Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(29-04-2024 08:46)bouchetault a écrit :  Il paraît qu'on peut encore rouler qq km à 0% , comme si tu étais sur la réserve en fait ...

cela me semble normal de pouvoir rouler encore un peu aprés le 0%. C'est une sécurité. Mais pour combien de km ? je dirais une dizaine...

Sinon je pense que Tesla a du progresser sur les conso. Départ ce matin à 13%. il fait 7°. Arrivée à 5% aprés 20 km..... cela donne une conso de 40 wh/km...

[MichSOmuch]

À froid c’est élevé!
Hier en repartant, on roule ptet 5km à 50km/h puis on attaque l’autoroute par une montée de 3km, puis quelques km après, la célèbre rampe de Capvern (dans les 8km, 300m de dénivelé). A 150-160, en haut j’avais une moyenne dans les 30kWh/100km. L’avantage de l’électrique c’est que dans les descentes tu fais du négatif, donc la moyenne redescend très vite!

[erwanmanuelfangio]

J’aime bien les VE, lorsque je les suis décapoté.

[MichSOmuch]

Ne les suis pas de trop près quand même…

[erwanmanuelfangio]

J’apprécie lorsque je ne me fais pas gazer, par les vieux mazouts notamment.

[gtrs57]

Pourtant j'avais cru comprendre qu'un bon vieux 4 cyl mazout était bien mieux qu'un VE...

[erwanmanuelfangio]

Il y a mazout et mazout.

Une vieille guimbarde mal entretenue lâchera des panaches de fumées nauséabondes, tandis qu’un diesel récent sera nettement plus propre et supportable.

[Julien]

(29-04-2024 08:53)MichSOmuch a écrit :  Bah pourtant c’est ce qui s’est passé. Si je n’avais eu que de l’autoroute j’aurais été beaucoup plus gourmand, c’est sûr!

Ça colle avec ce que ma femme a eu en partant en week-end dans la Drôme. Partie à 100% de la maison, arrivée à Montpellier (à 275km et que de l’autoroute) à 33% en roulant à 135.

Je verrai dans 10j si ça se confirme, on va faire un voyage +1000km, avec traversée des Pyrénées donc un dénivelé de +1350m
Ce sera aussi l’occasion de tester la recharge Ionity (pas de Superchargeur sur le trajet)

ça y est, tu parles comme eux

[rickman]

Moment difficile


Étonné par l’inconfort aux places arrières et plutôt faible habitabilité de l’ensemble.
Le chauffeur m’annonce 380 km d’autonomie sur autoroute et 500 en ville avec sa tm3 grande autonomie.

[gtrs57]

La suspension de la TM3 est bien plus dure que celle pneumatique que la TMS.