[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Redbull78]

(28-08-2024 18:59)Cheers a écrit :  Quasi première publication Instagram pour M8

redémarrage du 2.4E (specs de S) arrivé chez M8 bien mal en point et une bielle bloquée en mars dernier.

https://www.instagram.com/reel/C_OIVwVtB...BiNWFlZA==

C’est quoi les coups de jet envoyés ?

[docnono]

Et tu penses qu’il faut conserver le « réchauffeur » ?

[erwanmanuelfangio]

(31-08-2024 15:52)Redbull78 a écrit :  

(28-08-2024 18:59)Cheers a écrit :  Quasi première publication Instagram pour M8

redémarrage du 2.4E (specs de S) arrivé chez M8 bien mal en point et une bielle bloquée en mars dernier.

https://www.instagram.com/reel/C_OIVwVtB...BiNWFlZA==

C’est quoi les coups de jet envoyés ?

Du start pilote peut-être?

[Cheers]

Du nettoyant frein même effet que le start pilot, sert de carburant et permet d'amorcer les injecteurs sans tirer trop sur le démarreur.
A vaporiser avec grâce et délicatesse, le produit peut prendre feu.

[Cheers]

Stage découverte, on ne connait pas du tout.
Heureusement je me documente toujours avant d'accepter de sortir de la zone de confort, notre mission, régler les freins pour les équilibrer (défaut au CT).

A savoir : coté conducteur, les roues se desserent dans le sens horaire, sens normal coté passager :-)

[gentleman69]

[tipo964]

C'est la première fois que je vois une Jeep complètement bâchée

[Oggy]

c'est vrai , généralement il n'y a pas les portes

[Elyséens]

C'est sûr, quand Franky attaque à la frontale, c'est du lourd

[Cheers]

Après avoir fait tourner le 2.4 refait 3 fois 1/4 d'heure nous l'avons de nouveau vidangé, remplacé le filtre à huile et monté les bougies neuves achetées chez Porsche.
Calage fin allumage, premier passage au banc 5 gaz, la pompe est ultra riche avec plus de 8 de CO et un CO2 bas à 9.
Imbrulés corrects un MFI à 500.

Le réglage de la pompe ne fait pas partie du "deal" avec le propriétaire mais on pense pouvoir un mieux facilement et nous n'avons pas trop envie de laisser le moteur neuf s'encrasser (même s'il ne s'agit que du régime de ralenti).

On tourne pas mal la vis de réglage, cela sent la bidouille hasardeuse avant nous et nous arrivons à cela :


CO2 : 12,3
CO : 3.1
HC : 170
Un vrai jeune homme :-)
c'est même trop pauvre, surtout pour un rodage.
On a expérimenté une légère hésitation à la mise de gaz lorsque l'on quitte le ralenti, nous allons remonter vers 4/4.5

CheeRS