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Si on parlait voiture électrique...
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Raph Hors ligne
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Message : #20181
Envoyé le 02-05-2024 à 11:42
 

N'ayant jamais utilise autre chose que les SC, je ne saus pas. Essaies donc et tu nous diras Wink
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PhilR26 Hors ligne
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Message : #20182
Envoyé le 02-05-2024 à 11:57
 

Ah ben bravo Mich...
Voilà le genre de question qui va rassurer Pierre...Mad

Je viens de montrer ça à l'une de mes petites-filles...ShockedBigsmile

İmage
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #20183
Envoyé le 02-05-2024 à 12:02
 

Bigsmile

Pour ta petite fille, rassure-la en lui expliquant que je passe plus de temps à bosser sur des moteurs Rolls de 32t de poussée qui crament 6t de fuel à l’heure qu’à me poser des questions sur le préconditionnment de la batterie de la Tezla.

Pour Pierre, comme il ne veut pas de Tezla, et qu’il ne voudra pas voyager en VE, il peut dormir tranquille lui aussi, ça ne le concerne pas! Wink
(Ce message a été modifié le : 02-05-2024 12:04 par MichSOmuch.)
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Pierrers Hors ligne
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Message : #20184
Envoyé le 02-05-2024 à 12:08
Si on parlait voiture électrique...

Un avion ça crame 6 tonnes d'essence à l'heure ?

Quel type de zinc ?
Normalement c'est pas du mazout mais du carbujet non ?
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PhilR26 Hors ligne
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Message : #20185
Envoyé le 02-05-2024 à 12:15
 

Un Rafale en mode énervé (Salon du Bourget, 'Rafale Solo Display', basse altitude et Post-Combustion à 90% du temps de la démo) c'est env. 350 l....

A la minute...Shocked
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Pierrers Hors ligne
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Message : #20186
Envoyé le 02-05-2024 à 12:16
Si on parlait voiture électrique...

Ah quand même....
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #20187
Envoyé le 02-05-2024 à 12:32
 

(02-05-2024 12:08)Pierrers a écrit :  Un avion ça crame 6 tonnes d'essence à l'heure ?

Quel type de zinc ?
Normalement c'est pas du mazout mais du carbujet non ?

Un A330. Oui c’est environ 6t/h en croisière.
Carbujet j’ai jamais entendu (j’ai connu carburéacteur ceci dit), mais c’est du kérosène, qui est plus ou moins du gazole sans paraffine. Le kéro marche très bien dans les diesel (mais c’est trop sec donc ça détériore les pompes) et dans les chaudières fioul! Wink
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PatTarga Hors ligne
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Message : #20188
Envoyé le 02-05-2024 à 13:33
 

Voilà pourquoi ce cas de figure est catastrophique écologiquement parlant Bigsmile

İmage

Quand l'avion est archi plein ce n'est pas la panacée mais c'est beaucoup mieux Wink
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PhilR26 Hors ligne
Membre Cotisant n°2385
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Message : #20189
Envoyé le 02-05-2024 à 13:45
 

Ça m'est (presque !) arrivé, il y une dizaine d'années !
Sur le dernier vol, début octobre, d'une liaison saisonnière (Calvi -> Lyon Cool ).
Nous étions 4 dans un A320 !
Je ne sais pas si c'était lié à une affaire de médiums...Bigsmile
Mais les années suivantes, les derniers vols depuis Calvi sont plutôt mi-septembre...ce qui ne m'arrange pas Wink
Certains ont dû faire les calculs Smile
(Ce message a été modifié le : 02-05-2024 13:46 par PhilR26.)
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #20190
Envoyé le 02-05-2024 à 13:47
 

Quand un A350-900 est plein, c’est à peine 2L/100km par passager, c’est plutôt pas mal.
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