Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(25-12-2023 20:23)detuning-man a écrit :  on va finir par se demander ce qu'il y a comme critère

tres simple, meme limpide
- autonomie
- facilité a recharger
- le reste on s’en fout

les 2 premiers sont les seules preoccupations qd tu roules
le tdb en full cuir n’apporte rien

[SCARABEO]

J'ai rencontré un mec qui est a sa 2ème Tesla.
La première, une Model S, vendue avec 670'000 km dans un état irréprochable au prix de 32000 € et maintenant une Model Y de 2021 avec 540000 km.
Je n'avais jamais vu une voiture dans un état pareil avec tous ces km. Elle est comme neuve.
Le seul entretien: 1 fois les plaquettes et les 2 triangles de suspension arrière.

[Maurice981]

ha ouai ... 540 000km et 1 seul jeu de plaquette ! C'est bien ça ?

[detuning-man]

(25-12-2023 21:05)gtrs57 a écrit :  

(25-12-2023 20:23)detuning-man a écrit :  on va finir par se demander ce qu'il y a comme critère

tres simple, meme limpide
- autonomie
- facilité a recharger
- le reste on s’en fout

les 2 premiers sont les seules preoccupations qd tu roules
le tdb en full cuir n’apporte rien

Ouais donc mon déplaçoir fait mieux 5 min pour refaire le plein et 1200 à 1600 bornes d'autonomie

[sportiffun]

(25-12-2023 21:09)SCARABEO a écrit :  J'ai rencontré un mec qui est a sa 2ème Tesla.
La première, une Model S, vendue avec 670'000 km dans un état irréprochable au prix de 32000 € et maintenant une Model Y de 2021 avec 540000 km.
Je n'avais jamais vu une voiture dans un état pareil avec tous ces km. Elle est comme neuve.
Le seul entretien: 1 fois les plaquettes et les 2 triangles de suspension arrière.

Ah oui le gars roule c'est le moins qu'on puisse dire, et si réellement le seul entretien c'est juste un jeu de plaquettes impressionnant

[gtrs57]

rien d’etonnant. tu ne freines quasi jamais. rien que le fait de lacher l’accelerateur ralentit l’auto. ne sert qu’en cas d’urgence

[SCARABEO]

(25-12-2023 21:17)Maurice981 a écrit :  ha ouai ... 540 000km et 1 seul jeu de plaquette ! C'est bien ça ?

Oui, il m' dit que prochainement c'est le 2ème.
En Tesla les plaquettes toutes les 250'000 c'est assez la règle....
Par contre les triangles de susp. soit à l'avant que à l'arrière sont assez fragiles.
Mais la chose la plus remarquable est l^état général de la voiture avec ses intérieurs qui ne s'usent jamais.

[Sylvain74]

Les intérieurs qui ne s’usent jamais??!
J’aimerais bien voir ça… Sur la modèle 3 que nous avons au boulot, quand il pleut ça sent l’humidité à l’intérieur, les moquettes ont tendance à sortir de derrière les garnitures de la console centrale…
Serait ce mieux fait sur une modèle S?

[bouchetault]

Ce ne serait pas étonnant ...

[bouchetault]