Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(19-08-2024 17:21)970TT a écrit :  

(19-08-2024 17:18)gtrs57 a écrit :  

(19-08-2024 17:09)970TT a écrit :  Témoignage – Nouveau Peugeot 3008 : pourquoi seulement 25 % des clients ont choisi l’électrique ?

https://www.automobile-propre.com/temoig...lectrique/

les témoignages se comprennent....

tu es sur que tu as tout lu
je te charrie, pcq oui les témoignages sont honnêtes et représentent bien l'avis de "mr tout le monde"

"Il tient à me dire à quel point il est satisfait de sa nouvelle voiture. Il a hésité avec les Audi Q4 e-tron, une BMW iX2 et Tesla Model Y. Mais à l’essai, l’e-3008 a pris le dessus. Hattab estime par ailleurs « le SUV de Tesla était largement en dessous des 3 autres modèles "

c'est la seule phrase qui m'a clairment déplue Surtout quand on sait que le TMY est la premier VE vendu au monde. Cela recadre le débat

[gtrs57]

(19-08-2024 17:27)kal24E a écrit :  

(19-08-2024 17:14)gtrs57 a écrit :  Le leasing, sauf cas particulier c'est un leurre

Assez d'accord, sauf qu'ici je trouve qu'on est ds un cas particulier : nous n'avons aucune idée de la valeur de revente d'un VE dans 5 ans. Perso, si j'étais obligé de rouler en électrique, je leaserais pour cette seule et unique raison.

Entièrement d'accord avec toi. je ne connais pas la valeur dans 48 mois

mais dans mon exemple, je serais gagnant en louant si la voiture vaut au final moins de 5 ke ( 25 achat - 20 loyers). ce qui pour une auto de 4 ans m'étonnerait fort, surtout que DS vient de me reprendre exactement la même à 14 950E....

Autres gros inconvénients du leasing : une durée figée (on peut changer d'avis sur la durée de détention) et un kilométrage a ne pas dépasser (pas toujours évident)

[gtrs57]

(19-08-2024 17:32)enbaseX51 a écrit :  

(19-08-2024 17:14)gtrs57 a écrit :  Le leasing, sauf cas particulier c'est un leurre

mon épouse change sa DS3 E tense dans un mois.

Valeur 46 ke - bonus 4 ke - reprise de la sienne qui a 48 mois 14 500E.

- leasing : 718E x 48 mois 34464E - reprise 14500E = 19 964 déboursé
- achat net : 24900.

l'achat me coute 5000E de plus mais dans 48 mois j'ai une auto qui vaut si j'en crois la reprise env 15 ke.

Donc j'ai vite choisi..j'achète

Quand j'entends les vendeurs m'expliquer qu'ils ne vendent plus que des locations (je pensent qu'ils sont commissionnés) , j'ai du mal à comprendre; Personne ne calcule..?!

c'est bien de découvrir le Monde......

monde surprenant puisqu'un ami qui possède la concession DS et Citroen me confirme que la location dépasse largement les achats surtout en VE

[gtrs57]

autre ex sur site Tesla

TMS 93 ke
location 18 ke apport + 48 loyers x 1 228E soit 77 ke, qui représente 83% du prix de l'auto

Comment une auto de 48 mois peut valoir moins de 17% de son tarif de départ...Surtout chez Tesla.....Impossible

[964oliv]

C’est pour ça qu’aucune de mes voitures de société n’est en leasing. Je finance en crédit classique et ça se passe très bien à la revente…
Un leasing, tu places un intermédiaire de plus qui doit bien lui aussi gagner sa vie…


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[enbaseX51]

(19-08-2024 18:20)gtrs57 a écrit :  autre ex sur site Tesla

TMS 93 ke
location 18 ke apport + 48 loyers x 1 228E soit 77 ke, qui représente 83% du prix de l'auto

Comment une auto de 48 mois peut valoir moins de 17% de son tarif de départ...Surtout chez Tesla.....Impossible

Et pour quel kilométrage aussi ?

[gtrs57]

25000 km/an

[kal24E]

(19-08-2024 19:27)964oliv a écrit :  Un leasing, tu places un intermédiaire de plus qui doit bien lui aussi gagner sa vie…

Exact. Avec pour corolaire que le dit intermédiaire rogne sur tous (mais absolument tous) les frais d'entretien et de réparation. Cet aspect des choses est moins important sur le VE vu le peu d'entretien nécessaire.

[gtrs57]

le kilométrage n’influe pas tellement le loyer chez chez les loueurs

[970TT]

article paru récemment concernant le leasing des VE, en gros les loueurs tablent sur une valeur de revente 40% inférieure a un VT équivalent, d’où le calcul du leasing qui part du principe que le VE ne vaudra plus grand chose

https://gocar.be/fr/actu-auto/achetez-vo...-impactees

Les bénéfices sont mis sous pression à mesure que de plus en plus de modèles rechargeables sont loués. Tim Albertsen, PDG d’Ayvens, l’un des principaux acteurs européens du secteur du leasing, a déclaré à l’agence de presse Reuters : « Si nous sommes contraints de passer au tout électrique trop rapidement, mes actionnaires ne voudront pas prendre le risque, et nous serons alors exclus du marché ». C’est en ces termes à peine voilés qu’Albertsen menace de ne plus soutenir sa flotte électrique. Pour rappel, le groupe compte 3,4 millions de véhicules à son actif en Europe, dont un dixième sont des modèles à batterie.