux carter/filtre pour voir à quoi ça ressemble?

La mienne a environ 74500kms et bientôt 11 ans, je vais donc la faire faire histoire d'être rassuré. Je pense que la prochaine sera divisée par 2 afin d'avoir des huiles encore fonctionnelles.

[FrankD]

Hello,

voir
https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/p...2/320-005/ (pièce n°7)
https://www.boutiqueporschepoitiers.fr/p...k-porsche/

[Cheers]

Pour info le carter à 425 euros coutait 295 il y a 4 mois.

[Redbull78]

Sur 997 S, @Cheers tu conseilles aussi 12 ans pour la vidange d'une boite MECA ?

[Cheers]

mon opinion, non.

Que penser de 900ml d'huile (exemple du pont AV d'une 4S) qui chauffent et refroidissent pendant 12 années ou 180.000 km ?

Je ne cherche pas à inventer le dérailleur, ce n'est que ma sensibilité mécanique mais pour moi cela n'est pas sage.