[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[svensk]

j'y suis passé l'an dernier...

15H de MO
+ Evaporateur (400HT)
+ Bouteille déshydratante, soupape, courroie, recharge
= 1700HT

[Cheers]

(23-04-2024 18:31)LionelB22 a écrit :  Et par ailleurs tu as mis quoi comme évaporateur ?

Il y a deux modèles, pré 92 et post 92.(commun au 993)
Le pré 92 n'est plus livrable, j'ai donc pris le pari de monter le second et il s'est installé impeccablement, surement une différence minime.
C'est un Behr, fabricant OEM.

Oui c'est bien 10h, j'en ai mis 6.5 sur le devis.
6.5 ce n'est que l'aller, reste le retour

[rom-911]

joli travail , ça en valait vraiment la peine lorsqu'on voit l'état.

[fuego rs]

J'espère que le mien n'est plus dans la voiture car ça fait du poids pour rien
Me concernant !

[Fazer964]

J'avais changé le mien sur la 93 en 2013. j'ignorai qu'il y avait un souffleur droit et un gauche résultat, je soufflais l'air de l'habitat vers l'extérieur
car bien sûr j'avais inversé au montage et je ne l'ai remarqué que quand tout était monté y compris remis l'essence dans le réservoir

[LionelB22]

(23-04-2024 20:53)Cheers a écrit :  

(23-04-2024 18:31)LionelB22 a écrit :  Et par ailleurs tu as mis quoi comme évaporateur ?

Il y a deux modèles, pré 92 et post 92.(commun au 993)
Le pré 92 n'est plus livrable, j'ai donc pris le pari de monter le second et il s'est installé impeccablement, surement une différence minime.
C'est un Behr, fabricant OEM.

Oui c'est bien 10h, j'en ai mis 6.5 sur le devis.
6.5 ce n'est que l'aller, reste le retour

OK merci, j'espérais pouvoir monter un Griffiths fabricant US d'un évaporateur soit disant tres bien mais il n'est plus livrable et pas de date. Tu as pris ou le Behr ?

[Cheers]

Je suis en train d'expliquer à un client qui me dit que sa jauge d'huile ne marche pas, il m'envoi une photo RAS, je lui tel, il me dit elle ne marche pas avant elle était tout le temps collée en haut sans jamais descendre (là elle est à 15h30), j'essaye de le convaincre mais devant sa réticence je lui envoi un lien officiel Porsche : comment faire le niveau d'huile.

Porsche explique comment faire le niveau d'huile des classic (incluant 964 et 993)

Motor oil is a vital component for any vehicle, but it’s especially important to keep up with the oil levels in your classic Porsche 911 so it can run at its best for many years. In newer vehicles the oil level can be checked from an electronic oil monitor, however if you have a classic Porsche 911 you will need to check it manually.

Find out how to properly check the oil level in your classic 911, with the help of Porsche Ontario.

How to Check The Oil Level
Checking the oil level in your classic Porsche 911 will require you to use the dipstick that is located under the hood. You should also make sure to turn on the car or drive it for a little bit to make sure that engine can heat up for an accurate read. To manually check your oil simply follow these steps:

Park the vehicle on level ground
Turn the car off
Under the hood, locate the oil dipstick
Remove the dipstick and use a rag to clean the oil off the end of the stick
Place the cleaned dipstick back in the tube and pull it out once more to reveal the oil level


Source : https://www.porscheontario.com/how-do-yo...20vehicle.

[detuning-man]

[Stephane67]

(24-04-2024 13:02)detuning-man a écrit :  

Si si, pour une 944 c’est juste.

[detuning-man]

oui mais une 911 ou une 964 ou une 993, c'est choquant