Si on parlait voiture électrique...

[chris660]

merci

[Raph]

(12-11-2024 00:36)MichSOmuch a écrit :  ...
Je verrai cet hiver lorsque ça descendra vers 0°

Entre 20deg et 0, pas loin de 10% de perte d'autonomie me concernant.

[901]

Avec une Grande Autonomie, tu feras environ 300 kms en partant batterie à 100%...mais pas à 170 réel tout le long du trajet
A 140/150 en rythme de croisière (je sais, je me traine) je table sur 350 kms et comme j'ai l'habitude de faire une pause régulièrement, le passage au VE n'a pas changé mes habitudes

[Cavallino17]

(11-11-2024 21:47)chris660 a écrit :  j'ai une question à tous les possesseurs de Tesla, Taycan et autres,
si vous roulez entre 150/170 Km Heure sur autoroute
Combien vous faites de kilomètres?
J'ai bien suivi que beaucoup roule à 130 mais il doit bien avoir des exceptions

Pour moi qui ne cherche pas a avoir la meilleure autonomie avec mo Taycan, je privilégie le plaisir de conduite. Je reviens de Nantes soit 200 km, 150 Km/h au régulateur, accélérations velues après péages et ralentissements, départ 100%, arrivée 30%.
Je n'ai rien d'efficient, 4 RM, jantes de 20'', mode normal.

[MichSOmuch]

(12-11-2024 09:55)Raph a écrit :  

(12-11-2024 00:36)MichSOmuch a écrit :  ...
Je verrai cet hiver lorsque ça descendra vers 0°

Entre 20deg et 0, pas loin de 10% de perte d'autonomie me concernant.

Je trouve que le vent joue plus que la température..

[Raph]

(12-11-2024 11:41)MichSOmuch a écrit :  

(12-11-2024 09:55)Raph a écrit :  

(12-11-2024 00:36)MichSOmuch a écrit :  ...
Je verrai cet hiver lorsque ça descendra vers 0°

Entre 20deg et 0, pas loin de 10% de perte d'autonomie me concernant.

Je trouve que le vent joue plus que la température..

Definitivement.

J'avais fait un Londres / Nantes, par le tunnel sous la Manche, avec un vent fort du sud ouest (50km/h) et je me demandais ce qui m'arrivait. J'avais genre 20% de conso en plus

[gtrs57]

(11-11-2024 23:06)chris660 a écrit :  je ne vois pas pourquoi rouler en électrique t'oblige à rouler à 130 !

c’est pourtant semble a comprendre. teste a 160 et tu vas vite te rendre compte

[gtrs57]

(12-11-2024 11:41)MichSOmuch a écrit :  

(12-11-2024 09:55)Raph a écrit :  

(12-11-2024 00:36)MichSOmuch a écrit :  ...
Je verrai cet hiver lorsque ça descendra vers 0°

Entre 20deg et 0, pas loin de 10% de perte d'autonomie me concernant.

Je trouve que le vent joue plus que la température..

contrairement a un VT, beaucoup de facteurs extetieurs influent l’autonomie…tu suis plus la météo….

[gtrs57]

sur un parcours court on peut bien sur allumer…….

[MichSOmuch]

(12-11-2024 12:06)gtrs57 a écrit :  

(11-11-2024 23:06)chris660 a écrit :  je ne vois pas pourquoi rouler en électrique t'oblige à rouler à 130 !

c’est pourtant semble a comprendre. teste a 160 et tu vas vite te rendre compte

Pas vraiment..
Entre 130 et 160, tu t’arrêteras recharger au même endroit, sauf qu’il y aura plus d’électrons à mettre.

Encore une fois, c’est plutôt le vent de face qui va jouer. Et ma foi, tu le vois en direct, la bagnole va te dire "ça passe" ou "ça passe pas", le cas échéant elle va te proposer de t’arrêter plus tôt.
En résumé, juste de l’adaptation : soit on ralentit, soit on s’arrête plus tôt. Exactement comme en VT, mais avec une échelle différente.