Si on parlait voiture électrique...

[gentleman69]

(07-09-2024 16:13)VHPD a écrit :  

(07-09-2024 09:03)gentleman69 a écrit :  Bon, finalement nous sommes arrivés. 9h15 pour 800 kms.
Une pause de 20 min après 2h30 de route pour pause pipi et recharge à 80%,
Une pause déjeuner de 45 min avec recharge à 96% et une autre pause de 20 min pour café et pipi et recharge à 80%.
Arrivée avec 45%.
On a roulé à 130 gps.
Moins vite qu'un VT certes mais moins de fatigue.
Je pense qu'on a mis 30/40min de plus que d'habitude.
Plutôt cool au final et mon épouse est ravie, je roule moins vite et on s'arrête plus...

Comme quoi...

pour moi 800 Km c'est plutôt 7h (su autoroute) en comptant large, mais j'ai pas encore besoin de m'arrêter 3 fois pour faire pipi

Je n'ai pas parlé des bouchons sous Fourvière ni à Nantes On a perdu au moins 20 minutes.
Honnêtement, j'aurais miS 30/40 minutes de moins en thermique.

[rickman]

avec 12500 km avec le Taycan GTS Sport Turismo depuis décembre, je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.

que ce soit en break ou SUV.

pour les jouets, c'est autre chose.

[gtrs57]

en daily, le retour VT est pour ma part également impossible. L'agrément est inégalable.

[Rere135]

Faudra essayer le 718 cab ( déc 2025 ) pour ce faire une idée, à mon avis ça va être performant , Batterie centrale arr comme les thermiques actuellement.

[gtrs57]

J'ai hate. Un CAB VE...

[Raph]

(09-09-2024 14:11)rickman a écrit :  ... je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.
...

A de tres tres rares exceptions, c'est la conclusion

[BaaagP]

(09-09-2024 17:27)Raph a écrit :  

(09-09-2024 14:11)rickman a écrit :  ... je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.
...

A de tres tres rares exceptions, c'est la conclusion

Et c'est le cas de 100% de mes potes qui ont switché, y compris ceux qui ont de (très) jolis jouets dans leur garage...

Je comprends mal tout ce qu'on peut lire ici et la, mais bon, comme j'aime tout autant l’hybridation de ma 296 et l'odeur d'essence de ma Targa, je ne dois pas être normal

[gentleman69]

(09-09-2024 14:11)rickman a écrit :  avec 12500 km avec le Taycan GTS Sport Turismo depuis décembre, je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.

que ce soit en break ou SUV.

pour les jouets, c'est autre chose.

J'ai fait 5000 kms avec mon ID4 et je suis d'accord avec toi. POur le daily c'est vraiment pas mal.
J'avoue que j'étais dubitatif pour les grands trajets mais mon wee-end en Bretagne et 1600 kms m'a convaincu.
Il faut planifier un peu, c'est un peu plus long qu'en VT certes mais c'est tout à fait acceptable pour moi.
Bien moins fatiguant également au final...

[Raph]

(09-09-2024 17:53)BaaagP a écrit :  ...
Je comprends mal tout ce qu'on peut lire ici et la...

- La peur de perdre les VT de notre passion (a tort je pense)

- La peur du changement (souvent ! )

- Les lobbies (certains constructeurs, equipementiers et petroliers en particulier)

Dans tous les cas, pas besoin de se battre

[rickman]

je pense que tous les VE ne se valent pas.

Tesla, Porsche, et quelques autres marques font globalement bien le job.

Je pense que le gouvernement gère mal la transition.
ça crée des crispations.

il fallait à mon sens augmenter les taxes sur les produits pétroliers progressivement de 1 centime environ par trimestre depuis l'après Covid, mais ne pas mettre des gros malus sur les thermiques, enfin pas à ce niveau mais par contre, subventionner l'électricité au borne pour recharger sa voiture électrique à coût dérisoire mais pas de subvention à l'achat et des malus sur les VE produits en chine.

au bout d'un moment, les gens vont en avoir marre de payer leur plein très cher et leur voiture vieillissant, on pourrait mettre un bonus à la casse des vieilles guimbardes.