Si on parlait voiture électrique...

[rickman]

(22-01-2024 23:19)detuning-man a écrit :  ah ouais, quand même...

le bruit des pneus est bien isolé alors...

Sur autoroute tu as des bruits aérodynamiques et des pneus en effet mais pas autour de 50 km/h
En ville je mets le son artificiel pour qu’on m’entende

[Raph]

(23-01-2024 01:26)rickman a écrit :  ...
En ville je mets le son artificiel pour qu’on m’entende

Vraiment?

[gtrs57]

la fonction n’existe pas chez Tesla, je n’en ai jamais vu l’utilité. En faisant attention je n’ai jamais vu de pietond surpris…
clair qu’il ne faut pas arriver comme un dingue

[rodolfo dillavar]

(22-01-2024 12:09)Raph a écrit :  

(22-01-2024 12:00)PROPULC a écrit :  Anecdote racontée par mon comptable ce matin d'un de ces, clients : un chirugien wallon très content de sa Tesla Model Y a du y renoncer pour repartir sur un VT car il a raté plusieurs urgences médicales pour une raison simple : rappeler en urgence suite à une journée de travail il n'a pu rejoindre l'hopital dans un délai raisonnable ... car il devait charger la voiture.

Il habite dans une copro ne permettant pas la charge à domicile (vieux batiment) et sa TMY utilisée comme il se doit ne dépasse pas les 300 km réels.

Et encore il roule doucement sur l'autoroute avec nos radars tronçons partout

Il suffit d'etre un minimum prevoyant... Si le gars est de garde, il me semble imperatif qu'il n'arrive jamais chez lui sans assez d'autonomie afin de rejoindre l'hopital, non? Ce qui n'est pas vraiment complique

Le cas typique du gars qui ne veut pas changer ses reflexes & habitudes VT

J ai un confrère dans le même cas. Il fait 2 X 60 km/ jour. Impossible de recharger à la clinique le jour où la nuit. Il enchaîne les gardes de façon irrégulière et parfois impromptue ( imprévu du à des urgences non programmables). Certains métiers ont des contraintes non compatibles avec la stratégie complexe de recharge de ce type de véhicule.

[gtrs57]

il y a bien sur des cas specifiques.
Dans ce cas, dommage que la clinique n’installe pas de bornes

[gtrs57]

et il ne peut pas charger a domicile?

[denteux42]

Dans la clinique où j’opère ,il y a une borne .Je rechargeais quand j’opérais ,ou le phlébologue qui a aussi une Tesla ,et qui avait demandé à la direction de l’établissement la possibilité de recharger ,pendant ses consultations ou ses temps opératoires ….et le groupe a fait de même sur un autre établissement dans la Loire

[detuning-man]

(23-01-2024 08:46)gtrs57 a écrit :  et il ne peut pas charger a domicile?

Quelque chose me dit que ça doit être plus simple de changer de bagnole

[BaaagP]

(22-01-2024 20:28)rickman a écrit :  J'ai fait environ 1000 km avec le Taycan GTS Sport Turismo.
Ville et autoroutes.

Ce qui me gêne le plus dans la voiture c'est son encombrement.
C'est gros.

En matière d'autonomie, comme j'ai plutôt tendance à conduire vivement c'est autour de 350 km au mieux en ce moment.
Chauffage, éclairage...

Dans le genre, gros break, j'aime plutôt.
C'est confortable, on est bien assis et la puissance, 600 CV au max sont bien là.
ça accélère fort jusqu'à 150 km / h environ mais après c'est assez décevant.
le 0 à 100 km/h est assez brutal.
C'est très différent d'une GT3 qui fait grosso modo le même temps.

Ma femme recharge à son travail gratuitement et ça ne coûte plus rien.

Les recharges rapides sont bluffantes. pas de publicité mensongère de côté là.
en terme de conso je suis autour de 33 Kwh au 100 km, ce qui fait un équivalent de 5,5 litres au 100 quand je recharge chez ionity, 2,8 litres au 100 chez moi et 0 et au bureau.

C'est imbattable en coût d'usage surtout à ce niveau de puissance et confort.

mais je suis d'accord avec ce qui a été dit.

électrique = planification = anticipation = perte de liberté.

J'ai a peu près le même sentiment avec ma Plaid (25.000 Km en 1 an) ; je tourne plutôt à 25KwH ce qui me donne 400 Km d'autonomie.
Le Taycan CT devrait être la prochaine pour une seule raison : le coté Break. On perd beaucoup de place dans le coffre de la Plaid avec le dessin de la carrosserie.
Mais en attendant, j'ai encore les SC gratuits jusqu'a la fin de l'année, j'en profite.

[gtrs57]

tu as reussi a transferer ta gratuité des Suc sur ta Plaid…..

400 reels avec une Plaid c’est pas mal..en tout cas suffisant pour 99% des conducteurs