Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

(07-09-2023 13:58)Raph a écrit :  

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein

Mon esprit un peu provoc’ me rappelle que pour faire 300km, un 1/3 de réservoir me suffit!

[B. Sinclair]

(06-09-2023 13:09)Pierrers a écrit :  Pour info


La semaine dernière je me suis retrouvé ds un charmant hôtel au milieu des Baronnies Provençales

Sur le parking : un (horrible) Taycan
J'étais avec la 2.4

Le type me voit arriver et vient papoter.
C'est sa 6eme Porsche. Avant il a eu des 911 (modernes)

Il est ravi de son tank. Pour lui la meilleure Porsche qu'il ait eu.
A un détail près..... l'autonomie

"Si je suis honnête, c'est 280 kms maxi"

.....

C'est quand même très très très peu pour une GT/routière de ce type (et ce prix)

Ma femme à une Taycan 4 Cross Turismo que j'utilise de temps à autre. Sur autoroutes (en partant avec une recharge à 100%), à une vitesse compteur de 140 km/h (et avec le réglage de la hauteur de caisse conseillé par Porsche pour les trajets autoroutiers), il me reste pour ma part entre 15% (en hiver) et 30% (en été) d'autonomie après 280 km parcourus.
Le discours du Monsieur rencontré sur le parking de l'hôtel n'était donc pas faux, mais plus "synthétique".

Pour ma part je ne trouve pas que c'est la meilleure Porsche . Mais certainement la plus reposante et confortable que j'ai connu.

[bouchetault]

(07-09-2023 13:58)Raph a écrit :  

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein

Bon, et 99 % ?

[bouchetault]

(07-09-2023 14:22)B. Sinclair a écrit :  

(06-09-2023 13:09)Pierrers a écrit :  Pour info


La semaine dernière je me suis retrouvé ds un charmant hôtel au milieu des Baronnies Provençales

Sur le parking : un (horrible) Taycan
J'étais avec la 2.4

Le type me voit arriver et vient papoter.
C'est sa 6eme Porsche. Avant il a eu des 911 (modernes)

Il est ravi de son tank. Pour lui la meilleure Porsche qu'il ait eu.
A un détail près..... l'autonomie

"Si je suis honnête, c'est 280 kms maxi"

.....

C'est quand même très très très peu pour une GT/routière de ce type (et ce prix)

Ma femme à une Taycan 4 Cross Turismo que j'utilise de temps à autre. Sur autoroutes (en partant avec une recharge à 100%), à une vitesse compteur de 140 km/h (et avec le réglage de la hauteur de caisse conseillé par Porsche pour les trajets autoroutiers), il me reste pour ma part entre 15% (en hiver) et 30% (en été) d'autonomie après 280 km parcourus.
Le discours du Monsieur rencontré sur le parking de l'hôtel n'était donc pas faux, mais plus "synthétique".

Pour ma part je ne trouve pas que c'est la meilleure Porsche . Mais certainement la plus reposante et confortable que j'ai connu.

Merci beaucoup pour ton retour précis !

[jhub]

(07-09-2023 13:58)Raph a écrit :  

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein

Bin du coup, ça dépend vraiment d'où tu pars ! ... Val d'Isère ou Swindon

[pikespeak88]

les équipementiers allemands sortent du bois ...question de survie

https://newatlas.com/automotive/mahle-pe...ric-motor/

video de mahle sur ce moteur à regarder .

yapuka passer commande .... lorsque l'on ne les fabriquent pas soi-même

[patrick123]

(07-09-2023 13:58)Raph a écrit :  

(07-09-2023 13:37)bouchetault a écrit :  

(07-09-2023 13:24)twar a écrit :  Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

Et si tu paramètres ton téléphone pour la charger à 95%, afin de bénéficier directement du frein moteur ?

Oui biensur que ca marche mais quand tu pars pour plus de 300km d'une traite, tu pars avec le plein

Et un livre de prières

[patrick123]

Et les voitures ou il y a écrit dessus "commander votre voiture comme une pizza" c'est un truc chinois ?

[Raph]

(08-09-2023 07:26)pikespeak88 a écrit :  les équipementiers allemands sortent du bois ...question de survie

https://newatlas.com/automotive/mahle-pe...ric-motor/

video de mahle sur ce moteur à regarder .

yapuka passer commande .... lorsque l'on ne les fabriquent pas soi-même

Qu'est ce qu'il y a de nouveau sur ce moteur? Tout ce qui est explique existe deja...

[pikespeak88]

(08-09-2023 08:28)Raph a écrit :  

(08-09-2023 07:26)pikespeak88 a écrit :  les équipementiers allemands sortent du bois ...question de survie

https://newatlas.com/automotive/mahle-pe...ric-motor/

video de mahle sur ce moteur à regarder .

yapuka passer commande .... lorsque l'on ne les fabriquent pas soi-même

Qu'est ce qu'il y a de nouveau sur ce moteur? Tout ce qui est explique existe deja...

oui ,rien (voir certain chiffres sont déjà dépassés... )mais pas en masse production à ce niveau là ,comme je l'ai dis, c'est pour ceux qui ne les fabriquent pas(et n'ont pas les moyens de faire les investissements industriels adhoc) ..
il reste suffisamment de client que cela intéressera et je suis sur qu'ils ont des interfaces très "adaptables"
voir aussi les constructeurs pour ce que l'on appel les projets/programmes marginaux. là ou tu ne veux pas utiliser tes ressources et modifier ta masse production pour du 4/20 K véhicules en reste à produire ...
c'est un peu comme quand tu utilises un IAV ou similaire plutôt que de "bouffer" tes gars sur un travail que tu serais faire mais pas stratégique