[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Pepo]

Super boulot de la part de Fred et Franck, j’ai l’impression qu’elle n’a jamais aussi bien tournée :thumbup .
Pour ce qui est de la couverture : elle avait froid durant l’opération ?



Qu’est que c’est bon de reprendre sa voiture sans aucune arrière-pensée !!!
Les photos sur le forum, voir les pièces remplacées à l’atelier + les explications données avec Amour du métier…
Franchement « le panard » .

Merci Messieurs

Alain

[infinity]

(08-12-2021 23:24)Pepo a écrit :  Super boulot de la part de Fred et Franck, j’ai l’impression qu’elle n’a jamais aussi bien tournée :thumbup .

Qu’est que c’est bon de reprendre sa voiture sans aucune arrière-pensée !!!
Les photos sur le forum, voir les pièces remplacées à l’atelier + les explications données avec Amour du métier…
Franchement « le panard » .

On ne t'a changé que quatre bougies !!!! ............. On m'aurait menti

[Pepo]

(08-12-2021 23:42)infinity a écrit :  

(08-12-2021 23:24)Pepo a écrit :  Super boulot de la part de Fred et Franck, j’ai l’impression qu’elle n’a jamais aussi bien tournée :thumbup .

Qu’est que c’est bon de reprendre sa voiture sans aucune arrière-pensée !!!
Les photos sur le forum, voir les pièces remplacées à l’atelier + les explications données avec Amour du métier…
Franchement « le panard » .

On ne t'a changé que quatre bougies !!!! ............. On m'aurait menti

Non, 12 pour le prix de 4

[Chapapi]

(06-12-2021 21:30)Cheers a écrit :  Partant de ce constat, on remplace également les 4 bougies, 23 euros unités.

Le choix de l'huile se porte sur la Fuchs TITAN Supersyn SAE 5W-40, normée Porsche.

Excellent choix

[Cheers]

Carnet de bord fin de semaine M8 :



On reçoit un drôle de micro années 60

[Cheers]

on allége une 964

[Cheers]

On remplace par du tout beau

[laurent997]

Un passage à la microbilleuse et un jeu de rotules uniball et hop quelques secondes au tour de gagnées

[Cheers]

On se transforme en technicien de surface pour commencer le remontage d'un 3.2.
Le vilebrequin est revenu de chez Rectication 2000.
RAS il était nickel.
Toute la ligne de vilebrequin est arrivée de chez Porsche Distribution, avec, Pompe huile, visserie de bielles, pochette de joints, chaines, pignons de distribution (les 6), enfin tout le tralala pour s'enfermer pendant les "Fêtes" et refermer le short block.

[Cheers]

Inspection de l'Atelier par notre géo régional, je ne présente plus Bino911