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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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pikespeak88 En ligne
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Message : #4021
Envoyé le 03-07-2024 à 21:30
 

(03-07-2024 19:59)phil06 a écrit :  Etonnant que personne n'ait répondu Allemagne ...Bigsmile

BigsmileBigsmile Bigsmile

étonnant le trou similaire à des rsr il ne semble pas débouchant c'est bien le cas ou ?
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enbaseX51 En ligne
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Message : #4022
Envoyé le 03-07-2024 à 21:37
 

Pour l'AAC, envoie une photo à OFZKY, il aura peut-être une idéeWink
La simplicité est la sophistication suprême.......LdV
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Cheers Hors ligne
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Message : #4023
Envoyé le 03-07-2024 à 22:05
 

(03-07-2024 19:59)phil06 a écrit :  Etonnant que personne n'ait répondu Allemagne ...Bigsmile

Renseignement pris, vendu par un fournisseur Français bien connu.
Moindre qualité quand on voit l'économie faite sur le revêtement protecteur.

Le cas de ce moteur 2.4E aux specs S est difficile, M8 doit trouver le juste milieu entre jouer Monsieur zéro défaut ou encore le druide (le Porschiste adore le druide) ou laisser se créer des zones d'ombre sur la pérennité future de ce moteur.
Nous avons un devoir de conseil.
Fort heureusement, et j'insiste, le propriétaire de l'auto qui reste le seul donneur d'ordre nous accorde sa confiance et sait ce vers quoi nous désirons aller.
Le juste milieu.
On va donc se mettre en quatre pour lui sourcer le maximum de pièces (AAC, porte AAC, axe de culbuteurs, culbuteurs...) en occasion propre et au meilleur prix.

A partir du moment ou l'esprit "chevaleresque" de Porsche est présent, c'est à dire que reigne la confiance et le respect, seul le résultat compte, on livrera un bon moteur, le commerce passera en second plan.

CheeRS
(Ce message a été modifié le : 03-07-2024 22:09 par Cheers.)
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leova Hors ligne
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Message : #4024
Envoyé le 04-07-2024 à 13:58
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

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Message : #4025
Envoyé le 04-07-2024 à 17:34
 

Short bloc fermé ce soir.


İmage

İmage

İmage
ensuite on etale au petit pinceau
İmage
(Ce message a été modifié le : 04-07-2024 17:36 par Cheers.)
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Message : #4026
Envoyé le 04-07-2024 à 17:40
 

La mauvaise surprise qui ne sera pas la dernière avec ce bloc, les goujons de bas de carter tournent dans le vide, impossible d'appliquer les 25nm.
Sur 4 emplacements nous avons utiliser un plan B, vis traversante avec écrou, mécaniquement c'est correct et il y aura toujours un navigateur immobile pour faire remarquer que ce n'est pas ansi sorti d'usine.
Elle est loin l'usine..Wink
(Ce message a été modifié le : 04-07-2024 17:43 par Cheers.)
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Message : #4027
Envoyé le 05-07-2024 à 12:43
 

İmage

İmage

İmage

İmage

İmage

İmage

Visite sympa ce matin
(Ce message a été modifié le : 05-07-2024 12:43 par Cheers.)
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Message : #4028
Envoyé le 05-07-2024 à 12:52
 

İmage
il y eu de la garniture
İmage

İmage
Non ce n'est pas du pu
İmage

İmage

Trop de chevaux, l'embrayage n'a pas résisté :-)
Au fait, de quelle Porsche s'agit-il ?
(Ce message a été modifié le : 05-07-2024 12:55 par Cheers.)
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detuning-man Hors ligne
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Message : #4029
Envoyé le 05-07-2024 à 13:04
 

914 ?
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Message : #4030
Envoyé le 05-07-2024 à 13:24
 

oui
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