Si on parlait voiture électrique...

[Spider37]

(11-10-2024 19:40)stephafi a écrit :  Cet après-midi, j'ai essayé la R5 électrique.
C'est joli (selon moi), correctement fini (toujours selon moi), plutôt sympa à conduire (tenue de route, direction, freinage sont top) même si les suspensions sont un peu fermes, les perfs autorisent un usage pas uniquement urbain (on prend 140 très rapidement)
Bref, je ne sais ni combien ça consomme, ni combien on peut faire de km entre 2 recharges mais j'ai vraiment bien aimé.

Avec une batterie de 52 kWt on est entre 300 et 350 kms réels d autonomie (ville/periurbain/route) conduite souple…
Sur autoroute 250 kms sera le maximum à 120 kms/h
Elle remplit son rôle de citadine (remplaçante de la Zoe) avec son look neo rétro, ses concurrentes sont aussi la où arrivent …… les mini-e208-e-c3 et autres future tesla modèle 2 et ww

Renault compte beaucoup sur le succes de la 5 électrique pour sa pérennité, mais à 30 k€ minimum, un bonus qui se durcit, une concurrence chinoise tjrs plus forte, et un coût de l électricité qui continue de monter, pas sûr que les volumes escomptés soient atteints….

[VHPD]

quels sont les objectifs de vente ?

j'ai l'impression que cette R5 s'adresse aux urbains nostalgiques un peu bobo.

Là ou on habite en immeuble et où c'est compliqué de recharger à domicile.

pas certain que ça se vende si facilement.

[Spider37]

Obj de 45000 unîtes sur année complète ( 2 fois + que la e-208 )
Déjà 45000 prévendues, les délais s allongent en attendant version five avec batterie de 40 kWh a 25 K€.
Trop tôt pour savoir et surtout si perenne dans le temps ( le plus dur est devant nous ) un gouvernement qui taxe Tout, des constructeurs qui ont fait le choix de basculer vers l électrique à la demande de l état, , et les chinois qui montent en puissance !
C est le porte-monnaie des Français qui tranchera, et la c est le mur qui se rapproche….

[enbaseX51]

(11-10-2024 17:42)leneil a écrit :  Le 50% de rebut avait été révélé par France Inter
Quelque soit le vrai chiffre, le patron de ACC à reconnu des difficultés, au point de suspendre les investissements en Italie et Allemagne notamment, et revoir les projections à la baisse en France.
Comme il le dit, il faut du temps, on ne va rattraper 15 ans de retard en R&D en un claquement de doigts.
Mais nos grands sachants ont préféré mettre la charue avant les boeufs

Voilà, très bien résumé

[VHPD]

prévendues = achetées par les concessionnaires ?

[Spider37]

Commandées via appli R Pass facture 150€ qui assurait une livraison prioritaire pour le client final et 5 a 6000 unîtes pour le réseau .

[nlechat]

Bilan très positif pour ma part après 1 mois et 1250 kms en BMW i4 40 roues de 17 pouces (les petites).

Bilan conso moyenne de 17kwh/100 kms, parcours mixte ville - voies rapides et 400 kilomètres d’autoroute a 135km/heure.

Ma boîte encourage le passage au full électrique donc j’ai franchi le pas.

Le plus agréable : le silence de fonctionnement, qui rend zen sur les déplacements quotidiens.
Ce changement nécessite de revoir ses fonctionnements : fini le 160kms/h sur autoroute et la pause de 15 minutes sur un trajet paris - Toulon.
Et les premiers grands deplaçements demandent un peu de planification et réflexion mais très vite avec la confiance et quelques applications (MyBMW, MyCard pour la carte Total fleet, Ulys, ChargeMap et ABRP) combinées au bonnes chaînes YouTube la transition se fait en douceur.
Les forums aident aussi beaucoup, j’ai eu le plaisir de retrouver sur un forum i4 la formidable prose d’un membre habitant aux Canaries, lequel a toujours cette capacité à synthétiser avec précision et un style certain les avantages et pi,ts de vigilance.

Cela ne m’empêche pas de me projeter avec un Cayman 981 GTS a l’avenir, et une BMW NineT Sanremo Green assortie à la i4.

[philco]

Il a conservé sa mx5?

[gtrs57]

(12-10-2024 20:14)nlechat a écrit :  Bilan très positif pour ma part après 1 mois et 1250 kms en BMW i4 40 roues de 17 pouces (les petites).

Bilan conso moyenne de 17kwh/100 kms, parcours mixte ville - voies rapides et 400 kilomètres d’autoroute a 135km/heure.

Ma boîte encourage le passage au full électrique donc j’ai franchi le pas.

Le plus agréable : le silence de fonctionnement, qui rend zen sur les déplacements quotidiens.
Ce changement nécessite de revoir ses fonctionnements : fini le 160kms/h sur autoroute et la pause de 15 minutes sur un trajet paris - Toulon.
Et les premiers grands deplaçements demandent un peu de planification et réflexion mais très vite avec la confiance et quelques applications (MyBMW, MyCard pour la carte Total fleet, Ulys, ChargeMap et ABRP) combinées au bonnes chaînes YouTube la transition se fait en douceur.
Les forums aident aussi beaucoup, j’ai eu le plaisir de retrouver sur un forum i4 la formidable prose d’un membre habitant aux Canaries, lequel a toujours cette capacité à synthétiser avec précision et un style certain les avantages et pi,ts de vigilance.

Cela ne m’empêche pas de me projeter avec un Cayman 981 GTS a l’avenir, et une BMW NineT Sanremo Green assortie à la i4.

Le GPS BMW gère tes ravitaillements ou il faut compléter avec des applis ?

[MichSOmuch]

C’est là que je vois qu’en termes d’efficacité Tesla a encore une belle longueur d’avance..