Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(14-01-2024 13:53)patrick123 a écrit :  On a enfin l’explication de l’absence de vol de Tesla
J’avais imaginé une autre raison

[erwanmanuelfangio]

(14-01-2024 01:18)Raph a écrit :  Je pense que cette gentille dame a plus de problemes que sa Tesla

C’est une hypothèse.

Ne pas avoir compris une technologie et avoir réagi de manière peu compréhensible sous l’effet du stress en sont d’autres, et cela peut je pense arriver à d’autres que des imbéciles (pour reprendre le vocabulaire utilisé dans le fil de discussion).

Je ne connais pas la dame ceci étant.

[erwanmanuelfangio]

(14-01-2024 14:13)PatTarga a écrit :  j'ai été consultant sécurité pendant une quinzaine d'années

Ça se sentait à la lecture de tes commentaires.

[gtrs57]

(14-01-2024 18:11)erwanmanuelfangio a écrit :  

(14-01-2024 01:18)Raph a écrit :  Je pense que cette gentille dame a plus de problemes que sa Tesla

C’est une hypothèse.

Ne pas avoir compris une technologie et avoir réagi de manière peu compréhensible sous l’effet du stress en sont d’autres, et cela peut je pense arriver à d’autres que des imbéciles (pour reprendre le vocabulaire utilisé dans le fil de discussion).

Je ne connais pas la dame ceci étant.

tu es dur, je n'ai pas dit imbécile j'ai dit quiche (une spécialité Lorraine )

[matbreth]

(14-01-2024 15:12)PatTarga a écrit :  

(14-01-2024 14:23)Greenfairy a écrit :  Vu aux infos (mais faut il croire tout ce qu’on nous dit…? )
La moitié des véhicules électriques produits en Europe (ce qui fait beaucoup d’autos) sont équipées de batteries fabriquées dans une gigantesque usine en Pologne dont la consommation quotidienne en électricité est équivalente à celle d’une ville de 300.000 habitants , électricité produite en grande majorité avec des centrales à charbon qui sont les pires contributeurs au rejet dans l’atmosphère de CO2…
Ils n’ont pas dit l’équivalent CO2 rejeté en km parcourus, avant même d’avoir roulé, pour équiper une VE vs un VT, ce qui serait instructif…

Les consommations énergétiques cachées des véhicules thermiques

https://www.automobile-propre.com/consom...thermique/

Dans une moindre mesure, ça marche aussi à l'envers car j'ai une modèle 3, et il y a en général de 1% à 7% de moins que je la reprend le lendemain (1% si rien de spécial, 2 à 3% si préchauffage, 7% si mode sentinelle)...

[Raph]

(15-01-2024 12:20)matbreth a écrit :  Dans une moindre mesure, ça marche aussi à l'envers car j'ai une modèle 3, et il y a en général de 1% à 7% de moins que je la reprend le lendemain (1% si rien de spécial, 2 à 3% si préchauffage, 7% si mode sentinelle)...

C'est vrai que le mode sentinelle est tres energivore. Je ne l'utilise quasiment plus a cause de ca. Mais pourquoi? C'est seulement de la video surveillance ce qui devrait couter rien du tout en Watts... Si quelqu'un a une explication

[pikespeak88]

(14-01-2024 15:12)PatTarga a écrit :  

(14-01-2024 14:23)Greenfairy a écrit :  Vu aux infos (mais faut il croire tout ce qu’on nous dit…? )
La moitié des véhicules électriques produits en Europe (ce qui fait beaucoup d’autos) sont équipées de batteries fabriquées dans une gigantesque usine en Pologne dont la consommation quotidienne en électricité est équivalente à celle d’une ville de 300.000 habitants , électricité produite en grande majorité avec des centrales à charbon qui sont les pires contributeurs au rejet dans l’atmosphère de CO2…
Ils n’ont pas dit l’équivalent CO2 rejeté en km parcourus, avant même d’avoir roulé, pour équiper une VE vs un VT, ce qui serait instructif…

Les consommations énergétiques cachées des véhicules thermiques

https://www.automobile-propre.com/consom...thermique/

c'est de la terre à la terre sur tout le cycle d'usage que tout doit etre comparé ..là ce messieurs n'est pas très correcte et vraiment c'est triste d'avoir ce genre de communication médiatisé

je précise que j'apprécie le VE(voir j'ai bossé sur ce type de projet ) hors pour l'instant le bilan de la terre à la terre n'est pas aussi simple qu'il y parait
- manque de recul sur tout le cycle de vie et recyclage à grande échelle
- pérennité des matériaux utilisés pour les batteries(qui changent en ce moment) en masse production .... bref pas façile

et là je passe toute la notion de la mise à disposition de l'Energie elec pour monsieur tout le monde(échelle mondiale ...) car encore une fois , pour un constructeur de voiture , fournir de l'energie bah c'est pas dans sa cour !!!

alors même si intuitivement je pense que le bilan sera moins ravageur pour notre brave Planète .... (la voiture est pas le 1er pb en plus mais bon ) mettre des chiffres de comparaison sur la table pas façile , faudrait il encore vouloir/pouvoir les mettre ....
là pas vraiment la volonté de ce messieurs

les kerm verts foutent un bordel sans nom et peuvent avoir un pouvoir de nuisance médiatique énorme ( le nucléaire en France par exemple...) triste triste

[jhub]

(14-01-2024 15:04)PatTarga a écrit :  

(14-01-2024 14:21)jhub a écrit :  Comment empêcher les gens d'être imbéciles sans entraver leur liberté ? vous avez 4 heures

On ne peut pas empêcher les gens d'être imbéciles même en entravant leur liberté

C'est vrai, je reconnais !

Je voulais signifier "faire des conneries" @erwanmanuelfangio

[philco]

Si on prend la loi de Pareto, il est bien certain que l'automobile n'est pas le problème...

[Maurice981]

(15-01-2024 14:44)philco a écrit :  Si on prend la loi de Pareto, il est bien certain que l'automobile n'est pas le problème...

on est bien d'accord. En terme de pompe à fric, ça n'a pas l'air, non plus, d'être un problème.