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Si on parlait voiture électrique...
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samuel74 Hors ligne
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Message : #20651
Envoyé le 23-06-2024 à 12:18
 

ils ont gagné.
le choix de la raison, commande d'une IX1 la mort dans l'âme, j'ai signé à 3 mètres d'une M4 vendue, qui partait à l'export... snif
Lighter, Better, Faster, Stronger
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Raph Hors ligne
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Message : #20652
Envoyé le 23-06-2024 à 13:14
 

Ho... Quelle misere Bigsmile
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928cs Hors ligne
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Message : #20653
Envoyé le 23-06-2024 à 14:10
 

Je compatis Tongue

Heureusement que j'évite de tels problèmes Bigsmile
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #20654
Envoyé le 23-06-2024 à 16:01
 

(23-06-2024 09:10)Raph a écrit :  Bigsmile

Afin d'eviter tout mal entendu, je trouve ca normal de payer, meme s'il y a encore beaucoup d'endroits gratuits, c'est juste que presque 50cts du kWh m'a semble severe. Et je me rend compte que j'ai eu bien plus de chance que gtrs Smile

Une borne 7kW à 7€/h, ça fait 1€/kWh non?

À l’Ascension on a rechargé sur une Ionity pour 0,68€/kWh.. Ça restait quand même intéressant vs l’essence.
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gtrs57 Hors ligne
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Humeur : Electrique.....
Message : #20655
Envoyé le 23-06-2024 à 16:05
 

le soucis ds mon cas est que la facturation n’est pas au kwh mais a l’heure
le chargeur etait un….11 kwShocked
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #20656
Envoyé le 23-06-2024 à 17:36
 

Oui ça fait 0,9€/kWh c’est vrai c’est cher, mais moins que celle de Raph! Wink
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detuning-man Hors ligne
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Message : #20657
Envoyé le 23-06-2024 à 20:33
 

(23-06-2024 12:18)samuel74 a écrit :  ils ont gagné.
le choix de la raison, commande d'une IX1 la mort dans l'âme, j'ai signé à 3 mètres d'une M4 vendue, qui partait à l'export... snif

BigsmileBigsmileBigsmile
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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901 Hors ligne
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Message : #20658
Envoyé le 23-06-2024 à 21:18
 

Après 14.000 kms en 5 mois, je constate que le temps de recharge n'a jamais été un handicapCool
Je fais rarement plus de 400 kms par jour donc 90/95% des recharges sont faites à domicile ou au bureau.
Sur les quelques grand trajets effectués, soit la recharge se fait pendant la pause repas et la voiture a fini avant moiBigsmile, soit c'est une pause café et là, effectivement, je dois patienter quelques minutesWink
Le seul point "gênant" pour moi, c'est que ces trajets demandent un peu de préparation si on veut choisir les endroits où s'arrêter.
Je privilégie les Suc Tesla et certains sont vraiment "paumés" donc je programme mes arrêts en fonction des Suc où je préfère m'arrêter.
Bien sûr, celui qui accepte de s'arrêter n'importe où comme pour une station-servie n'aura pas ce problèmeExclamation
Donc pour un déplaçoir/véhicule pro, le VE c'est parfaitThumbup
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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Lieu : Grand Est
Humeur : Electrique.....
Message : #20659
Envoyé le 23-06-2024 à 22:24
 

j'ai fait 500 km auj. 45 m de recharge, donc 30 m de plus que si j'avais roulé en VT. Il faut juste l'accepter Wink
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Calvinberu Hors ligne
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Humeur : San Antonionesque !!
Message : #20660
Envoyé le 24-06-2024 à 09:49
 

C’est marrant, j’ai remarqué qu’autour de moi, ceux qui viennent de « loin » en VE t’explique toujours leur trajet. Comme ici ! Tongue
« Sur un trajet de xx, on a finalement perdu xx et c’est cool, on s’est fait un domac pendant que ça chargeait. »
Le temps perdu à recharger et à se traîner, ne suffit pas. Il faut qu’ils nous enquiquinent ensuite Bigsmile
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