Si on parlait voiture électrique...

[julien16]

(Aujourd'hui 12:28)Raph a écrit :  

(Aujourd'hui 11:58)928cs a écrit :  Sinon, les véhicules électriques sont actuellement 20% plus chers à réparer que les véhicules thermiques.

Et environ 80% moins cher a entretenir

Mouais sauf qu’en pratique la plupart des « acheteurs » de VE les louent, et que les loyers des VE sont pour un même véhicule souvent plus chers alors que l’entretien est inclus pour le VT (avec un loyer moins cher donc).

Dans Turbo le we dernier ils comparaient sur une 208 je crois, le bilan pour le VE n’était pas brillant.

Ceci dit je n’ai rien contre les VE sur le principe, ils ont je pense leur place à côté des VT pour des usages différents ; une citadine VT je trouve ça très agréable.

Ce qui me dérange c’est le VE obligatoire à la place du VT

[gtrs57]

je suis evidemment contre le VE..obligatoire

[matbreth]

(Aujourd'hui 13:52)julien16 a écrit :  

(Aujourd'hui 12:28)Raph a écrit :  

(Aujourd'hui 11:58)928cs a écrit :  Sinon, les véhicules électriques sont actuellement 20% plus chers à réparer que les véhicules thermiques.

Et environ 80% moins cher a entretenir

Dans Turbo le we dernier ils comparaient sur une 208 je crois, le bilan pour le VE n’était pas brillant.

Celui où ils font les calculs sur une base de prix de recharge de 0,90 €/kWh ?

[fabien37]

(Aujourd'hui 12:53)erwanmanuelfangio a écrit :  Là où je suis tout de suite, non, il n’y a pas de trottoir.

c'est la chance de la Bretagne : si tu te gares mal tu mets ton auto à la flotte, donc pas de situation telle que celle ayant déclenchée ces discussions philosophiques (mais tout de même en partant de la mésaventure d'une VE )

[erwanmanuelfangio]

Bref essai d’R5 aujourd’hui, façon gentil père de famille.

L’auto est craquante, l’intérieur en jette un max et la finition me plaît, je valide.
Les places arrière sont plutôt désagréables, avec une garde au toit pas énorme et vraiment peu d’espace pour les jambes et surtout pieds.
Le coffre est bien. Pas fou, mais bien.

La vendeuse prend le volant tout d’abord, mon tour viendra ensuite.
Elle démarre le bouzin.

Un bonhomme apparaît sur l’écran et se met à nous causer.
On ne sait pas trop bien comment lui claquer le beignet, la vendeuse appuie sur toutes les touches, il disparaît et ne reviendra pas nous gonfler par la suite, n’importe quoi…

Les écrans sont saturés d’infos, too much.

L’auto roule, c’est silencieux en ville, elle s’insère fastoche et vire plutôt à plat dans un bon niveau de confort. Pas mal.

On sort de la ville, je prend le volant et roule cool.

Ça accélère promptement, le train avant va bien, la direction est précise, sympa.

Je monte à 110 et roule comme ça à vitesse stabilisée.
Ça fait du bruit.
Pas le moteur bien entendu ni la route mais le vent, et c’est décevant.
Je ne me vois pas voyager là-dedans.

Je rentre à la concession mitigé.

Il s’agit d’une auto mignonne, suffisante pour un couple qui l’utiliserait en ville et réseau secondaire, pas plus.

Je n’ai pas envie d’y mettre ce que les vendeurs en demandent, trop chère la bestiole.

J’en espérais peut-être trop, je ne serai pas client.

[fabien37]

J'hésite à aller l'essayer pour envisager de remplacer la Twingo Elec de Mme
- sa Twin lui convient très bien
- notamment le rayon de braquage hallucinant

mais qd je la prends de tps en tps
- c'est tape luc
- je ne comprends pas la ventilation, impossible d'avoir quelque chose de constant et raisonnable, trop chaud, trop froid, ou plein la tronche par les aérations du milieu

[Pascal]

Le rayon de braquage de la twingo, c’est juste un délire!!

[patrick123]

D’où le frein à main

[Pascal]

Ben c’est pas faux!

[erwanmanuelfangio]

(Aujourd'hui 20:21)fabien37 a écrit :  J'hésite à aller l'essayer pour envisager de remplacer la Twingo Elec de Mme
- sa Twin lui convient très bien
- notamment le rayon de braquage hallucinant

mais qd je la prends de tps en tps
- c'est tape luc
- je ne comprends pas la ventilation, impossible d'avoir quelque chose de constant et raisonnable, trop chaud, trop froid, ou plein la tronche par les aérations du milieu

R5 est confortable, et la finition a des longueurs d’avance sur Twingo.

Renault a fait des progrès considérables en la matière.