Si on parlait voiture électrique...

[Redbull78]

(24-04-2024 17:21)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 16:02)LionelB22 a écrit :  

(24-04-2024 13:58)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 13:35)LionelB22 a écrit :  

(23-04-2024 21:05)gtrs57 a écrit :  Ca c'est moins réjouissant

https://www.automobile-propre.com/videos...Hdor4LUdfw

Oui c'est une période difficile. J'étais chez Tesla las semaine dernière (c'est un de mes gros client). Ces licenciement ne sont que le debut.

gros client et tu ne roules pas en Tesla.... tu as affaire à Musk?

J'essaye de fermer ma gueule sur ce que je pense de leurs produits quand je suis chez eux

La low cost a été annulée également. Ca devait faire monter les volumes.

Oui j'ai lu hier l'abandon du Model 2 alors que j'imagine que le projet devait être trés avancé. Etonnant comme raisonnement économique

Rien d’étonnant, les études ne coûtent rien comparé aux outils industriels

[gtrs57]

peut être mais le développement doit tout de même avoir un certain coût surtout que le lancement semblait imminent. C'est la raison de l'abandon qui m'intéresse. le Model 2 aurait surement dopé les ventes en élargissant la base.

[gtrs57]

chez tesla il est de tradition d'apprendre les dernières news par un simple tweet...

[Raph]

(24-04-2024 23:42)gtrs57 a écrit :  ... le Model 2 aurait surement dopé les ventes en élargissant la base.

D'apres ce que j"ai compris, c'est le risque de ne pas etre profitable qui a force cette decision. Les chinois et leurs nombreux modeles a des prix defiant toute concurence mettent la pression a tout le monde.

[965yan]

Avec cette caractérielle de femelle qui me sert de femme, on a conclu un deal :
- avec ton allemande, c'est sympa comme cabrio, mais je me fais chier. Tes ritales de bistrots étaient plutôt marrantes, finalement.
- c'est pas ce que tu m'avais dit à l'époque. Tu veux quoi ? Une voiture électrique ?
- l'électricité c'est moi qui gère. Tu te mets sous moi, comme d'hab, avec ton confetti. Et c'est moi qui décide des marches avant et arrières. Pas besoin d'assistance.
- ok. Deal conclu.
Décidément, elles resteront ingérables !

[belou]

Tota mulier in utero disait Hippocrate

[MichSOmuch]

Ouais ´fin là elle cause pas de son utérus!

[belou]

Il y a des incidences insoupçonnées….

[gtrs57]

Lionel tu pourrais passer le consoler

[rodolfo dillavar]

(24-04-2024 17:21)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 16:02)LionelB22 a écrit :  

(24-04-2024 13:58)gtrs57 a écrit :  

(24-04-2024 13:35)LionelB22 a écrit :  

(23-04-2024 21:05)gtrs57 a écrit :  Ca c'est moins réjouissant

https://www.automobile-propre.com/videos...Hdor4LUdfw

Oui c'est une période difficile. J'étais chez Tesla las semaine dernière (c'est un de mes gros client). Ces licenciement ne sont que le debut.

gros client et tu ne roules pas en Tesla.... tu as affaire à Musk?

J'essaye de fermer ma gueule sur ce que je pense de leurs produits quand je suis chez eux

La low cost a été annulée également. Ca devait faire monter les volumes.

Oui j'ai lu hier l'abandon du Model 2 alors que j'imagine que le projet devait être trés avancé. Etonnant comme raisonnement économique

Une des raisons pourrait résulter de la déflation induite par les constructeurs Chinois.
Le marché Chinois est devenu compliqué. La croissance chinoise est de moins en moins florissante ( cfr la faillite d Evergrande est l arbre qui cache la forêt)
Les constructeurs locaux ne savent que faire de leur stock de VE.
Le gouvernement leur octroie des subsides conséquents pour fourguer leur autos à piles à l export.
Malgré ce dumping, les parkings de Zeebruge et autre port Français sont encombrés de presque 1.1 millions de ces modèles Chinois.
Certaines sont parquées depuis plus d un an..
Personne n est donc pressé pour faire l achat finalement contraint et non choisi d un VE..
Tesla doit probablement, en partie, subir les conséquences de la mollesse du marché.
Les entreprises et les new bee sont servis et un particulier gagnant modestement ( dans le sens honorable du terme) n est pas en mesure d accéder à cette catégorie d'auto.
Le valgus pecus retarde au maximum son geste d achat.
Chez nous en Belgique, le parc automobile moyen à maintenant environ 10 ans d âge.
Cela ne s est jamais vu auparavant.
C est un bon baromètre de l état réel du marché.