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Si on parlait voiture électrique...
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gentleman69 Hors ligne
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Message : #7951
Envoyé le 28-02-2022 à 15:23
 

(28-02-2022 15:15)EDG1 a écrit :  Le sujet c'est que de toutes manières, si l'on roule beaucoup, on est forcés de se trainer (+20 ou +30) sauf à vouloir faire un stage par an et encore...
Si la TM3 avait un peu plus d'autonomie, j'aurai tenté pour voir...la perte semble très réduite avec le bonus actuel...

Assez d'accord avec toi. Si on voyage en VE, il faut s'adapter et faire des pauses et encore, à conditions de voyager sur autoroute pour avoir des superchargeurs.

Si seulement ils arrivaient à avoir 400/500 kms d'autonomie sur autoroute!
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patrick123 Hors ligne
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Message : #7952
Envoyé le 28-02-2022 à 15:24
 

Ca va venir, il faut être un peu patient
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #7953
Envoyé le 28-02-2022 à 15:29
 

l'idéal serait 500 km réels Wink
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #7954
Envoyé le 28-02-2022 à 15:40
 

(28-02-2022 15:15)EDG1 a écrit :  Le sujet c'est que de toutes manières, si l'on roule beaucoup, on est forcés de se trainer (+20 ou +30) sauf à vouloir faire un stage par an et encore...
Si la TM3 avait un peu plus d'autonomie, j'aurai tenté pour voir...la perte semble très réduite avec le bonus actuel...

Le problème c’est que même +20 en Tezla c’est illusoire!
Faudrait qu’un de nos précieux convertis nous fasse un test en conditions réelles : conso moyenne à 150km/h sur l’autoroute.
Faudrait pouvoir tenir au moins 3h comme ça pour que ça devienne vraiment un truc qui se rapproche d’un truc bien!
(Ce message a été modifié le : 28-02-2022 15:41 par MichSOmuch.)
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twar Hors ligne
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Message : #7955
Envoyé le 28-02-2022 à 15:48
 

Le "pilote" de la TM3 P est un peu à l'agonie et ses freins sont cuits, mais il arrive à tenir une GT3 sur le Nürburgring pendant presque un tour. (après c'est peut être une pince au volant de la GT3)

A partir de 8"30



(Ce message a été modifié le : 28-02-2022 15:51 par twar.)
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EDG1 Hors ligne
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Message : #7956
Envoyé le 28-02-2022 à 15:53
 

c'est sur, tu prends un instructeur, celà va tout de suite plus vite BigsmileBigsmileBigsmile
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detuning-man En ligne
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Message : #7957
Envoyé le 28-02-2022 à 16:11
 

(28-02-2022 13:04)twar a écrit :  Qu'est ce que je vais faire de tout ce pognon???Bigsmile

payer la différence entre un déplaçoir chiant au diesel (ou un plus sympa à l'essence) Smile
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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twar Hors ligne
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Message : #7958
Envoyé le 28-02-2022 à 16:29
 

(28-02-2022 15:53)EDG1 a écrit :  c'est sur, tu prends un instructeur, celà va tout de suite plus vite BigsmileBigsmileBigsmile

Tu veux dire que le mec au volant de la voiture atomique est un instructeur? (je n'y connais rien)
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twar Hors ligne
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Message : #7959
Envoyé le 28-02-2022 à 16:32
 

(28-02-2022 16:11)detuning-man a écrit :  
(28-02-2022 13:04)twar a écrit :  Qu'est ce que je vais faire de tout ce pognon???Bigsmile

payer la différence entre un déplaçoir chiant au diesel (ou un plus sympa à l'essence) Smile

J'ai déjà viré le diesel (clubman) à mon associé...Bigsmile
J'aime bien aussi la V60 T8, mais les commerciaux ne sont vraiment pas des flèches (4 fois que j'appelle la concession pour leur véhicule de direction qui est en vente, et le gus ne rappelle pas.)
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EDG1 Hors ligne
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Message : #7960
Envoyé le 28-02-2022 à 16:41
 

A la base, Misha Charoudin est plus un youtubeur..il est tout le temps chez apex, roule beaucoup, a fait un peu de VLN, bref, c'est pas tout à fait le premier venu au ring..
Y'a le yautard aussi qui a changé sa 320d pour aller au ring et y monte en tesla ...
enjoy..
https://www.youtube.com/watch?v=Rnv_z6kJTDE
sinon, il peut aussi le faire en 6'44 en porsche BigsmileBigsmile
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