Si on parlait voiture électrique...

[PhilR26]

VADE RETRO SATANAS !!!

[detuning-man]

(22-02-2024 18:37)901 a écrit :  1) l'important c'est combien de kms tu fais par jour

C’est impossible à planifier.

Citation :2) il te faut une borne soit au bureau, soit à domicile, sinon c'est la galère

La nouvelle e208 parait nettement mieux que la première

C’est prévu au bureau. Mai est-ce qu’il y en aura assez, est-ce que ça sera suffisamment rapide ?

[Pierrers]

(22-02-2024 18:24)970TT a écrit :  Alex en EV, et demain ? PierreTM3

Ne parle pas de malheur !

[901]

(22-02-2024 19:25)detuning-man a écrit :  

(22-02-2024 18:37)901 a écrit :  1) l'important c'est combien de kms tu fais par jour

C’est impossible à planifier.

Citation :2) il te faut une borne soit au bureau, soit à domicile, sinon c'est la galère

La nouvelle e208 parait nettement mieux que la première

C’est prévu au bureau. Mai est-ce qu’il y en aura assez, est-ce que ça sera suffisamment rapide ?

Une TM3, c'est 400 kms d'autonomie minimum dans tous les cas: autoroute, pluie et vent comme aujourd'hui.
Une e208 ou un autre "petit" VE, je ne sais pas mais je compterais plutôt sur 250/300 kms
Pour la recharge, tu peux aussi aborder le problème autrement: rien n'est plus rapide qu'une station de recharge style SUC Tesla ou Ionity, Fastned et autres
Si ta boite te file une carte de recharge (ce qui me semble indispensable) et surtout, intègre les inévitables temps de recharge dans ton planning et tes heures de boulot, ça peut le faire

[byebye]

(22-02-2024 20:13)901 a écrit :  Une TM3, c'est 400 kms d'autonomie minimum dans tous les cas: autoroute, pluie et vent comme aujourd'hui.

Pour la TM3 c’est optimiste, car personne ne conduit de 0 à 100%, et donc on vise plutôt 300-350 dans le pire des cas.
Si le vent vient de dos ça améliore sensiblement.
Si il pleut au point de rouler moins vite, ça peut améliorer sur autoroute.
Si il pleut avec vent de face par 5°, que tu as commencé ton trajet avec la batterie froide, et en roulant à 120-130, là c’est violent et je pense pas que tu fasses 350km si tu veux pas te retrouver à 0% en arrivant.

[gtrs57]

400 km avec les conditions comme auj me semble un brin optimiste

et effectivement on ne va jamais de 100 à 0 en batterie, donc cela reste trés théorique comme autonomie max. table plutôt sur 70-80% utile

[jhub]

(22-02-2024 19:25)detuning-man a écrit :  

(22-02-2024 18:37)901 a écrit :  1) l'important c'est combien de kms tu fais par jour

C’est impossible à planifier.

Citation :2) il te faut une borne soit au bureau, soit à domicile, sinon c'est la galère

La nouvelle e208 parait nettement mieux que la première

C’est prévu au bureau. Mai est-ce qu’il y en aura assez, est-ce que ça sera suffisamment rapide ?

Pourquoi te poses-tu ces questions ? Tu es décisionnaire ou c'est un choix de ton employeur

[MichSOmuch]

(22-02-2024 20:13)901 a écrit :  

(22-02-2024 19:25)detuning-man a écrit :  

(22-02-2024 18:37)901 a écrit :  1) l'important c'est combien de kms tu fais par jour

C’est impossible à planifier.

Citation :2) il te faut une borne soit au bureau, soit à domicile, sinon c'est la galère

La nouvelle e208 parait nettement mieux que la première

C’est prévu au bureau. Mai est-ce qu’il y en aura assez, est-ce que ça sera suffisamment rapide ?

Une TM3, c'est 400 kms d'autonomie minimum dans tous les cas: autoroute, pluie et vent comme aujourd'hui.
Une e208 ou un autre "petit" VE, je ne sais pas mais je compterais plutôt sur 250/300 kms
Pour la recharge, tu peux aussi aborder le problème autrement: rien n'est plus rapide qu'une station de recharge style SUC Tesla ou Ionity, Fastned et autres
Si ta boite te file une carte de recharge (ce qui me semble indispensable) et surtout, intègre les inévitables temps de recharge dans ton planning et tes heures de boulot, ça peut le faire

Jamais de la vie tu fais 400km sur autoroute en TM3 sans t’arrêter! Encore plus s’il y a du vent! 300km déjà c’est beau!
La 208 qui consomme plus et a une plus petite batterie, faut pas y compter.
Par contre je te rejoins sur la recharge. C’est pas tellement l’autonomie qui va jouer, mais la facilité de recharge.
Aujourd’hui tu as des bornes qui dépotent un peu partout. Tu prends Chargemap ou Chargeprice, sur la carte tu filtres les bornes supérieures à 100kW autour de ta zone de travail. Et tu verras avec ta boîte pour intégrer 30min de charge tous les soirs sur une de ces bornes.
Maintenant, toutes les boites cherchent à passer leurs employés à l’électrique mais normalement cèdent quand ce n’est pas compatible.
Un ami qui vit en vallée du Rhône fait entre 500 et 1000km par jour avec une remorque au cul, il gère des chantiers de Grenoble à Marseille. Au moment de remplacer sa Mégane break, la boîte voulait au départ lui filer une hybride voire une élec. C’était complètement inadapté, du coup il vient de recevoir une Skoda Octavia break TDI!

[bouchetault]

Et c'est normal !

[jhub]

Evidemment qu'un chef va pas chercher délibérément à nuire à ses équipes