Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

(17-07-2024 09:00)Raph a écrit :  Et vous l'avez vu ou cette conso ? Je ne la vois pas dans le lien communique par Phil.

p8 de la brochure à télécharger..



´tain faut tout faire ici…

[MichSOmuch]

(17-07-2024 10:37)philco a écrit :  

(17-07-2024 10:16)Raph a écrit :  

(17-07-2024 09:29)philco a écrit :  ca n'est pas le sujet mais quand je vois le peterbuilt doublé qui est vraiment un des plus beaux camions pour moi, je ne sais pas quoi penser du suppositoire.

Peterbilt Tu sais qu'ils ont aussi maintenant un modele electrique ?

Ca reste des outils de travail et le "supositoire" va peut etre en revolutionner le rendement

Pardon pour le U d'amblance et je m'en fous de la révolution.

Y’a un U dans amblance??

[MichSOmuch]

Je viens de faire un aller-retour de l’autre côté de la frontière pour faire des courses : 300km. Vitesse +20 50% du temps et -10 50% restants. Nationales et départementales uniquement. 36kWh consommés soit 5,54€

Glacière sur prise allume-cigare en service en continu de 9h30 ce matin à 15h, clim et sièges ventilés actifs. Le seul truc chiant et de devoir se priver de régulateur trop souvent.

[gtrs57]

comment se donner bonne conscience en RR

[gtrs57]

SUc St dizier (52)
avec
quatre bornes a des plus petits que j’ai vu

[Raph]

(17-07-2024 17:43)MichSOmuch a écrit :  ... Le seul truc chiant et de devoir se priver de régulateur trop souvent.

Pourquoi ?

[gentleman69]

(17-07-2024 09:49)pikespeak88 a écrit :  

(17-07-2024 09:01)gentleman69 a écrit :  Faut voir, il ya une vidéo du Semi Tesla qui éclate les camions thermiques en montée car le couple est colossal.
Par ailleurs, à la descente tu recharges à mort les batteries....
C'est le gros point fort à mon sens.

https://www.tomsguide.fr/le-camion-elect...sionnante/

là tu changes de domaine de comparaison entre la perfo (indiscutable avec une machine elec) et autonomie de ce principe de transport après je peux te dire que malheureusement au niveau de la recharge(pour avoir eté confronté à ce soucis) cela ne se passe pas bien du tout du tout , indépendamment de la maitrise de la trajectoires de l'ensemble

les cellules ont trop chaud et la maitrise thermique est très très complexe ( et c'est ça qui limite la recharge actuellement.....

quelqu'un connais la tension du réseau de puissance ?

Quelques éléments d'infos : https://www.automobile-magazine.fr/utili...lectriques

750 Kw pour les chargeurs...1 Mw prévu...

[MichSOmuch]

(18-07-2024 11:40)Raph a écrit :  

(17-07-2024 17:43)MichSOmuch a écrit :  ... Le seul truc chiant et de devoir se priver de régulateur trop souvent.

Pourquoi ?

Parce que sur nationale, même grande, large et pas trop sinueuse, il a tendance à mettre des coups de freins là où il n’y a pas besoin (genre grande ligne droite sans personne mais on arrive sur un terre-plein central. 100 au regulo, le bazar freine vers 75-80)
C’est très chiant. Ou alors, il me l’a fait plusieurs fois hier, il freine en sortie de courbe, pas trop fort mais ça n’a aucun sens, et pour les passagers c’est pas confortable parce qu’ils subissent un freinage intempestif alors que rien ne les prépare à ça.

La seule parade que j’ai trouvée est de garder un poil de pression sur l’accélérateur mais c’est con :
_ça met un message sur l’écran en expliquant que le freinage auto ne sera pas actif
_quitte à garder le pied sur la pédale bah, autant piloter la puissance comme un grand. Mais avec de la puissance facile et des sensations filtrées, on est facilement trop rapide si on ne regarde pas la vitesse.

[PROPULC]

Parenthèse borne de recharges dans ce monde de VE.

En Belgique, le leader a fait faillite (Porwerdale) et nous avons ces bornes au bureau ... on a une borne défectueuse sur les 12 ... ça tombe bien c'est la mienne ... et l’électricien a essayé d'en installer une autre ... mais qui fait sauter tout le système ... bref reco du pro comme pour les autres powerdale qui foirent ... il faut tout changer. (les 12 )

Sans parler de la partie financière fort agréable, la gestion des bornes est un bordel sans nom : gestion des accès, facturation, prix instal, prix d'usage, il y a de quoi s'arracher les cheveux ...
Nous gardons un souvenir ému de la recharge de nos hybrides sur prise classique ...

Un grand manager chez un de mes clients commençaient toujours ses réunions par une phrase :

"Let's make it simple guys !"

Et on est qu'au début de la bordellisation.

[gentleman69]

(18-07-2024 13:37)PROPULC a écrit :  Parenthèse borne de recharges dans ce monde de VE.

En Belgique, le leader a fait faillite (Porwerdale) et nous avons ces bornes au bureau ... on a une borne défectueuse sur les 12 ... ça tombe bien c'est la mienne ... et l’électricien a essayé d'en installer une autre ... mais qui fait sauter tout le système ... bref reco du pro comme pour les autres powerdale qui foirent ... il faut tout changer. (les 12 )

Sans parler de la partie financière fort agréable, la gestion des bornes est un bordel sans nom : gestion des accès, facturation, prix instal, prix d'usage, il y a de quoi s'arracher les cheveux ...
Nous gardons un souvenir ému de la recharge de nos hybrides sur prise classique ...


Un grand manager chez un de mes clients commençaient toujours ses réunions par une phrase :

"Let's make it simple guys !"

Et on est qu'au début de la bordellisation.

On a 5 bornes Hager au bureau et cela marche plutôt bien. Un cable déconnait, il a été changé et c'est OK.