Si on parlait voiture électrique...

[SCARABEO]

(21-11-2024 14:28)gentleman69 a écrit :  Sinon, j'ai passé les 10 000 kms avec l'ID 4 première génération (voiture de fonction).
Une version 2 est sortie avec 286 cv au lieu de 204cv (545 nm au lieu de 310 nm!) , meilleure gestion thermique de la batterie et vitesse de recharge améliorée ainsi qu'un infotainment bien amélioré.

Je suis globalement satisfait mais ce ne serait pas l'auto que je choisirais à titre perso (je partirais sur une Tesla LR)

Points forts :
- confort de conduite
- économie (je charge à la boite)
- espace à bord

Points à améliorer :
- autonomie et vitesse de recharge (amélioré en V2 mais encore un peu juste)
- interface du système d'infotainment (corrigé en V2)
- un peu plus de jus et de vitesse de pointe (160 km/h c'est juste sur autoroute pour dépasser) (corrigé en V2)
- conso en hiver (améliorée en v2)
- pas de Pompe à Chaleur (en option)

Elle a toujours de freins à tambours ?

[gentleman69]

(21-11-2024 17:48)SCARABEO a écrit :  

(21-11-2024 14:28)gentleman69 a écrit :  Sinon, j'ai passé les 10 000 kms avec l'ID 4 première génération (voiture de fonction).
Une version 2 est sortie avec 286 cv au lieu de 204cv (545 nm au lieu de 310 nm!) , meilleure gestion thermique de la batterie et vitesse de recharge améliorée ainsi qu'un infotainment bien amélioré.

Je suis globalement satisfait mais ce ne serait pas l'auto que je choisirais à titre perso (je partirais sur une Tesla LR)

Points forts :
- confort de conduite
- économie (je charge à la boite)
- espace à bord

Points à améliorer :
- autonomie et vitesse de recharge (amélioré en V2 mais encore un peu juste)
- interface du système d'infotainment (corrigé en V2)
- un peu plus de jus et de vitesse de pointe (160 km/h c'est juste sur autoroute pour dépasser) (corrigé en V2)
- conso en hiver (améliorée en v2)
- pas de Pompe à Chaleur (en option)

Elle a toujours de freins à tambours ?

Oui à l'AR...ils sont énormes.

Ca freine pas mal pour une caisse de 2.2t mais faut pas faire du circuit

Mais en mode BV (Régénération) c'est cool à conduire et cela freine bien en usage normal.

[gentleman69]

(21-11-2024 17:04)MichSOmuch a écrit :  Je viens de regarder le site de VW

Un ID4 ça commence à 41500€, avec une batterie de 52kWh et pire, une capacité de charge DC bridée à 50kW. Il n’y a évidemment pas de pompe à chaleur et une liste d’option possible de 12 pages.

En face tu mets un Y propulsion, avec une batterie de 60kWh, recharge à 180kW, pompe à chaleur, tout est de série et ça coûte 500€ de moins.

Absolument, mais la politique de la boite (ADP) c'est des voitures européennes...
C'est sûr qu'un Model Y LR RWD serait parfait...

[MichSOmuch]

Eh bien le Y est fait en Allemagne! Donc c’est européen!

[gentleman69]

(21-11-2024 18:12)MichSOmuch a écrit :  Eh bien le Y est fait en Allemagne! Donc c’est européen!

C'est ce que l'on dit mais pas sûr qu'ils comprennent bien...

[SCARABEO]

Déjà passé ?

[gtrs57]

(21-11-2024 17:16)MichSOmuch a écrit :  

La palme revenant à ce truc immonde de chez BM!
Je pense que le chef du design chez BM a fait un AVC il y a quelques années.. elles sont toutes à faire vomir un rat!

on peut aussi ressortir la serie 7 de Chris Bangle....

[philco]

Mon neveu était très fier de m'annoncer qu'il vient de s'acheter une Y hier soir... Du coup, je viens encore de perdre de la famille.

[MichSOmuch]

[alexturbo]

https://www.instagram.com/reel/DChS5GbKG...BiNWFlZA==