Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

je vais aller voir cette histoire de e 208 à 99E. il doit se cacher un truc de pas catholique

[bouchetault]

(24-01-2024 18:25)BEN72 a écrit :  

(24-01-2024 16:10)gtrs57 a écrit :  

(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco ).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

Une borne, c'est une ligne exclusive avec un disjoncteur spécial.
Il faut bien choisir la section du cable car contrairement à un appareil électroménager, la batterie va demander un courant fort pendant 8 h ou plus.
On ne bricole pas ou ça brûle...

Sauf en charge lente, non ?

Moi, c'est la Tesla qui choisit, de charger en 8, 13 ou 16 ampères.

En 13 ampères, c'est 20 km par heure sur une prise classique (soit 180 km par nuit de charge), et 12 km par heure sur une prise 8 ampères ...

Je sais que rien ne le prouve, mais j'ai peur qu'une charge rapide soit moins bien pour la longévité de la batterie, un peu comme te vider un seau d'eau sur la tronche quand t'as soif ...

[bouchetault]

(24-01-2024 19:08)gtrs57 a écrit :  je vais aller voir cette histoire de e 208 à 99E. il doit se cacher un truc de pas catholique

Bah oui : c'est une LLD, ce que je trouve exhorbitant sur le principe même ...

M'enfin : quoi de mieux pour 100 euros par mois ?!

[bouchetault]

(24-01-2024 18:48)gtrs57 a écrit :  

(24-01-2024 18:46)patrick123 a écrit :  

(24-01-2024 18:45)gtrs57 a écrit :  

(24-01-2024 18:29)Maurice981 a écrit :  

(24-01-2024 17:39)Cavallino17 a écrit :  C'est vrai que les VT ce n'est pas une histoire de fric

bin quand on paye un VE 1/3 ou 1/2 plus cher qu'un VT de même catégorie, et qu'en plus, malgré ce qu'on vous martèle tous les jours que ces VE sont vertueux écologiquement (alors qu'il n'en est rien !) ; ouai on peut dire que c'est aussi une histoire de fric.
Maintenant c'est certain, chacun fait ce qu'il veut de son oseille, mais c'est pas la peine pour ceux-là de venir en plus nous raconter la messe sur un site dédié aux flat6.

Cela tombe trés bien il ya pleins de topics dédiés aux Porsche, c'est un peu le but du forum

et personne n'est obligé de venir perdre son temps et son energie sur le topic VE. Que demander de plus

Bah depuis qu'on nous a viré le post sur le Covid, c'est la seule coure de récré qu'il nous reste

c'est bien ce qui me semblait. un petit côté guerre des boutons...

Tant que c'est argumenté et avec du fair- play ... Car il y a tant à dire, pour ou contre !

[gtrs57]

il y a de plus é plus de lld. la plupart des gens se foutent d’etre propriietaire aujourd’hui.

je suis en location pour la Tesla . en 2019, j’avais trop peur qu’il y ait des progrès important en matière d’autonomie et que j’ai du mal à la revendre, ce qui n’a pas été le cas. l’autonomie n’a que faiblement progressé

[970TT]

c'est la faute à @Raph , il est tjs de bonne humeur , si ça se trouve sa TM3 elle ne roule jamais il est tout le temps dans son w12. Ces Anglais d'adoption on ne peut pas leur faire confiance

[bouchetault]

(24-01-2024 19:59)970TT a écrit :  c'est la faute à @Raph , il est tjs de bonne humeur , si ça se trouve sa TM3 elle ne roule jamais il est tout le temps dans son w12. Ces Anglais d'adoption on ne peut pas leur faire confiance

Ou pas : les anglais sont si excentriques ...

[gtrs57]

mon préféré. pas dans l’abus du tout….

[bouchetault]

(24-01-2024 19:58)gtrs57 a écrit :  il y a de plus é plus de lld. la plupart des gens se foutent d’etre propriietaire aujourd’hui.

je suis en location pour la Tesla . en 2019, j’avais trop peur qu’il y ait des progrès important en matière d’autonomie et que j’ai du mal à la revendre, ce qui n’a pas été le cas. l’autonomie n’a que faiblement progressé

C'est clair que l'on sait à quoi on s'engage du coup !

[patrick123]

(24-01-2024 19:46)bouchetault a écrit :  

(24-01-2024 18:25)BEN72 a écrit :  

(24-01-2024 16:10)gtrs57 a écrit :  

(24-01-2024 16:04)patrick123 a écrit :  Un peu de tout vu que ça a été fait progressivement
Dont des lignes tirées directement de l'éclairage des garages

Aie Aie. Le minimum est de faire faire les travaux par un pro (je ne dis pas que cela n'a pas été le cas chez toi, surtout à Monaco ).
par exemple quand j'ai installé ma 2 eme borne, l'electricien a retiré une ligne complète avec fusible depuis le tableau. Hors de question de se piquer sur la 1 ere , ce qui m'aurait arrangé.

Une borne, c'est une ligne exclusive avec un disjoncteur spécial.
Il faut bien choisir la section du cable car contrairement à un appareil électroménager, la batterie va demander un courant fort pendant 8 h ou plus.
On ne bricole pas ou ça brûle...

Sauf en charge lente, non ?

Moi, c'est la Tesla qui choisit, de charger en 13 ou 16 ampères.

En 16 ampères, c'est 20 km par heure sur une prise classique (soit 180 km par nuit de charge), et beaucoup plus sur une prise 13 ampères ...

Je sais que rien ne le prouve, mais j'ai peur qu'une charge rapide soit moins bien pour la longévité de la batterie, un peu comme te vider un seau d'eau sur la tronche quand t'as soif ...

Je ne pensais pas que c’était si long
Avec mon scoot je charge à 10 À (sur 16 possible)
il paraît que ça protège je ne sais plus quoi
Ça prend 4h30 «environ. Le Cayenne et l’A3 je ne sais pas trop