911 hybride - une nouvelle ère

[Patrick-R]

(03-03-2022 18:01)peedeebee a écrit :  il me semble qu'on fait une erreur .
il existe l'hybridation non rechargeable, qui a été pour moi trop vite occultée, lobbys oblige.

une petite batterie qui permet de faire 5 à 10 km, qui se recharge en roulant donc sans branchement au secteur ça serait bien.

j'ai possédé une infiniti QX50 awd qui avait le 3,5 litres V6 de la 350Z (300 cv) avec un hybridation légère (2 km - 60 cv) et c'était top !

C'est également le choix de Toyota si je ne m'abuse, et à ce jour celui qui se montre le plus efficient dans la vraie vie, avec le moins de surpoids.
Je crois que la voiture la plus sobre du marché en condition réelle est la Yaris Hyrbide, sur ce point, réellement capable de consommer 4L/100 voire moins, à ce que j'ai pu lire.
Il me semble par contre aussi que pour parfaire cette synthèse technique il faut recourir à un moteur à cycle ATKINSON, foncièrement peu performant...

Pour ce qui est de la 911, qui a toujours été d'abord une GT en phase avec son époque, il n'y a rien de choquant à ce qu'elle devienne temporairement hybride avant le full-élec.
Par contre je trouve déjà difficile à justifier ses volumes actuels, elle est devenu beaucoup trop grosse. S'ajoutera à ce fait le problème de l'inélégance technique de l'hybridation (surtout si elle est de type PHEV) : cette superposition des modes de propulsion est excessivement pénalisante (poids, coût, volume grignoté sous plancher etc.).