MAINTENANCE : le forum sera indisponible vers 22h pendant quelques minutes. Ces derniers temps des erreurs intempestives se déclenchent sans raison précise, cette maintenance a pour but de régler ce problème.
Si on parlait voiture électrique...
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Gp21
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Envoyé le 07-04-2022 à 08:23
(07-04-2022 08:02)philco a écrit : (07-04-2022 07:50)Gp21 a écrit : (06-04-2022 22:21)Cheers a écrit : (04-04-2022 09:25)lilian85 a écrit : "Pollution de l'air, vitesse réduite" sera bientôt remplacé par "vague de froid, merci de ne pas recharger votre voiture"
Il y a quelques jours la France a brievement payé son electricité
3000 euros / Mwh
Si le tarif avait été directement répercuté sur les citoyens, recharger une voiture électrique aurait alors couté l'équivalent....de 10 pleins
Combien de MWh en a-t-elle acheté à ce prix là et combien ce volume représente t'il du total ?
Un prix spot ne veut rien dire, sauf à faire du sensationnel.
De toute façon on entre dans un mode de sobriété, souhaitons là heureuse et non subie.
Quelle que soit la quantité, le payer 3000 balles quand le reste de l'Europe le paye 300 reste problématique si tu veux un avis objectif.
Pour être objectif quelles sont tes sources ?
Perso, je ne paye pas mon électricité chez moi ni dans mon entreprise (pour ses activités en France) 10 fois plus que le reste l'Europe.
Les prix européens sont homogènes et le prix du marché est fixé par la dernière centrale qu'on allume.
(Ce message a été modifié le : 07-04-2022 08:29 par Gp21.)
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Raph
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Envoyé le 07-04-2022 à 10:11
(06-04-2022 23:51)nayne a écrit : (06-04-2022 20:35)BEN72 a écrit : (06-04-2022 00:13)nayne a écrit : Vendredi dernier, parti cherche une fiat 500E 42kw à Poitiers. Mon amie n'avait pas encore reçu sa carte pour les bornes/pas préparé d'itinéraire...
Départ Poitiers 11h30, arrivée Paris 20h30.
C'est long...
Poitiers Paris 350 km maxi.
Tu as 42 kWh de batterie, es tu parti à 100 %?
Après vu la voiture, tu roules à 90 et tu recharge vers Blois ou Orléans . Bilan 5 h..
’
Je peux détailler si tu veux
Pour le coup je découvrais les VE. démarrage à 100%, env 270km d'autonomie à l'ODB. premier stop à Tours, bornes au parking indigo en maintenance. C'est parti pour tourner 45mn sur plusieurs bornes indiquées "sans badges/cartes"... Mais ces derniers étaient nécessaires. On fini par en trouver une, sur laquelle on reste une heure/10 (pause déj). On repart avec 100% de batterie
Ensuite Orléans, même sketch mais on fini par trouver des bornes ionity. Arrêt de 40mn et reparti avec 90% de batterie.
Je précise que l'on faisait des recharges aux alentours de 35% restants.
Donc sur autoroute voie rapide, environ 170/200 bornes afin d'avoir de la réserve en cas d'imprévu . On était (trop?) précautionneux... On avait toujours 65/75km de réserve
Bon, en urbain/péri-urbain elle s'épanouira beaucoup mieux!
Les coupables de ce record de lenteur Poitiers-Paris sont donc le manque de preparation (qui se comprends tres bien quand on debute en VE) et peut etre aussi l'etat du reseau de recharge. Ca a du sens
Et la 500E, tu en penses quoi? C'est pour un ami
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nayne
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Envoyé le 07-04-2022 à 11:38
(07-04-2022 10:11)Raph a écrit : (06-04-2022 23:51)nayne a écrit : (06-04-2022 20:35)BEN72 a écrit : (06-04-2022 00:13)nayne a écrit : Vendredi dernier, parti cherche une fiat 500E 42kw à Poitiers. Mon amie n'avait pas encore reçu sa carte pour les bornes/pas préparé d'itinéraire...
Départ Poitiers 11h30, arrivée Paris 20h30.
