Si on parlait voiture électrique...

[julien16]

Hello hello,

Petite question recharge à la maison !

Ma compagne a récupéré son nouveau déplaçoir ; Volvo EX30





Premier VE pour elle (et pour moi par alliance ) donc on découvre, notamment la recharge.

Elle a fait installer une prise renforcée Legrand Green Up chez elle.

Le câble fourni avec la voiture est celui pour les bornes de recharge (je sais plus le nom, type 2 peut être).

On demande au garage lors de livraison un câble pour prise domestique ; 374 € plus tard on repart avec.

Elle habite en maison individuelle, l’idée c’est de brancher la voiture tous les soirs, qu’elle charge en heures creuses.

Lors des premières charges, déception, la voiture annonce des durées très longues ; j’ai plus vraiment les chiffres exacts, mais du style 45h pour passer de 40% à 90%.

Pas bloquant pour les trajets quotidiens habituels d’une vingtaine de km, mais pas rassurant si un trajet plus long doit être fait de manière imprévue.

Donc je potasse un peu, je cherche, je vois que la voiture indique charger à 7 ampères quand elle est branchée ; on peut régler la puissance entre 6 et 32 ampères dans la voiture, mais ça ne change rien.

Pour moi la prise Green Up pourrait débiter 16A.

Me vient l’idée de vérifier le câble Volvo, et c’est indiqué dessus 8A max.

En fouillant un peu avec la référence c’est le même câble que pour leurs hybrides ; je demande au garage, ils ne vendent rien d’autre.

Je pense qu’ils n’ont pas vraiment prévu que les clients puissent charger à la maison sans « borne de recharge ».

J’ai vu des câbles génériques qui comportent un système pour « régler » la puissance de charge sur prise domestique (moins chers que le câble Volvo d’ailleurs).

Je sais que certains dont Michel @MichSOmuch chargent chez eux sur prise domestique et sont satisfaits.

J’en viens donc à ma question, vos retours d’expérience sur la charge du VE à la maison sans borne de recharge !!!

Je suis à l’écoute

[Atomic69]

@911_Turbo : Actuellement, je loue un X5 50e hybride. Je roule beaucoup trop pour rouler full électrique… 28000 kms en 9 mois. Consommation moyenne de 6,9 l/100 vu que je fais presque que de l’autoroute. Pas trop mal vu la vitesse moyenne et le poids du bestiau. Plus de Ferrari, plus de Porsche. Mais ça va, je me soigne : McLaren en approche

PS : J’aime bien énerver mon Rickman. Et j’attends de voir le résultat du crash test de la SU7 avant d’imaginer pouvoir rouler dedans.

[MichSOmuch]

@julien16
Tu as répondu à ta question, ton chargeur 230V limite à 8A.
Celui de Tesla bride a 13A mais au moins il était fourni avec la bagnole

Un pote a acheté sur le bon coin un chargeur de Zoé qui prend 16A.

[Raph]

(12-11-2024 23:25)julien16 a écrit :  ...
On demande au garage lors de livraison un câble pour prise domestique ; 374 € plus tard on repart avec.
...

Vu la depense n'aurait il pas mieux valu installer une borne 7 kW ?

[gtrs57]

j'avais essayé le EX30 j'avais bien aimé

avec une borne a la maison tu dois charger entre 7 et 13 kwh.... ? .mon père charge sur une prise classique. a 1.4 kwh ce n'est pas possible 70 h pour charger la Tesla

[Gorjon_Freejon]

Câble de Zoé pour charger à 16A avec la green UP, c'est ce que je fais avec ma tesla. A trouver sur le bon coin. Si tu veux tester je suis sur Angoulême.

[rodolfo dillavar]

(12-11-2024 12:52)gtrs57 a écrit :  tu touches du doigt mon choix. malheureusement Tesla n’a pas de produits pour remplacer ma tms en 3/25
- Tm3. Trop petite, trop vue et pas de hayon
- Tmy je n’aime pas et modele restylé pas dispo
- Tms je reste fan mais cela reste un modele sorti en 2012 et je ne me vois pas investir minimum 95 ke dans une auto sortie il y a 13 ans. je voulais la nouvelle Tms, mais aucune info sur une sortie eventuelle. et apres 5 ans j’ai envie de changement

donc saut dans l’inconnu. je passe chez Audi dont les loyers Ve sont hyper agressifs….

avec un SQ6 (qui partage le chassis du nouveau Macan)

Pourquoi y a t il autant d ouies de ventilation et une calandre si imposante ? Vu que c est un VE, on s attendrait à des besoins moindres pour le refroidissement ?

[JMP76]

(13-11-2024 11:11)rodolfo dillavar a écrit :  [quote='gtrs57' pid='6058567' dateline='1731408748']
tu touches du doigt mon choix. malheureusement Tesla n’a pas de produits pour remplacer ma tms en 3/25
- Tm3. Trop petite, trop vue et pas de hayon
- Tmy je n’aime pas et modele restylé pas dispo
- Tms je reste fan mais cela reste un modele sorti en 2012 et je ne me vois pas investir minimum 95 ke dans une auto sortie il y a 13 ans. je voulais la nouvelle Tms, mais aucune info sur une sortie eventuelle. et apres 5 ans j’ai envie de changement

donc saut dans l’inconnu. je passe chez Audi dont les loyers Ve sont hyper agressifs….

avec un SQ6 (qui partage le chassis du nouveau Macan)




[

Pourquoi y a t il autant d ouies de ventilation et une calandre si imposante ? Vu que c est un VE, on s attendrait à des besoins moindres pour le refroidissement ?

C'est du faut tout est bouché c'est pour faire sport et en vrai c'est très moche que du plastoc..
Quand à l'autonomie qu'annonce Audi comment dire... Si les prix sont agressifs c'est que ca se vend pas et c'est pas pour rien...

[MichSOmuch]

(13-11-2024 07:59)Raph a écrit :  

(12-11-2024 23:25)julien16 a écrit :  ...
On demande au garage lors de livraison un câble pour prise domestique ; 374 € plus tard on repart avec.
...

Vu la depense n'aurait il pas mieux valu installer une borne 7 kW ?

C’est vraiment des chiens de la casse chez Volvo là!
Sur leur site le câble est à 415€!!

Une borne, une bonne, c’est dans les 800€ mini + l’installation. C’est pour ça que j’en ai pas d’ailleurs. Le but d’une VE c’est de faire des économies alors foutre 1500€ comme ça pour rien, c’était pas dans mes calculs.

[Gorjon_Freejon]

(13-11-2024 11:38)MichSOmuch a écrit :  

(13-11-2024 07:59)Raph a écrit :  

(12-11-2024 23:25)julien16 a écrit :  ...
On demande au garage lors de livraison un câble pour prise domestique ; 374 € plus tard on repart avec.
...

Vu la depense n'aurait il pas mieux valu installer une borne 7 kW ?

C’est vraiment des chiens de la casse chez Volvo là!
Sur leur site le câble est à 415€!!

Une borne, une bonne, c’est dans les 800€ mini + l’installation. C’est pour ça que j’en ai pas d’ailleurs. Le but d’une VE c’est de faire des économies alors foutre 1500€ comme ça pour rien, c’était pas dans mes calculs.

J'ai un Tesla wall connector, tu en trouve à 400€ sur lbc, l'installation n'est pas compliqué si tu bricole, utilisation pratique avec l'appli tesla. Tu peux charger à 25A si tu es en monophasé