Si on parlait voiture électrique...

[erwanmanuelfangio]

T'es amoureux.

C'est plié, à toi la mystery machine!

[kal24E]

@twar 7 vraies places?

[rodolfo dillavar]

(24-03-2023 13:39)kal24E a écrit :  

(24-03-2023 12:00)rodolfo dillavar a écrit :  

(23-03-2023 12:52)kal24E a écrit :  On zyeutait dessus, au cas où notre Grand Espace de 322kkm nous lacherait, mais avec 100km d'autonomie, ça ne va pas être possible ....
Pas encore de solution à l'horizon pour nous.

Ce matin, j'attendais une livraisons de meubles...

"Neutral CO² "comme ils disent maintenant dans la com...

La livraison tarde sur l'heure prévue, mais pas grave, j'ai autre chose à faire de toute façon..

Arrive le camionccino à pile... Le livreur s'excuse car il a du changer de véhicule pour cause de recharge....
Autonomie : "250 - 300 km si tout va bien" dixit le conducteur...

"Comment vous faites la journée? " dis je à l'homme de labeur.

Je change 3 fois de camionnette sur la journée... J'en ramène une pour en prendre une rechargée et ainsi de suite...
Si tout s'enchaîne mal pour finir la tournée et pour rentrer chez moi en fin de journée, je reprends une thermique.....

L'enfumage de la Green Communication fait vraiment faire n'importe quoi...
On est au delà de l'entendement et du bon sens commun...Je n'ose imaginer le coût de cette gabegie pour le transporteur et la logistique qui en dépend..

RD

Y a qd même un truc qui cloche ds ton histoire, Rudy.
250km d'autonomie, 3 camionnettes/jour, soit 750km. Si le gus roule à 100km/h de moyenne, ça fait 7,5h. Il n'a plus le tps de faire du vrai travail.

Cela dit, je te rejoins sur le greenbashing : ça commence doucement à suffir.

La livraison, chez moi, c'était trois caisses en kit (5 minutes hors discussion avec moi)...
En pratique, il n'atteint jamais les 250 km.
La rotation est plus fréquente (il y a plusieurs chauffeurs indépendants qui effectuent des livraisons diverses autres que les meubles avec un planning qui s'étale sur plus des 8 heures). Les livraisons de la fin de journée et sur plus longue s'effectuent toujours en thermique dixit le chauffeur..

[PhilR26]

Une photo du van capot ouvert, pour voir comment c'est foutu dans la salle des machines ?

C'est pour un copain...


...qui me demande si un swap avec un vieux moteur de Cox serait possible ?!

[gentleman69]

Ça marche fort quand même




Vous remarquerez le sac côté passager

[928cs]

C'est bien un volant de lignes droites uniquement!

[twar]

(24-03-2023 14:12)kal24E a écrit :  @twar 7 vraies places?

Cette version est en 5 places. Si on ajoute une 3è banquette (à supposé que ça existe), ça tue le coffre!

J’attends la proposition de la LOA sur la version cargo avant d’aller plus loin.
Le commercial m’a laissé entendre qu’ils avaient du mal à les vendre, d’où la dispo rapide. Ils viennent de capter que le tarif est trop élevé. (véridique)

[kal24E]

(24-03-2023 14:17)rodolfo dillavar a écrit :  La livraison, chez moi, c'était trois caisses en kit (5 minutes hors discussion avec moi)...
En pratique, il n'atteint jamais les 250 km.
La rotation est plus fréquente (il y a plusieurs chauffeurs indépendants qui effectuent des livraisons diverses autres que les meubles avec un planning qui s'étale sur plus des 8 heures). Les livraisons de la fin de journée et sur plus longue s'effectuent toujours en thermique dixit le chauffeur..

Nous devons sans doute inverser certains paradigmes. Plutôt qu'avoir des véhicules qui s'adaptent au rythme de travail, une organisation du travail qui s'adapte à la technologie (les véhicules électriques ds ce cas). C'est ss doute le prix à payer pour atteindre certains objectifs environnementaux.

[kal24E]

(24-03-2023 15:05)twar a écrit :  Ils viennent de capter que le tarif est trop élevé. (véridique)

C'est vrai que le prix est à mourir de rire. Ds quel monde vivent-ils?

[svensk]

(24-03-2023 15:05)twar a écrit :  Cette version est en 5 places. Si on ajoute une 3è banquette (à supposé que ça existe), ça tue le coffre!

Il n'y a pas une version longue qui va être lancée plus tard?

Svensk