[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Elle est impeccable ta 911

[Chapapi]

Les intervenants n'ont pas été trop ''gênés'' par la couleur de la voiture ?


Je sors

[Cheers]

Bien plus belle en vrai.
Quasi neuve ce cab, comme le proprio en fait

[Cheers]

et un IMS de plus...

[Chapapi]

[Cheers]

Plus glamour, Misery la 2.0L 68 retrouve son moteur et une nouvelle hauteur de chassis

[Cheers]

Cette fin d'année est sous le signe de la 3.2, plusieurs chantiers sont planifiés à partir de début janvier.
Voici un exemple d'un chantier relativement courant sur les type G, réfection des trains roulants via le remplacement de l'ensemble des silent blocs.
Rien de super technique mais assez long et laborieux.
La 3.2 est celle de Magnum, Olivier a un très bon niveau en mécanique, il aurat pu sans aucun problème realiser lui même le chantier en self garage mais je pense qu'il nous a confié l'opération par manque de temps.
Au programme donc :
--silent blocs de bras AR
--Silent blocs de tirants
--silent blocs de barre antiroulis AR
--Silent blocs des triangles AV
--Silent blocs de barre antiroulis AV
Installation de bielettes de direction dites Turbo.
Refection des 4 etriers avec nouveaux kits joints , sablage et peinture.
Microbillage de la turbine et de son carter, finition vernis satin.

Pour commencer : débloquer les écrous de cardans/moyeux AR avec les roues encore au sol, il faut opter les centres de roues.
La clé à choc pourtant puissante n'ayant pas réussi, on a du utiliser une barre de 1m et toute la force, je pense que les écrous étaient serrés bien au dessus du couple prescrit.

Une fois plaquettes, étrier, tambour, cable de frein à main, durite de frein déposés, je conseille de démonter également la tôle de protection du disque afin de ne pas l'abimer lors de l'extraction en force des silent blocs du bras.

[Cheers]

On arrive donc à cela

On prépare le desserage de la visserie reliant bras et tirant au dégrippant



Les étriers AR en attente de sablage

[Cheers]

La 911 est sympa avec nous, les tirants viennent assez facilement.
De plus la 3.2 de Magnum n'a pas les bas de caisse, on gagne un temps précieux

[Cheers]

Un étrier microbillé, je le fais avec les pistons encore en place afin de ne pas souiller l'interieur de l'etrier.

Les plaques de pression des silent blocs de tirants sont sablés et vont etre peints.





Un bras alu nettoyé à la laveuse, impossible d'utiliser la sableuse à cause du roulement, il faut presque une heure d'huile de coude pour nettoyer tout le gras bien cuit et là depuis un bout de temps.(là Magnum prend peur pour la facture) ;-)