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***julien16*** · *Envoyé le 31-03-2024 à 22:29*

J’utilise beaucoup le régulateur adaptatif sur ma voiture, un Q8 ; je trouve qu’il fonctionne très bien, qu’il est assez « malin ».

En revanche sur le Q2 de ma compagne le régulateur, adaptatif également, est beaucoup moins intelligent je trouve, il est « brusque » et pas agréable ; en général je le mets machinalement et puis rapidement je l’enlève car il m’agace.

C’est le même constructeur mais je pense que selon le « niveau » de la voiture le système est plus ou moins évolué.

Sinon par rapport à Michel je mets quand même le régulateur plus sur les grands axes que sur départementale.

***gtrs57*** · *Envoyé le 31-03-2024 à 22:30*

(31-03-2024 21:52)MichSOmuch a écrit :
(31-03-2024 21:13)gtrs57 a écrit :
(31-03-2024 20:37)MichSOmuch a écrit :
(31-03-2024 20:12)gtrs57 a écrit : cette dingue cette taxation de mauvaise foi ....je ne vois pas en quoi un AP qui ne peut pas être utilisé en permanence ( bon Mich l'utilisait sur nationale ce qui est interdit par le règlement de Palo Alto) signifierait que l'auto ne marche pas

J’ai du mal écrire, parce que malgré mes efforts évidents (remarqués même par un petit moustachu à lunettes), tu n’as pas saisi que je disais que c’est l’autopilot qui ne marche pas, pas la voiture.

C’est quoi Palo Alto?

tkt j'avais bien compris. Mais tu dis tt de même qu'au final tu es trés deçu en grande partie à cause de l'AP. je disais simplement qu'un VE ne se résume pas à l'AP. Qui encore une fois fonctionne bien quand les conditions le permettent.
sur de longs parcours je l'utilise systématiquement. c'est trés reposant (il faut juste que je reste vigilant à cause des freinages fantomes )

Bah je suis quelqu’un qui utilise beaucoup le régulateur (bon moyen pour baisser la conso, ne pas se faire flasher et regarder dehors quand je conduis) et là je me retrouve avec une voiture neuve qui se vante d’avoir non pas un simple régulateur mais un pilote automatique, et qui - j’insiste - ne marche pas!
Donc avoir la bagnole la plus moderne et high-tech du marché et devoir tout faire en manuel, pour moi c’est un échec.

Heureusement que mon quotidien se fait en 308 et en 2CV!

Mich tu penses quoi de l'AP sur la 2CV...?! Cool

***Pam17*** · *Envoyé le 31-03-2024 à 23:00*

(31-03-2024 22:29)julien16 a écrit : J’utilise beaucoup le régulateur adaptatif sur ma voiture, un Q8 ; je trouve qu’il fonctionne très bien, qu’il est assez « malin ».

En revanche sur le Q2 de ma compagne le régulateur, adaptatif également, est beaucoup moins intelligent je trouve, il est « brusque » et pas agréable ; en général je le mets machinalement et puis rapidement je l’enlève car il m’agace.

C’est le même constructeur mais je pense que selon le « niveau » de la voiture le système est plus ou moins évolué.

Sinon par rapport à Michel je mets quand même le régulateur plus sur les grands axes que sur départementale.

Je l’utilise régulièrement sur autoroute ou nationale sur ma Golf7, et quand on a bien compris le fonctionnement, ça donne entière satisfaction….

Rien à reprocher au régulateur adaptatif, idem sur la Mustang, bien que là je l’utilise beaucoup moins…..

Wink

yan14 · *Envoyé le 01-04-2024 à 08:30*

(31-03-2024 21:16)rodolfo dillavar a écrit :
(31-03-2024 13:23)VHPD a écrit :
(31-03-2024 11:57)Pierrers a écrit :
(31-03-2024 11:09)MichSOmuch a écrit : Je suis un peu dégoûté d’avoir mis ce pognon dans une caisse qui ne me satisfait pas pleinement..

