[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

(26-10-2021 22:32)Chapapi a écrit :  

(26-10-2021 22:21)Cheers a écrit :  

La 996 de Chapapi va très bien.
En la déposant pour la révision et remplacement du kit accessoires, Benoit nous parle d'un bruit dans la transmission se manifestant lorsque la 911 decellere à basse vitesse.
On essaye l'auto et le rumble semble venir du pont.
Nous sommes alors tracassés car le pont AV a été remplacé à M8 il y a un an après reconditionnement complet chez un spécialiste.
Une fois sur le pont, deux font tourner les roues AV et un écoute avec un stéthoscope la source du bruit.
Le pont en silencieux, l'épicentre est plus en arrière vers la liaison boite / arbre de transmission.
J'appelle Benoit, l'arbre est recent moins de 20.000 kms changé en CP car le flector était fatigué.
En effet, le flector caoutchouc et l'arbre bien que deux pièces parfaitement distinctes ne sont pas détaillées séparément.
500 HT pour l'ensemble.(on trouve le flector seul pour 40 euros mais pas en CP).
Après inspection et un coup d'oeil sur le PET on trouve le coupable, un palier, silentbloc avec un roulement au centre qui soutien l'arbre qui lui n'a pas été changé.
48 HT.
Son remplacement ne semble pas aisé, il faut démonter la partie arrière du pont donc certainement sortir tout le pont et je suppose extraire ce palier à la presse.
Donc plan A, 500HT la pièce, remplacement facile.
Plan B, 48 HT, remplacement ardu.
l'arbitrage a été fait ayant comme résultante que l'arbre qui ne s'use pas ou très peu a été remplacé inutilement.

CheeRS

Rien à rajouter ...
Merci Fred

[Cheers]

(26-10-2021 22:41)gedeon25 a écrit :  l'arbre est il bien aligné ?

Bonsoir Claude, du fait de l'usure prononcée du palier et donc de son jeu, l'arbre se désaxe de 2 à 3 mms, en accélération il est en tension, mais au levé de pied basse vitesse, je pense qu'il se promène un peu d'ou le bruit.

Mais cela parait un peu plus compliqué que ce que j'ai écrit précédemment.

La pièce 10 sur le schéma n'est rien de plus qu'un support.
dans le fourreau de pont avant, l'arbre passe par un palier roulement, c'est lui qui fait du bruit.
Il n'apparait pas sur le PET donc ne doit pas être détaillé.
J'ai fait un email à GTH Transmission, j'attend leur réponse.

[fuego rs]

(26-10-2021 22:42)Cheers a écrit :  @fuego rs

Tu dois changer ton pseudo :

suggestion :
mecanindus braker

J'ai usiné, taraudé à 8 et remplacé la goupille par une vis de 8.
Ta 964 t'attend (impressionante...)



Cheers

Merci Fred !
Super service, heureusement je t'avais déjà entrainé à cet exercice avec ma noire...

[Cheers]

Avec le temps la souplesse fout le camp, va falloir arrêter de taper dans la pédale façon CRS dans un gilet jaune.

Le visage collé à la moquette pour remonter le pédalier et toutes ses agrafes de sécurisation je me disais, pourquoi ne pas avoir plus travaillé à l'école ?

Prochaine fois, je met le jeune en alternance sur le coup.

[Cheers]

Cette semaine M8, dans le désordre

On trouve un porte AAC 3.2 fendu

Un AAC 3.2 abimé


On nettoie

Une belle 997 PDK attend sa vidange de boite




Nous trouvons un corps étranger planté ds le carter plastique...


On microbille les culasses du 3.2 avant expédition chez MCG pour usinage gorge de joint culasse/chemise

Les porte AAC du 3.2 sont siglés 964, j'aurais aimé 930, éclairage demandé

On continu de nettoyer

On rentre une magnifique TT, au programme, remplacement des 4 amortisseurs, géométrie, équilibrage des roues, entretien moteur, vérification des turbos et Wastegates

[gedeon25]

(26-10-2021 22:48)Cheers a écrit :  

(26-10-2021 22:41)gedeon25 a écrit :  l'arbre est il bien aligné ?

Bonsoir Claude, du fait de l'usure prononcée du palier et donc de son jeu, l'arbre se désaxe de 2 à 3 mms, en accélération il est en tension, mais au levé de pied basse vitesse, je pense qu'il se promène un peu d'ou le bruit.

Mais cela parait un peu plus compliqué que ce que j'ai écrit précédemment.

La pièce 10 sur le schéma n'est rien de plus qu'un support.
dans le fourreau de pont avant, l'arbre passe par un palier roulement, c'est lui qui fait du bruit.
Il n'apparait pas sur le PET donc ne doit pas être détaillé.
J'ai fait un email à GTH Transmission, j'attend leur réponse.

Cherche chez MEYLE. j'ai trouvé les pièces pour refaire complètement mon arbre de Cayenne.

[Cheers]

, mille merci car en l'instant GTH est aux abonnés absents, aucune réponse email depuis 8j et pas de réponse tel.
Je t'ai posté un compteur de 3.2 avant hier.

Bon week end Claude.

[Cheers]

Une journée entière de travail, mais cela est satisfaisant.

On va passer à la phase remontage de pièces neuves mais avant cela le vlebrequin va passer chez rectification 2000 pour radio, remplacement des gicleurs d'huile et métrologie def.
Je suis confiant sur ce vilo, je l'ai passé au palmer, toutes les côtes sont nominales.

[magnum]

(30-10-2021 13:10)Cheers a écrit :  Cette semaine M8, dans le désordre


On rentre une magnifique TT, au programme, remplacement des 4 amortisseurs, géométrie, équilibrage des roues, entretien moteur, vérification des turbos et Wastegates

Je suis sûr que son proprio va se régaler lorsqu'il la récupérera.

[Cheers]

Remplacement des amortisseurs avant cet après midi, les paliers vont être remplacés.
Demain démontage de l'arrière puis commande de toutes les pièces chez Porsche sauf le kit amortisseurs que nous avons déjà.
Le matin on a travaillé sur sa grande soeur, une 997 TT ph2.

Je les aime de plus en plus ces Turbos.