Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

(19-05-2024 10:19)gentleman69 a écrit :  @Raph[/at] , [url=https://www.club911.net/member.php?action=profile&uid=]@PhilR26[/at] , [at]@erwanmanuelfangio , [at]@gtrs57[/url] et pour tous les autres

Merci pour vos encouragements

de rien.

[MichSOmuch]

Aujourd’hui 344km d’autoroute.
Départ de la maison 100%
À l’aller, personne sur la route, un peu de vent dans le dos, 145 au regulo tout le long, conso moyenne 17kWh/100km!
Au retour, beaucoup de monde, j’ai pu aller à 140 peut-être 1 ou 2 minutes, le reste du temps entre 80 et 110, avec un peu de vent de face, 14,6kWh/100km
Je suis arrivé à la maison à 11%

Le tout à 4, avec clim, sièges ventilés, télé à l’arrière, etc…

Putaing ça tête rien!! Vraiment bluffé par l’efficience de cette caisse.. Tous les planificateurs sont aux fraises!

[Raph]

Moi j'ai fait 1097km de TM3 aujourd'hui et je lui ai degourdie les bielles



A mais non... Je lui ai rechauffe les electrons ?

Cote efficience, j'ai prefere ne pas regarder

[MichSOmuch]

J’peux pas faire ça avec la mienne, elle est bridée à 201km/h

[Raph]

La LR est donnee pour 233 et je plafonnais a 235 L'impression de tirer un peu court par rapport au rythme de la file de gauche Me suis meme fait cramer par cette belle 964 amnethyse

[SCARABEO]

Hier première (grosse) déception de ma machine à laver.
J'ai aussi voulu la dégourdir un peu en roulant 80 km à des vitesses entre 180 et 200 km/h.
Quand j'ai voulu pousser à fond pour voir sa vitesse de pointe j'ai eu une alerte (jaune) au tableau avec réduction de puissance.
Difficile de dépasser les 235 km/h seulement après un long lancement.
Les batteries étaient surchauffées !!!
Je m’arrête pour une recharge et à nouveau je roule à 200 km/h mais le moment de lui demander plus ... l'alerte jaune !
Par contre après une cinquantaine de km vitesse réduite (150 km/h) je pouvais pousser accélérateur à fond avec toute la puissance à dispos mais juste pour 5 ou 10 secondes.
Pas plus !
Après renseignement on m'a dit que c'est un problème connu la surchauffe des batteries sur ces modèles. (surtout l'été)

[belou]

Ça promet

[MichSOmuch]

On est d’accord qu’on parle d’une vieille Model S?

[gtrs57]

pas frequent d’evoluer entre 180 et 200. en tout cas en France..,.

les vitesses elevées ne sont pas la zone de prédilection des VE……

l’autonomie fond comme neige au soleil

[928cs]

(21-05-2024 10:23)SCARABEO a écrit :  Hier première (grosse) déception de ma machine à laver.
J'ai aussi voulu la dégourdir un peu en roulant 80 km à des vitesses entre 180 et 200 km/h.
Quand j'ai voulu pousser à fond pour voir sa vitesse de pointe j'ai eu une alerte (jaune) au tableau avec réduction de puissance.
Difficile de dépasser les 235 km/h seulement après un long lancement.
Les batteries étaient surchauffées !!!
Je m’arrête pour une recharge et à nouveau je roule à 200 km/h mais le moment de lui demander plus ... l'alerte jaune !
Par contre après une cinquantaine de km vitesse réduite (150 km/h) je pouvais pousser accélérateur à fond avec toute la puissance à dispos mais juste pour 5 ou 10 secondes.
Pas plus !
Après renseignement on m'a dit que c'est un problème connu la surchauffe des batteries sur ces modèles. (surtout l'été)

Cela correspond à ce que m'a raconté un ingénieur de chez Porsche qui a travaillé sur la Taycan.
La grosse difficulté, c'était de gérer la température des batteries sur des parcours à allure soutenue.