Désolé pour toi.
C'est super chiant et encore plus décevant quand on met du fric, qu'on a du mal à gagner, dans une caisse qui nous déçoit.
Celà m'est déjà arrivé et je m'en étais séparé vite fait car ça me gonflait

------

Question conne :

Et si tu la mets en vente vite fait, comme elle est neuve, tu vas perdre du fric ?
Je croyais que les Tesla se revendaient bien

et non, le marché de l'occasion sur les Tesla est pas terrible. Un ami vendeur de VO rame pour les vendre.

le primo acheteur est souvent une entreprise ou une prof libérale et passé les geek / technophiles, le marché des particuliers n'est pas si élevé. D'autant plus que les fins de LLD arrivent en masse sur le marché et devrait commencer à saturer l'offre vs demande.

Un des soucis est le prix des pièces de réparation.
Une société de location bien connue (hertz) en fait les frais.
Le prix des réparations est conséquent et rend le business moins rentable pour la location.
On parle déjà d une hausse des tarifs d assurance pour ce type de véhicule.
En outre, vu la politique commerciale agressive ( baisse des prix), la revente est compliquée
Le boss de chez Hertz a été débarqué vu le naufrage.

Une autre critique concerne la " déshumanisation organisée " du SAV...

Bienvenue dans l ère de la SmartCar

Voici un avis d'utilisateur: Pour ce qui est du prix des interventions personnellement j'ai demandé une intervention sur le port de recharge qui m'empêchait de retirer la prise après recharge ,je devais passer par le système manuel prévu a cet effet.Devis 130€ pour tchec up complet de la partie electrification et 130€ pour remplacement du port de recharge.
Pour la partie déshumanisation je suis passé a la concession après un test sur un chargeur ils m'ont proposé le remplacement immédiatement sans prise de rendez-vous donc 1h30 après je quittais la concession .La réparation a été prise en charge par la garantie.
ça c'est la vraie vie. Wink

yan14 · *Envoyé le 01-04-2024 à 08:43*

(31-03-2024 21:52)MichSOmuch a écrit :
(31-03-2024 21:13)gtrs57 a écrit :
(31-03-2024 20:37)MichSOmuch a écrit :
(31-03-2024 20:12)gtrs57 a écrit : cette dingue cette taxation de mauvaise foi ....je ne vois pas en quoi un AP qui ne peut pas être utilisé en permanence ( bon Mich l'utilisait sur nationale ce qui est interdit par le règlement de Palo Alto) signifierait que l'auto ne marche pas

J’ai du mal écrire, parce que malgré mes efforts évidents (remarqués même par un petit moustachu à lunettes), tu n’as pas saisi que je disais que c’est l’autopilot qui ne marche pas, pas la voiture.

C’est quoi Palo Alto?

tkt j'avais bien compris. Mais tu dis tt de même qu'au final tu es trés deçu en grande partie à cause de l'AP. je disais simplement qu'un VE ne se résume pas à l'AP. Qui encore une fois fonctionne bien quand les conditions le permettent.
sur de longs parcours je l'utilise systématiquement. c'est trés reposant (il faut juste que je reste vigilant à cause des freinages fantomes )

Bah je suis quelqu’un qui utilise beaucoup le régulateur (bon moyen pour baisser la conso, ne pas se faire flasher et regarder dehors quand je conduis) et là je me retrouve avec une voiture neuve qui se vante d’avoir non pas un simple régulateur mais un pilote automatique, et qui - j’insiste - ne marche pas!
Donc avoir la bagnole la plus moderne et high-tech du marché et devoir tout faire en manuel, pour moi c’est un échec.

Heureusement que mon quotidien se fait en 308 et en 2CV!

Après 3 années d'usage et 61000kms j'utilise l'autopilote( qui n'en est pas vraiment un) selon les préconisations du constructeur et pour l'instant aucun souci.
Je viens de recevoir la mise a jour des phares adaptatifs,un vrai bonheur,toutes les mises a jour sont évidemment gratuites. Wink