Si on parlait voiture électrique...

[rickman]

[guillaume.gt3]

as-tu pu comparer avec la tesla modele s ? Je n'ai essaye que la tesla, qui est tres bien ( son proprietaire trouve qu'elle a des defauts, l'eclairage, les essuie-glaces entre autre). J'aimerais bien essayer la porsche ( et l'audi)

[Raph]

(02-02-2024 15:32)Pascal a écrit :  Le problème c'est qu'on ne peut pas forcément avoir une voiture pour aller au boulot, et une pour faire des longs trajets.
...

C'est notre vision des choses aujourd'hui.

D'ici peu, on pensera peut etre que posseder (louer en fait... ) un VE de tous les jours avec 200ch / 200km d'autonomie & louer un truc apte a voyager (taille & autonomie) deux a quatre fois par an est le scenarion preferable

[rickman]

Les défauts

Encombrement et notamment largeur
Autonomie réelle quand tu conduis cela comme une Porsche 300 km environ
Prix


Sinon

C’est une vraie Porsche
Perf
Châssis
Finition

[gtrs57]

+1 avec tes remarques. j'avais retrouvé l'ADN Porsche lors de mon essai du Taycan

J'avais été déçu par le freinage, en voulant le comparer à celui d'une 911 notamment

Chez Tesla, les essuis glace sont le gros point noir. la gestion auto est à ch.....en gros je gère en manuel avec des corrections incessantes....étonnant que Tesla n'ait pas réussi a corriger depuis le temps

[gtrs57]

(02-02-2024 15:48)rickman a écrit :  Les défauts

Encombrement et notamment largeur
Autonomie réelle quand tu conduis cela comme une Porsche 300 km environ
Prix


Sinon

C’est une vraie Porsche
Perf
Châssis
Finition

si tu conduit vraiment comme un goret, tu dois être bien en dessous de 300 km

[Raph]

(02-02-2024 15:53)gtrs57 a écrit :  ...
Chez Tesla, les essuis glace sont le gros point noir. la gestion auto est à ch.....en gros je gère en manuel avec des corrections incessantes....étonnant que Tesla n'ait pas réussi a corriger depuis le temps

Entierement d'accord. C'est incroyable

[970TT]

(02-02-2024 15:46)Raph a écrit :  

(02-02-2024 15:32)Pascal a écrit :  Le problème c'est qu'on ne peut pas forcément avoir une voiture pour aller au boulot, et une pour faire des longs trajets.
...

C'est notre vision des choses aujourd'hui.

D'ici peu, on pensera peut etre que posseder (louer en fait... ) un VE de tous les jours avec 200ch / 200km d'autonomie & louer un truc apte a voyager (taille & autonomie) deux a quatre fois par an est le scenarion preferable

c'est un peu le modèle en vogue pour le moment, on n'achète plus rien, tout est abonnement...

[PROPULC]

(02-02-2024 15:54)gtrs57 a écrit :  

(02-02-2024 15:48)rickman a écrit :  Les défauts

Encombrement et notamment largeur
Autonomie réelle quand tu conduis cela comme une Porsche 300 km environ
Prix


Sinon

C’est une vraie Porsche
Perf
Châssis
Finition

si tu conduit vraiment comme un goret, tu dois être bien en dessous de 300 km

Pour avoir essayé le TACAN on tombe à +/- 150km d'autonomie réelle quand on roule un peu (je parle même pas de montée de col) mais c'est pas vraiment mieux coté Tesla.

Les VE peuvent vite monter à 40 ou 50 Kwh / 100 km sans avoir un rythme de fou spécifiquement en hiver. Ce qui est ma moyenne sur mon tronçon chez moi / bureau avec énormément de relance (intersection, casse-vitesse, ...) même sans dépasser le 50 ça boit une électrique. Avec le spyder je suis à 16L sur le même tronçon en ne dépassant pas les 3000 tr comme je suis à froid

[Maurice981]

la solution ?
même si, au début de l'histoire, c'était pas tout à fait l'idée principale