C'est long...
Poitiers Paris 350 km maxi.
Tu as 42 kWh de batterie, es tu parti à 100 %?
Après vu la voiture, tu roules à 90 et tu recharge vers Blois ou Orléans . Bilan 5 h..
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Je peux détailler si tu veux
Pour le coup je découvrais les VE. démarrage à 100%, env 270km d'autonomie à l'ODB. premier stop à Tours, bornes au parking indigo en maintenance. C'est parti pour tourner 45mn sur plusieurs bornes indiquées "sans badges/cartes"... Mais ces derniers étaient nécessaires. On fini par en trouver une, sur laquelle on reste une heure/10 (pause déj). On repart avec 100% de batterie
Ensuite Orléans, même sketch mais on fini par trouver des bornes ionity. Arrêt de 40mn et reparti avec 90% de batterie.
Je précise que l'on faisait des recharges aux alentours de 35% restants.
Donc sur autoroute voie rapide, environ 170/200 bornes afin d'avoir de la réserve en cas d'imprévu . On était (trop?) précautionneux... On avait toujours 65/75km de réserve
Bon, en urbain/péri-urbain elle s'épanouira beaucoup mieux!
Les coupables de ce record de lenteur Poitiers-Paris sont donc le manque de preparation (qui se comprends tres bien quand on debute en VE) et peut etre aussi l'etat du reseau de recharge. Ca a du sens
Et la 500E, tu en penses quoi? C'est pour un ami
Le coupable c'est donc la copine (évidemment c'est jamais moi ).
Concernant la 500E, intérieur très contemporain, c'est mignon aussi de l'extérieur. Peu d'habitabilité mais bon... Comme sur une 500 normale.
Pour une utilisation urbaine/péri-urbaine ça me semble très très bien par contre. Suffisamment de reprise (j'ai testé un peu le 60-100, 100-140...)
Pour moi ça fait très bien le travail. Reste que c'est quand même cher comme véhicule IMO. Je suis pas prêt à passer à l'électrique si ce n'est peut-être pour Tesla au niveau de l'autonomie/performances.
Par contre, la recharge de nuit à 3€ sur le réseau de ma ville en 22kW.... Pas mal!
(Ce message a été modifié le : 07-04-2022 11:39 par nayne.)
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patrick123
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Envoyé le 07-04-2022 à 11:44
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BEN72
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Envoyé le 07-04-2022 à 12:58 RE:
(06-04-2022 23:51)nayne a écrit : (06-04-2022 20:35)BEN72 a écrit : (06-04-2022 00:13)nayne a écrit : Vendredi dernier, parti cherche une fiat 500E 42kw à Poitiers. Mon amie n'avait pas encore reçu sa carte pour les bornes/pas préparé d'itinéraire...
Départ Poitiers 11h30, arrivée Paris 20h30.
C'est long...
Poitiers Paris 350 km maxi.
Tu as 42 kWh de batterie, es tu parti à 100 %?
Après vu la voiture, tu roules à 90 et tu recharge vers Blois ou Orléans . Bilan 5 h..
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Pour le coup je découvrais les VE. démarrage à 100%, env 270km d'autonomie à l'ODB. premier stop à Tours, bornes au parking indigo en maintenance. C'est parti pour tourner 45mn sur plusieurs bornes indiquées "sans badges/cartes"... Mais ces derniers étaient nécessaires. On fini par en trouver une, sur laquelle on reste une heure/10 (pause déj). On repart avec 100% de batterie
Ensuite Orléans, même sketch mais on fini par trouver des bornes ionity. Arrêt de 40mn et reparti avec 90% de batterie.
Je précise que l'on faisait des recharges aux alentours de 35% restants.
Donc sur autoroute voie rapide, environ 170/200 bornes afin d'avoir de la réserve en cas d'imprévu . On était (trop?) précautionneux... On avait toujours 65/75km de réserve
Bon, en urbain/péri-urbain elle s'épanouira beaucoup mieux!
En électrique il faut oser aller très bas.
Je pense que tu pouvais aller jusqu'à Blois et ne ravitailler qu'une fois
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