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Si on parlait voiture électrique...
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #19041
Envoyé le 29-03-2024 à 18:25
 

retour du Yoke qui evolue….


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Pierrers Hors ligne
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Message : #19042
Envoyé le 29-03-2024 à 18:38
Si on parlait voiture électrique...

Comment il fonctionne le clignotant avec ce bouton unique ?


PS : quand on n'est pas pilote de F1 pendant une course, c'est pas chiant ce type de volant qui t'oblige à toujours garder la même position des mains ?
Déjà avec le volant à mé-plat de la S1 je ne suis pas tellement à l'aise quand ça tourne serré, ensuite j'aime bien (notamment sur autoroute) changer de temps en temps la position des mains sur le cerceau
(Ce message a été modifié le : 29-03-2024 18:41 par Pierrers.)
Pathétique, hautain et désagréable avec les antivax !
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911_Turbo Hors ligne
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Message : #19043
Envoyé le 29-03-2024 à 19:04
 

C'est pour faire comme dans K2000 Bigsmile
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #19044
Envoyé le 29-03-2024 à 19:27
 

(29-03-2024 18:38)Pierrers a écrit :  Comment il fonctionne le clignotant avec ce bouton unique ?


PS : quand on n'est pas pilote de F1 pendant une course, c'est pas chiant ce type de volant qui t'oblige à toujours garder la même position des mains ?
Déjà avec le volant à mé-plat de la S1 je ne suis pas tellement à l'aise quand ça tourne serré, ensuite j'aime bien (notamment sur autoroute) changer de temps en temps la position des mains sur le cerceau

Tout pareil.. je ne comprends pas les méplats, c’est chiant et ça sert à rien! Et avoir les mains toujours à 9:15 quand on n’avoine pas c’est parfois pas terrible!

Pour le cligno, une impulsion sur la flèche gauche ou droite pour allumer à gauche ou à droite. Il se coupe tout seul avec l’angle du volant et/ou les caméras. Des fois sur un petit rond-point où ça ne tourne pas beaucoup, il faut le couper "manuellement", alors une simple impulsion sur la flèche concernée coupe le cligno! C’est pas très compliqué. Juste insupportable en sortie de rond-point quand t’as un demi tour de volant!
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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Message : #19045
Envoyé le 29-03-2024 à 19:38
 

les nouveaux clignotants que ce soit sur volant rond ou yoke, c'est la même punition

les 2 commandes se situent sur des boutons commandés par la main gauche. résultat, dans un rond point, volant braqué, tu ne sais plus bien ou tu en es.....

l'avantage du yoke c'est cette impression d'espace que tu as devant toi avec un champs de vision de ouf. Surtout que la casquette du tdb est trés basse. cela reste un peu galère pour les manœuvres
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #19046
Envoyé le 29-03-2024 à 20:23
 

Le yoke, c’est pas juste pas pratique, c’est aussi hyper moche!
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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Message : #19047
Envoyé le 29-03-2024 à 20:38
 

alors là tu touches à quelque chose de trés subjectif...moi j'aime son effet Waouuuuhhhh Bigsmile

Mais plutôt fait pour les US avec leur grandes lignes droites
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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Message : #19048
Envoyé le 29-03-2024 à 21:17
 

nouveau suc V4 avec panneaux solaires
İmage
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #19049
Envoyé le 29-03-2024 à 21:34
 

Si ça c’est pas du foutage de gueule! BigsmileBigsmile

Allez, à la louche à maxi 30kW de solaire… pour recharger à 250kW! Bigsmile
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Michael228 Hors ligne
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Message : #19050
Envoyé le 29-03-2024 à 21:36
 

(29-03-2024 18:38)Pierrers a écrit :  PS : quand on n'est pas pilote de F1 pendant une course, c'est pas chiant ce type de volant qui t'oblige à toujours garder la même position des mains ?

On ne peut même pas bien y caler ses mains à 09h15 Shocked

(29-03-2024 19:27)MichSOmuch a écrit :  Tout pareil.. je ne comprends pas les méplats, c’est chiant et ça sert à rien!

Ca fait racing Bigsmile Et ça peut dégager un peu plus d'espace à la montée/descente pour les grands gabarits.
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