Si on parlait voiture électrique...

[Pierrers]

D'autant plus qu'on est sur une terre qui tourne en rond !

[detuning-man]

(22-05-2023 19:01)Pierrers a écrit :  D'autant plus qu'on est sur une terre qui tourne en rond !

ah t'es sûr ?

depuis qu'on m'a dit qu'il y avait l'électricité dans les pyramides à l'époque des pharaons, je suis perplexe...

[MadMax]

[denteux42]

(22-05-2023 18:01)Engelchen a écrit :  

(20-05-2023 20:07)denteux42 a écrit :  Retour du rallye du Val d’Ajol ,avec mon vieux ML ,et pas en Tesla …pas de place pour transporter des pneus de rallye en Tesla 3 ….
.
La queue aux pompes électriques après Langres …et un prix sympa !

Je reste perplexe avec ton message illustré de deux photos pour nous démontrer qu’il n’y aucune queue aux bornes électriques (comme si c’était une légende urbaine véhiculé par les anti électriques) à ton retour du rallye du Val d’Ajol. J’imagine que côté pompes pour carburants (essence et diesel) la situation était identique à savoir quasi désertique. Je serais bien curieux de voir des photos lors de la prochaine période estivale et plus particulièrement lors du grand chassé-croisé, s’il en sera de même. Pas certain que courtoisie et bienveillance parmi les usagers des véhicules électriques sera de mise à ce moment-là.
Pourquoi vouloir démontrer régulièrement que le nombre de bornes électriques mises à dispositions des usagers de la route n’est pas un sujet (en période de faible fréquentation) ? Cela le deviendra systématiquement lors des périodes d’intenses fréquentation, cela est tout aussi vrai pour les pompes à carburants traditionnels. Rien de nouveau à ce stade… on tourne en rond.

J’ai une Tesla 3 propulsion pour aller bosser ….je ne suis en aucun cas anti électrique ….
Mais , en rentrant des Vosges à Noël , sur l’A 6 , à l’entrée de Lyon , il y avait 3 véhicules en attente devant chaque borne …
Je dirai que pour vous faire sourire , qu’il faut une thermique et une électrique ….dans un ménage …

[970TT]

https://www.automobile-propre.com/tesla-...elon-musk/

SAV Tesla:

Aucune trace écrite des plaintes

Dans ces dossiers gênants, on voit par ailleurs comment Tesla gérait le SAV des clients mécontents. Les directives que passait la direction aux employés étaient claires : couvrir au maximum les arrières de l’entreprise.

Cela signifiait que pour toute « révision technique » d’une voiture, les employés devaient écrire leurs commentaires « pour une utilisation interne uniquement ». Et pour s’assurer que rien ne retombe sur Tesla, les clients devaient avoir des informations « verbales » au sujet de leur problème.

« Ne copiez pas et ne collez pas le rapport ci-dessous dans un e-mail ou un SMS, et ne le laissez pas dans un message vocal au client », peut-on lire comme consigne au sujet des rapports d’intervention.

Toute personne ayant travaillé dans un SAV sait à quel point la transparence est la clé d’une bonne relation client. Ne pas tenir de registre écrit des incidents accessible au client est, en ce sens, une aberration.

Le fait que ce manque de communication écrite touche aussi les clients qui ont subi des accidents est plus grave. En effet, le constructeur se tenait éloigné de problèmes qu’il avait pourtant causés via un système défaillant.

[detuning-man]

(28-05-2023 12:30)970TT a écrit :  Toute personne ayant travaillé dans un SAV sait à quel point la transparence est la clé d’une bonne relation client.

euh

pipoter le client fait aussi partie du job

[Julien]

(28-05-2023 16:57)detuning-man a écrit :  

(28-05-2023 12:30)970TT a écrit :  Toute personne ayant travaillé dans un SAV sait à quel point la transparence est la clé d’une bonne relation client.

euh

pipoter le client fait aussi partie du job

Pas jusqu'à pipoter, mais je ne vois pas pourquoi je laisserai libre d'accès tout les problèmes remontés. Chez nous plus d'un quart des problèmes ont pour origine le client !

[Noraim]

Je viens de tester le service SAV/entretien Tesla.

J'ai cassé un feu de la malle arrière en reculant dans une poubelle un matin mal réveillé.

Prise de RdV sur l'application, devis en 24H, RdV sous 72h et le service s'est déplacé au bureau...250,86€ TTC le phare avec l'intervention sur place.

Je ne suis même pas sur qu'un feu de DACIA coute si peu cher.

Bref il n'y rien à dire de ce côté la, je suis satisfait et aucun autre constructeur ne propose cela.

[Noraim]

doublon

[enbaseX51]

Comparer un Feu cassé par soi avec des pbs de fiabilité..................il y a pas a dire, c'est un grand gourou cet Elon