Si on parlait voiture électrique...

[pikespeak88]

(23-02-2024 11:59)Raph a écrit :  Avec une TM3 LR, comme ca:



Tu passeras presque deux heures a recharger au total pour 1063km

honnêtement , je voyais le truc plus dramatique que çà

[gentleman69]

Pour moi, le truc compliqué pour les VE c'est la gestion des recharges. Que fait on? Où les fait on?

C'est à mon sens le gros point fort des Tesla avec le réseau de SuC.

Après, je trouve que l'autonomie sur autoroute est encore trop faible pour moi. J'aime bien rouler 3/4h à 136 km/h GPS avant de m'arrêter. Ici c'est 2h ou 2h30 max.

Dans 5 ans ce souci sera réglé je pense avec les nouvelles générations de batteries et les puissance de recharges qui augmentent.

[MichSOmuch]

Avec la Tezla c’est pas un souci, tu rentres ta destination dans l’écran, et le machin te dis où et quand tu dois t’arrêter. Et ça s’adapte en cours de route en fonction de ta conduite, du trafic, de la météo et de l’occupation des bornes. Donc y’a pas à réfléchir.
Si tu as à l’avance prévu un arrêt sur un Superchargeur, quand tu le rentres dans la bécane, la bagnole va préconditionner la batterie juste avant d’arriver et permettre une charge encore plus rapide.

[BaaagP]

(23-02-2024 11:59)Raph a écrit :  Avec une TM3 LR, comme ca:



Tu passeras presque deux heures a recharger au total pour 1063km

[MichSOmuch]

Ma femme qui l’utilise tous les jours a juste eu besoin d’une semaine pour se rassurer sur le week-end qu’elle va passer avec sa mère et les enfants le mois prochain. Elle s’en faisait une montagne avant qu’on ait la voiture, là elle a compris qu’il suffit de se laisser guider : stressless!

[detuning-man]

vive le tout assisté

[BaaagP]

(23-02-2024 11:59)Raph a écrit :  Avec une TM3 LR, comme ca:



Tu passeras presque deux heures a recharger au total pour 1063km

Salut,
Il ne faut pas oublier que sur l'A71 / A85 etc... il y a tout le réseau des stations d'autoroute (Ionity...)

A titre perso, je suis comme en mode VT et je suis loin de rouler à 110, c'est à dire quand je suis à moins 10%, je m’arrête.

St Trop / Paris :
1 arrêt à la station service au niveau de Valence (recharge 300KW - Mc Do) 30 min.
1 arrêt 50 bornes après Beaune (idem 300kW) 30 min
Arrivée avec 8% en passant par le CP de Velizy récupérer un truc.
8h30 All In

[PatTarga]

(23-02-2024 15:14)gentleman69 a écrit :  Pour moi, le truc compliqué pour les VE c'est la gestion des recharges. Que fait on? Où les fait on?

C'est à mon sens le gros point fort des Tesla avec le réseau de SuC.

Après, je trouve que l'autonomie sur autoroute est encore trop faible pour moi. J'aime bien rouler 3/4h à 136 km/h GPS avant de m'arrêter. Ici c'est 2h ou 2h30 max.

Dans 5 ans ce souci sera réglé je pense avec les nouvelles générations de batteries et les puissance de recharges qui augmentent.

Dans tous les bons manuels de conduite il est recommandé de s'arrêter toutes les deux heures pour se dégourdir les jantes, pardon les jambes, et la tête.

Dans 5 ans (ou peut être un peu plus ) pas besoin de nouvelle génération de batterie, grace à ta prostate tu t'arrêteras toutes les 2h 2h30 max

[bouchetault]

(23-02-2024 14:59)MichSOmuch a écrit :  Elle adore! Elle a vite ouvlie la DS4 (tu m’étonnes..)
Par contre elle la trouve grande, et avec un grand empattement ce qui parfois la fait chier quand il faut évoluer dans des ruelles et dans parkings étroits.
Mais sinon c’est nickel!

Moi je trouve qu’on a fait un bon achat.
Je l’aime bien, c’est cool d’avoir tous ces équipements, je la trouve même assez jolie, mais j’ai zéro passion dans ce truc.
Quant au plaisir de conduire, bah je ne suis pas aussi affirmatif que certains.. oui c’est très agréable à rouler (silence, douceur, puissance, stabilité) mais pas vraiment de plaisir. Même avec la direction en Sport on n’a aucune remontée d’info dans le volant, y’a comme un filtre entre les roues et le volant/siege. Je sens bien que la voiture a du potentiel pour avoiner mais franchement, en étant autant isolé sensoriellement, bah ça donne pas envie de pousser.
En fait c’est ptet ça mon souci, c’est très (trop) aseptisé! Mais je pense que c’est le lot de toutes les caisses modernes, alors autant que ça le soit dans celle qui coûte le moins cher à rouler.

Voilà, maintenant je pense avoir fait le tour du sujet! Je n’essaie de convaincre personne, si ce n’est que ça sert à rien de pleurer avant d’avoir mal! Surtout quand ça fait pas mal!


PS : mon voyage de cet été sera en bétaillère, tout simplement parce qu’on sera 6!

Merci beaucoup !

[Raph]

(23-02-2024 15:00)pikespeak88 a écrit :  

(23-02-2024 11:59)Raph a écrit :  Avec une TM3 LR, comme ca:



Tu passeras presque deux heures a recharger au total pour 1063km

honnêtement , je voyais le truc plus dramatique que çà

Pas un drame en effet, sauf si on veut vraiment en causer un

Maintenant, ca c'est en Tesla, qui evite les aires de station d'autoroute (dont je ne suis pas fan, comme beaucoup) et garantie des recharges fiables. Avec autre chose qu'une Tesla, c'est sans doute un peu plus sport pour le moment