Si on parlait voiture électrique...

[detuning-man]

(17-04-2024 19:26)BEN72 a écrit :  mon linky ne peut pas savoir si les 4 kwh que je consomme vont dans ma Zoe ou ma pompe à chaleur ou ma table à induction

Ah ?

[gtrs57]

(17-04-2024 19:26)BEN72 a écrit :  mon linky ne peut pas savoir si les 4 kwh que je consomme vont dans ma Zoe ou ma pompe à chaleur ou ma table à induction

a mon avis, avec les puissances tirees, si….

[MichSOmuch]

16A c’est moins qu’un four ou un sèche linge.

[FrankD]

(17-04-2024 19:26)BEN72 a écrit :  mon linky ne peut pas savoir si les 4 kwh que je consomme vont dans ma Zoe ou ma pompe à chaleur ou ma table à induction

Tout à fait d'accord avec ça.
Mais très facilement contournable si on impose au VE (lors de son homologation par exemple) d'envoyer une impulsion spécifique (en CPL) que le linky se fera une joie de transmettre afin de taxer dignement cette énergie

[detuning-man]

parce que c'est pas déjà le cas ?

comment mon link connaît ma répartition au niveau de ma consommation ?

[FrankD]

(17-04-2024 15:41)Pascal75 a écrit :  
Tiens tiens les amis
allez lorgner sur le sujet Linky : il y a fort longtemps que je prédis l'utilisation du vilain compteur vert à des fins de taxation
Une raison de plus pour ne pas le laisser entrer dans notre maison

Tellement simple de rapprocher une adresse de CG d'un VE à un point de livraison électrique non "linky". Ensuite taxation forfaitaire

[FrankD]

(17-04-2024 20:57)detuning-man a écrit :  parce que c'est pas déjà le cas ?

comment mon link connaît ma répartition au niveau de ma consommation ?

Dans l'impulsion CPL, le VE transmet le nb de kwh rechargé dans sa batterie. Exemple facile : une impulsion par kwh et l'état taxe x centimes pour chaque kwh

[MichSOmuch]

Oui mais rien n’empêche de mettre des filtres!

[bouchetault]

Ou des panneaux solaires ...

[MichSOmuch]

À part ça j’ai laissé la Tezla toute la journée à la seule carrosserie agréée Tezla à 150km à la ronde (coup de bol c’est à 20min) pour l’expertise suite à l’accrochage.

Pare-chocs à changer, ainsi que le petit tube qui sert de détecteur de collision piéton.
Quand le mec a vu le défaut du capot actif, il m’a dit qu’on avait eu du bol qu’il ne se soit pas déclenché. Ils ont 2 autres Tezla dont le capot actif s’est déclenché suite à une collision avec un animal, elles sont plantées depuis février, Tezla ne livre pas les pièces (les vérins pyrotechniques).
Quand j’ai demandé ce que font les clients, réponse : bah rien, ils attendent, Tezla ne propose rien, les assurances proposent un véhicule de remplacement seulement 15 jours, donc c’est la merdre!

Donc je redis ce que j’en pense :
Tesla a produit une bonne caisse, qui est presque parfaite pour un daily familial. Mais côté commercial/relation client, c’est vraiment une grosse bande de pompe à vélo!